前臉採用了“星際幾何”的設計理念，通過使用線條勾勒式前格柵與兩側等組成一個U型的設計，增強了整體的視覺效果。大燈採用寶駿家族特色的分體式大燈，雖然新穎但是卻不誇張，柔和舒適。

車側面並沒有設計一條長長的硬朗的腰線，而是使用可一條凹陷，巧妙地將前後門把手融合進去，毫無突兀之感，黑色車頂加上版燻黑的D柱，形成了一個懸浮車頂效果，讓車側面看起來更加動感，小小的擾流板不僅裝飾了車尾，同樣也會起到一點點導流作用。

RM-5的車尾是被熱議最多的地方，採用了全新設計的分體式貫穿尾燈，並且在貫穿式尾燈中間加入了寶駿全新的拼音標識，讓品牌辨識度更高。燻黑的分體式尾燈雖然與前臉遙相呼應，但是並不多見，這種設計十分兩極，可能喜歡的人十分喜歡，不喜歡的卻是槽點滿滿。

內飾方面，中控方面，RM-5加入了一塊時下流行的全液晶儀表，以及一塊10.25的大顯示屏，兩側加入了空調出風口以及快捷操作物理按鍵，視覺上更加統一。空調控制區下方設計了一排類似飛機撥杆的按鍵，這些細節的提升讓他更有質感。全車內飾大量採用軟塑材質，並且中控臺、車門揚聲器等多處都有矩陣裝的立體凸起點綴，提升了整車檔次感。

全新RM-5提供“2+3”5座、“2+2+2”6座、“2+3+2”7座三種不同的座椅佈局，滿足了不同家庭的多場景出行需求。七座車型的第二排右側座椅支援以前向前，可以為進出第三排流出空間。作為一款三排座的MPV車型，一般第三排都是最為緊湊最沒有舒適感的，而寶駿RM-5不同，RM-5為第三排兩側提供了單獨的出風口，並且在左側有單獨調節風量大小的控制開關，而右側設定了一個USB介面，真是舒心到位。並且第三排是可以按照50:50放到的，以增加日常後備箱空間。

動力方面，RM-5全系採用了1.5T渦輪增壓發動機，並且有CVT和手動兩個配置可選，沒有了以往寶駿730、寶駿510、寶駿360沒有自動擋的尷尬。前輪採用了麥弗遜式獨式懸掛，後輪採用扭力樑式非獨立懸架，作為一臺這個10萬內價位的MPV，還是十分合適的。

有別於我們以往印象的五菱寶駿，就想當初問世的510一般，雖然一開始不被眾人看好，但是銷量卻沒有辜負五菱神車的名號，希望這個國民神車能夠繼續創新，不斷突破自我。