新車資訊：BMWiX3將於7月14日歐洲中部夏令時間10點（北京時間7月14日16點）在德國慕尼黑進行線上首發；紅旗H9正式下線，作為紅旗H系列的旗艦車型，其定位為中大型轎車，新車將於7月15日開啟預售；全新哈弗H6內飾預告圖釋出，新車採用了全新的設計語言，整體看上去更加時尚。
行業資訊：三菱新能源車專案在湖南長沙正式開工，公司新研發中心大樓也順利竣工，三菱本土化研發進入新的發展階段；理想ONE在2020年上半年的累計銷售量大幅領先同級別新能源中大型SUV，其上半年的總銷量為9666輛，佔前十名合計銷量的46%；由於長時間未進行使用，法拉利250 GTO的設計專利已經失效，來自摩德納的一家名為Ares Design設計公司即將推出復刻版的250 GTO車型。
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紅旗H9正式下線，作為紅旗H系列的旗艦車型，其定位為中大型轎車。根據此前資訊來看，新車將於7月15日開啟預售。紅旗H9將提供2.0T+48V電動機組成的輕混系統和3.0L機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；3.0L機械增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米。兩款發動機均匹配的是7速DCT雙離合變速箱，同時新車將僅提供後驅版本。
——這個6缸發動機有點弱啊，加上多出的重量，動力優勢幾乎就被抵消了。
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理想ONE在2020年上半年的累計銷售量大幅領先同級別新能源中大型SUV（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動），其上半年的總銷量為9666輛，佔前十名合計銷量的46%，其自去年12月交付以來的累計銷量達到了10677輛。
——理想這個銷量其實還是可以的，一些地方再優化更能增加使用者體驗感。
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BMWiX3將於7月14日歐洲中部夏令時間10點（北京時間7月14日16點）在德國慕尼黑進行線上首發。新車計劃於今年夏季正式在中國瀋陽大東工廠進行量產，年產能可達4萬輛，並在除美國以外的全球特定市場上進行銷售。新車採用了BMW第五代eDrive動力總成，搭載了一臺最大功率286馬力（210千瓦），峰值扭矩400牛·米的電動機，並採用後輪驅動。續航方面，該車的電池容量為74kWh，WLTP工況下綜合續航里程為440km。
——如果真實續航里程差別不大的話，還是有著相當的競爭力的。
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一輛好車離不開優秀的制動系統。日前，義大利高效能制動系統廠商佈雷博（Brembo）宣佈將為Polestar 2生產兩片式4活塞鋁製前卡鉗及雙材質鑄造浮動式制動盤。Polestar 2制動卡鉗採用被稱為“Stile”的設計方式，融合簡約風格，從而誕生了該款獨特的制動系統。卡鉗的低阻力設計可防止剎車片在制動盤上拖動，從而實現低噪音、降低滾動阻力。雙材質鑄造浮動式制動盤由鑄鐵和鋁兩種材料製成，使得重量減輕了15%-20%，同時駕駛舒適性更高，抗腐蝕性或耐磨性更強，制動效能更好。
——Brembo代工的制動系統沒得說，就看極星後續自己的調校了。
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全新哈弗H6內飾預告圖釋出，新車採用了全新的設計語言，整體看上去更加時尚。根據此前資訊來看，新車將於7月份量產下線，預計8月份正式上市。新車中控臺整體使用了較多的直線條設計，層次感突出。同時，新車採用了三輻式多功能方向盤，配合全液晶儀表和12.3英寸中控液晶屏，讓新車充滿科技感。新一代H6搭載型號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力。
——內飾終於跟上節奏了，希望動力總成匹配能好一點。
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三菱新能源車專案在湖南長沙正式開工，公司新研發中心大樓也順利竣工，三菱本土化研發進入新的發展階段。此次新能源車專案將推出集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，計劃於2021年正式量產。據悉，新款車型將採用國際化造型設計，同時具備電動化和智慧網聯特點，三菱將充分發揮本土化生產製造優勢，打破“以市場換技術”的傳統合資模式。
——新能源市場躲不開但也不好做啊。
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有外媒繪製了豐田全新純電動SUV的效果圖。此前我們已報道過其專利圖，該車將出自豐田e-TNGA架構，根據此前的訊息來看，新車有望於2022年正式推出。根據豐田汽車的規劃，自2020年起，該品牌將在5年內推出10款純電動車型，其中包括6款來自e-TNGA架構的全球車型。外媒並未繪製豐田另一款中大型純電動SUV的效果圖，不過從此前的專利圖來看，兩車前臉採用了非常相似的設計語言，但車身尺寸有較大區別。根據目前的訊息來看，豐田這兩款純電動SUV或將搭載容量為50kWh-100kWh左右的動力電池組，續航里程或在300km-600km左右。
——豐田的電動車主要在動力上和駕駛感受上較弱，未來的電動車需要在這一部分上加強。
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有海外媒體拍攝到了一組新款瑪莎拉蒂Ghiblibli插混版車型將於歐洲中部時間7月16日下午1:00亮相（北京時間7月16日19:00），隨後在7月17日將以雲釋出的形式在中國市場亮相併公佈售價。新款瑪莎拉蒂Ghibli最大的變化是增加了混合動力總成，不過官方並沒有公佈詳細資訊。根據此前拍攝到的諜照來看，其諜照擋風玻璃上貼有2.0 330HP的發動機標籤，我們猜測新車或將採用2.0T發動機和電機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為335馬力。
——這麼多年來了一個改款，外觀還是沒咋變，只不過2.0T的插電混動版會在一定程度拉低價格。
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AMG GT Black Series車型的無偽實車諜照被放出，這也是這輛最高效能版本AMG GT的首次完整曝光。AMG GT Black Series車型在整體外觀設計方面與現有的AMG GT車型有著巨大的區別，新車採用了全新的寬體包圍設計，並加入更多空氣動力學套件。新車前臉也加入了額外的風刀、導流槽以及前脣等空氣動力學部件設計，大膽猜測更多的主動空氣動力套件將出現在AMG GT Black Series上。根據此前報道的訊息，新車將搭載新調校的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為711馬力，峰值扭矩為800牛·米，這個動力資料比AMG GT R還高出了126馬力的動力輸出以及100牛·米的峰值扭矩。
——很明顯，這車就是對著GT2 RS去的。
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據海外媒體報道，由於長時間未進行使用，法拉利250 GTO的設計專利已經失效。與此同時，來自摩德納的一家名為Ares Design設計公司即將推出復刻版的250 GTO車型。在20世紀60年代早期，法拉利推出了法拉利250 GTO型跑車，僅出廠了39輛，它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。2008年，法拉利為250 GTO續簽了商標，以防止將來該車型的設計被其他商家模仿。當下，雖然法拉利失去了250 GTO車型的外觀設計專利，但在玩具車和汽車模型上的250 GTO外觀設計專利依然有效，目前尚不清楚法拉利是否會對這一決策進行上訴。
