汽車市場各領域車型的激烈競爭，確實誕生了很多優秀的好車，也讓很多車型相繼倒在了汽車市場的舞臺上，還記得在6-7年前，有著一代彎道之王稱號的萬事得6在國內車市中可謂是火遍了大江南北，甚至可以說都沒有把Accord，Passat當對手，只可惜好景不長，現在看來，現在萬事得6已經停產有5年多了，為了提高競爭力，據介紹，全新萬事得6終於要復出，並有望預計在明年初引進國內，看著全新馬6全車由內而外的蛻變，如果新一代萬事得6能夠順利在國內上市，相信又是要迷倒一片的節奏，也相信完全能夠給Accord，Passat帶來非常大的壓力。停產6年要復出，別說Accord，賓士C Class也黯然失色，16萬上市要火

同樣作為一款B級車，萬事得6至今已經停產5年多了，而全新萬事得6的亮相，相信都能夠讓人眼前一亮，魂動式的進氣格柵在和兩側犀利LED大燈組相互搭配下，不僅使得整個前臉營造的格外大氣，視覺衝擊感也特別強，車身兩側也顯得格外年輕且不失運動氣息，稍顯低趴的車身在和尾部微微翹起小鴨尾勾勒下，使得全新萬事得6還特別有一股跨界轎跑的氣息，論顏值，別說Accord，可以說賓士C Class看了也要黯然失色。

在車身尺寸上，全新萬事得6也有了全面的提升，車長達到了4906mm，車寬也加長到了1860mm，同時再配以2850mm的軸距，相比之下，車內空間顯然在B級車領域中是處於中等偏上的水平。

除了在顏值上的蛻變，全新萬事得6在內飾佈局上也有了很大的提升，一進入到車內，整個內飾佈局不僅會讓人覺得更加簡潔，年輕了，整個車內的檔次感也要高了很多，大面積的Nappa真皮包裹和雙縫線工藝的搭配下，為車內也確實換來的挺出色的觸控感，質感，坐上去，整個乘坐感也挺舒服。

為一款被萬事得寄予厚望所打造的B級轎車，全新萬事得6自然在整車實力上的體現也不會肉，它除了搭載了一臺萬事得最驕傲的創馳藍天2.5L自然吸氣發動機，據介紹，還有望新增一臺2.5T渦輪增壓發動機，並擁有了261匹馬力的輸出功率和最大400Nm的峰值扭矩，與之匹配的傳動系統則是一臺6AT變速箱，值得一提的是，因為萬事得6自帶閉缸技術，從而能夠將百公里油耗最低開到5.1L，比Accord，Passat都要省油。