據筆者了解，明年將會是汽車市場改革最關緊的一年，許多汽車企業和地方政府都打出了在2020年禁止銷售燃油車的口號，加大了推廣新能源汽車的力度。在禁止出售燃油車輛的情況下，必須加強對現有燃料車輛的監督，特別是對一些不符合排放標準的車型，並將面臨禁止道路和強制報廢的措施。

2019年5月，在北京釋出了中國傳統燃油汽車出口計劃研究報告(以下簡稱《報告》)。報告結合國內外燃料汽車禁售、新能源汽車技術發展趨勢、市場經濟等方面，提出了中國替代和推出傳統燃料汽車的設計方案。

在全球範圍內，新能源汽車的發展已成為一種趨勢，全球十大銷售公司紛紛推出自己的新能源汽車戰略。不論是國家出臺的相關政策還是汽車企業未來的發展，新能源汽車已經成為了不可逆轉的趨勢。隨著市場的發展，最主要是解決電池問題，未來的新能源汽車必將更好、更完善。

“2020年全面禁止燃油”存在一些誤區。首先，到2020年，燃油車並不會被完全取締，但一些汽車企業將開始取締燃油車。第二，2020年將全面禁止燃油車，更不用說純電動汽車將全面銷售，燃油電混合動力或插電式混合動力是主要的產品模式。第三，對燃油車的全面禁令不會在短時間內實現，而是會逐步實現。所以我們不必太擔心。

我現在應該買一輛新的能源汽車嗎?

毫無疑問，清理環境汙染、使用清潔能源和減少世界各地的廢物排放是不可避免的。目前，新能源汽車主要有純電動、插電式混合動力、氫燃料電池汽車等。市場上最常見的是純電動和插入式混合動力車。

目前，純電動汽車的主要缺點是續航里程短、充電時間長、電池更換成本高。一般純電動汽車續航里程基本在300-400公里以內，充電時間為5-8小時。隨著純電動汽車的日益發展，國內的充電裝置也在逐步擴大。隨著越來越多的科技公司加入新能源汽車行列，如里程和充電時間也在增加。新能源汽車公司，如威來汽車、魏瑪汽車和遊俠汽車，將推出射程更長、充電時間最短的車型。

插電式混合動力汽車與純電動汽車相比的優勢在於，在供電不足的情況下，可以使用燃油行駛，而不受續航里程的限制。這也是從燃油車向純電動汽車過渡的車型，價格也略高於純電動汽車。

至於是否購買新能源汽車，主要取決於當地配套設施是否完善。如果充電樁等設施齊全，值得購買。最大的問題是充電。如果充電問題解決了，就沒問題了。國家對新能源汽車以及特殊牌照給予了高額補貼，而那些不常遠行的人值得試一試。

但事實上，無論是哪種新能源汽車，國家都出臺了很多環保和不可再生能源節約的相關政策，而新能源汽車也是一種趨勢。相信在不久的將來，新能源汽車將完全取代燃油汽車的地位。