引導：

我們不要忘了，紅旗屬於豪華品牌，旗下的車型，不僅外觀顯得精緻/大氣，內飾豪華感也很強，在動力總成方面，完全不輸同級別合資車，加上紅旗自從量產民用車型以來，在國內的口碑，表現的非常不錯，所以說，這樣的價格，還算比較親民。

“降低門檻”？紅旗全新H5上市，這價格你還看本田Accord？

從紅旗全新H5的外觀造型來看，相比老款沒有很大幅度的升級，不過新車在前臉換裝新家族風格徽標，進一步提升了車頭前臉的辨識度，從新車的整車造型來看，依然現款年輕時尚的和精緻/大氣，尖銳的大燈組造型，內部裝配了分體式大燈組。

“開口式”中網造型，內部裝配銀色鍍鉻飾條，有效提升了車頭前臉的精緻感，下進氣格柵為貫穿式進行設計，內部裝配了炭黑飾條，提升了車頭前臉的運動感氣息，車身側面的腰線為俯衝式進行設計，顯得精緻/優雅，輪轂的造型為多輻式進行設計，呈現出了精緻豪華。

尾部的造型顯得比較“圓潤”，一體式的小鴨尾加上方向雙邊共兩出的尾排，呈現出了很強的運動感氣息，多邊形的尾燈組內部裝配了點綴式LED燈組，有效提升了尾部的科技感氣息，內飾方面，全新H5採用了家族式設計風格，採用了雙色拼搭的顏色搭配，提升了內飾的活力感氣息。

而且，內飾採用了大量的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，加上懸浮式的中控屏，有效提升了內飾的精緻感和科技感；動力方面，全新紅旗H5提供1.5T和1.8T渦輪發動機，最大功率分別為124千瓦和145千瓦，最扭矩分別為258牛和320牛·米，傳動系統分別為7DCT和6AT變速箱。

從紅旗全新H5的靜態方面來看，不僅是外觀造型還是內飾佈局以及動力總成，表現的都非常不錯，完全不輸同級別合資車，雖然在自主品牌當中，長安銳程CC等中型轎車，在價格上相比紅旗H5更具有優勢，但是從整車的尺寸和產品力來看。

相比紅旗H5還是有著一定的差距，最關鍵的紅旗屬於中中國產豪華品牌，從而，在價格上自然而然要比中中國產其它中型轎車高，要注意的是，雖然紅旗屬於豪華品牌，但是從旗下的車型的價格來看，相比主流的合資同級別車型，在價格上還是有著一定的優勢。

而且從實際的銷量上來看，紅旗基本上每月都能夠實現同比例增長，可能很多人會好奇，為何紅旗在國內的發展這麼“順利”？最主要的原因為，紅旗的旗下的車型口碑非常好，我們不難發現，絕大部分購車合資車的消費者，對價效比沒有很大的需求。

反而對整車的產品力和整車的可靠性有著比較高的需求，在這兩個方面，紅旗旗下的車型剛好能夠滿足，在同級別當中，為何不選擇價效比更高的紅旗呢？當然了，紅旗旗下的車型，可能在行駛品質和發動機與變速箱的匹配不如同級別合資車。

這也是目前絕大部分中中國產車面臨的問題，其實我們不難發現，現在的中中國產車在產品力方面和發動機技術方面，跟合資車的差距並不是很大，其中差距比較大的就是底盤調校和發動機與變速箱的匹配，直到現在，依然有很多中中國產車的底盤架構。

運用淘汰下來的合資車底盤，其次就是發動機與變速箱的匹配，很多主流的自主品牌，就算匹配的是雙離合變速箱，換擋響應也不是非常迅速，最主要的原因為，為何在行駛過程當中更加平順，其次就是，很多中中國產車紙面引數非常亮眼，但是實際的動力輸出並不算非常強勁，這就是發動機與變速箱的匹配問題。

總結：

紅旗“繼續發力”？全新H5上市，這些改動你還滿意？從新車紅旗H5的外觀造型和內飾佈局來看，改動並不是很大，新車改動幅度最大的就是發動機，新增了1.5T渦輪發動機，從而進一步降低“門檻”。