吉利汽車是目前中國產汽車裡面最大的民營企業，1997年創立資金已經有22年曆史了，發展了這麼長時間，也獲得了很好的成績，汽車製造水準越來越高，從當年的默默無聞到現在的知名度，都是一輛車，一輛車造出來的。在SUV領域，吉利汽車實力也非常突出，吉利博越這一款SUV常年穩居下檔前10，是一款非常有影響力的汽車，在中國消費者的心中口碑也相當不錯。

對於博越這款SUV，是吉利汽車針對國內SUV汽車市場推出的一款車型，與哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75、寶駿560、寶駿530等SUV，形成國內比較突出的“中國產SUV天團”，為挽回國內SUV領域流失的銷量，出了不少力量。

說到博越這輛車，路上還是很多的，而且實車的回頭率其實並不低。如果拿長安CS75與之相比的話，那麼單單在視覺效果上，從作者的審美來說，博越要更加突出一點。

而且在整車外觀上，博越採用的是比較符合國人審美的外觀造型設計，像緊湊式的前臉、懸浮式風格的車頂、大尺寸輪轂、比例協調的車身，這些都不難看，而且也正好突出整車的年輕、動感、時尚、大氣、沉穩等氣息。

加上作為一款在2016年上市的車型，現在也已經擁有3年的時間。與此同時，自上市以來，寶駿560的勢頭也開始慢慢被博越吞噬，直到寶駿560停產之後，博越也順利替代了寶駿560，成為目前首款在銷量上僅次於哈弗H6的中國產好車。

所以說來說去，博越所取得的成功，除了一些外在因素之外，內在因素也是決勝的關鍵點。而且在今年的銷量中，從1月份算起，直至8月份，博越已經連續8個月銷量超1萬+，實際平均月銷量達到了17870臺。更重要的是在總銷量上，1至8月，已經累計142960臺，僅次於哈弗H6的230689臺，在中國產SUV中排名第二，第三是寶駿510。

此外身為一款緊湊型SUV，該車的車長僅有4519mm，在同級別中屬於車身長度比較短的一款車型，哪怕是哈弗H6，車長也有4600mm，而寶駿530車長也有4655mm，不過顯然車長並不影響博越深受國人“歡迎”。

博越PRO的長寬高分別4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。與博越相比，長度增加了25mm，高度增加19mm。

然而對於一輛汽車而言，口碑和印象，是最接地氣的評價！所以對於博越這款車，憑什麼深受國人“歡迎”，那麼通過口碑和印象，也能夠略知一二。主要口碑和印象，分別有懸掛減震調校突出乘坐舒適、車內儲物空間不夠突出、空調製冷效果好、車內隔音效果佳、後排座椅空間寬敞、剎車靈敏、剎車盤有異響、動力強勁超車方便。

配置部分，新車根據不同配置配備了LED日間、真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入、一鍵啟動、雙區自動空調、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、電子駐車制動、AUTO HOLD等配置。此外，新車4G互聯版車型還配備了GKUI吉客智慧生態系統，包括“你好，博越”智慧語音互動、騰訊我的車、高德地圖、伴聽音樂、應用商城、藍芽、多媒體影音娛樂+社交娛樂、4G行動網路+車載WIFI、OTA線上升級服務、一鍵24小時智慧後臺服務、手機APP遠端控制。

動力部分，新車搭載一臺代號JLE-4G18TDC的1.8L渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm；傳動部分則匹配7速雙離合變速箱。

博越PRO搭載1.8T發動機+7速雙離合和1.5T+愛信6AT兩種動力組合，其中第三代1.8TD渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m。

總體來講，這是一款非常有價效比的車，身為一款中國產SUV，博越展現出了中國產SUV的整體實力，至少與合資車的較量，完全不落下風。所以從整體而言，博越銷量好的原因有四個，第一個是外觀適中，可觀度高；第二個是價效比高，配置不落後；第三個是品質不差，信賴度高；第四個是品牌知名度和影響力突出，值得消費者高度信賴。