本文分為保養篇、故障維修篇和假故障排查篇，希望對你的用車起到幫助！
汽車保養篇一、機油
1、礦物質機油，時間週期：6個月； 里程週期：5000km
2、合成機油，時間週期：8-12個月； 里程週期：8000km~10000km
PS：時間與里程以先到為準。
二、防凍液
時間週期：3年； 里程週期：40000-60000km
PS：主要以時間為準。
三、剎車油
時間週期：3年； 里程週期：60000km
PS：受環境溼度影響大，小保養多檢查。
四、轉向助力油
時間週期：4-5年； 里程週期：80000-100000km
PS：可長期使用。
五、變速箱油
1、手動變速箱油，時間週期：5年； 里程週期：80000-100000km
2、自動變速箱油，時間週期：4-5年； 里程週期：60000-80000km
PS：時間與里程以先到為準。
六、三濾
1、機油濾芯，時間週期：同機油； 里程週期：同機油
2、空氣濾芯，時間週期：1年； 里程週期：15000km-20000km
3、空調濾芯，時間週期：1年； 里程週期：20000km（季節交替期更換）
PS：環境惡略地區應適當縮短。
七、汽油濾芯
1、內建式汽油濾，時間週期：5年； 里程週期：100000km
2、外接式汽油濾，時間週期：2-3年； 里程週期：30000-50000km
PS：時間與里程以先到為準，油品不好地區應適當縮短
八、火花塞
1、普通火花塞，里程週期：30000km-40000km
2、鉑金火花塞，里程週期：50000km-60000km
3、銥金火花塞，里程週期：70000km-80000km
PS：每2-3萬公里拆下清洗，可以延長火花塞的更換時間。
九、剎車片
1、前剎車片，里程週期：40000-60000km
2、後剎車片，里程週期：50000-70000km
PS：具體根據開車習慣而定，硬性指標：剎車片厚度小於3mm應該更換。後驅車的後剎車片更換週期應適當縮短。
十、剎車盤
里程週期：100000km以上
PS：一般每更換兩次剎車片，更換一次剎車盤
十一、發動機正時套件
1、正時皮帶，里程週期：60000km-80000km
2、正時鏈條，免維護
十二、蓄電池
時間週期：3-5年
PS：保養時可以通過儀器檢測到蓄電池剩餘電池壽命，如果低於70%建議更換。長期熄火通電情況下使用車內電器裝置，將減少蓄電池壽命。
十三、輪胎
時間週期：5年； 里程週期：50000-80000km
PS：每20000km做輪胎對角線換位，可延長輪胎壽命，但單導向輪胎、前後輪胎規格不一樣的車型禁用。長期停駛車輛，注意檢查輪胎裂紋，同時應縮短輪胎更換週期。
故障維修篇一、排氣管冒黑煙/藍煙
可能的原因及解決辦法：
1、冒黑煙多是發動機燃燒不充分所致，如果是老車需要檢查進氣是否不足，主要看一下空濾有無堵塞；檢查噴油嘴的工作情況、噴油嘴霧化效果；火花塞是否需要工作、積碳是否過多；新車出現這種問題需要注意一下燃油品質。
2、冒藍煙多是發動機機油燃燒所致，需注意氣門油封、活塞環、增壓器油路回壓等是否正常，部分奧迪、福斯車型由於設計原因，油氣分離器分離不出液態機油，導致機油被消耗。
二、高速駕駛車輛抖動，大力制動時方向盤抖動
可能的原因及解決辦法：
1、高速抖動多是輪胎動平衡失準，做動平衡後可以解決；小部分可能是前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動，車軸距、半軸距離失準。
2、高速踩剎車方向盤抖動，這個故障絕大部分都是剎車盤出了問題，剎車盤平面出現曠量，如果是新車可以嘗試去4S店索賠或是去修理廠對剎車盤進行打磨，老車的話在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
三、發動機水溫溫度突然升高
可能的原因及解決辦法：
1、冷卻風扇不正常；冷卻系統漏液後會導致防凍液不足；節溫器損壞；水箱堵塞；迴圈水泵發生故障等。
2、如果在確定沒有漏液的情況下，可以及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液。
四、轉向燈閃爍的頻率比平時快
可能的原因及解決辦法：
轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。當你的車輛出現此現象時，一定要及時檢查更換，以保障交通安全。
五、自動變速器換檔衝擊故障
可能的原因及解決辦法：
自動變速箱作為非常複雜的汽車零部件，造成衝擊的原因很多：發動機怠速過高；節氣門拉鎖或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高升擋過遲；主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；換擋執行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。
遇到此類情況我們基本無法自行修復，建議到4S店或專業修理廠檢修。
六、發動機運轉不平穩、抖動，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲
可能的原因及解決辦法：
1、火花塞故障/老化，點火時刻不準確，過早或過晚會導致氣缸壓力不足，需檢查點火正時，調整氣門間隙，調整或更換火花塞，清洗或更換噴油嘴；
2、節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多汙垢，怠速不平穩，轎車一般在每行駛3-4萬公里左右時，建議清洗節氣門。
七、轉向時沉重，手感差
可能的原因及解決辦法：
1、大概率原因是轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯等，需要前往修理廠檢查。非電子助力轉向的還應該每6-8萬公里更換轉向助力油；
2、轉向輪輪胎虧氣、四輪定位資料不準也會造成轉向沉重。
假故障現象排查一、變速箱掛D擋時，車有輕微振動
原因分析：
車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器。
二、排氣管冒白煙，同時滴水
可能的原因：
汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。此狀況並非故障，不必檢修。
三、踩制動踏板時，變速桿處有“咔噠”的聲音
原因分析：
自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以在“P”檔位置時，不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。
四、坡路停車時，掛入P檔車輛晃動
原因分析：
這不是故障，但長此以往對變速箱會有衝擊。正確的操作方法會避免這種情況出現，即：熄火前先踩制動踏板，同時將變速桿放置在N檔，然後拉緊手剎，抬起制動踏板，這時車身會有一個自然的晃動，待平穩後再踩剎車掛入P檔。
五、在冬季低溫時，發動機起動困難/打火時間長
原因分析：
因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動，並非故障。
六、啟動時無法擰動鑰匙
原因分析：
在啟動車輛時，發現鑰匙擰不動，千萬別再使勁擰！遇到這種情況，你應該右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。
七、熄火後車輛外部有噠噠聲
原因分析：
三元催化器的冷卻聲，或排氣管的冷卻聲。熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。這些現象尤其在激烈駕駛或冬季天冷的時候較為明顯，但並非故障，可放心用車。