汽車保有量的迅速增長

隨著時代的發展，汽車保有量也在迅速增加，道路也是非常擁擠，停車這個問題一直困擾著大夥兒！在這裡“老司機”來支招，在等紅燈或著稍微出現堵車的情況下可以將車輛熄火，這樣可以達到省油的效果。

純自動擋的汽車只有剎車和油門，沒有離合器。

作為自動擋汽車來講，p檔是停車擋，這有可能也會影響到用車的品質，還有可能導致車輛受損，如果這兩個順序搞反了，則會影響到車輛的使用期限。

在停車的時候前先關電器設施再關發動機

大家都知道，自動擋汽車雖然沒有12345檔，不過也分有P\\R\\N\\D檔。

在停車的時候前先關電器設施再關發動機，由於晚上車輛熄火後，蓄電池還是處於放電的狀況。

當汽車的離合送到一定的水平的時候，發動機會傳送動力到輪胎。

空檔的時候，換擋桿時處於空檔的位置，變速箱的內個檔位的同步器以及各檔位的換檔齒輪也是處於脫開的狀態，發動機的動力被切斷，就無法傳遞到輸出軸。

檔前進檔、驅動檔，當換擋桿置於d檔時，車輛會根據節氣門的開度以及車速資料來自動切換檔位。

很多人都會把這點弄錯了，就是想放腳剎，然後在放手剎。

自動擋車輛停車的時候，先把剎車踩穩，P檔是專門適用於停車的檔位，變速箱裡面的齒輪也是在動，會影響掛檔，然後平穩地把檔位推動到r檔位置，慢慢鬆開剎車。

為了起到減速剎車的作用，制動系統通過摩擦轉換成熱能將汽車的動能下降，通過對後輪的鎖止起到停住車輛的作用。

在這裡提醒大家一下，如果在坡路停車的時間較久，建議要先拉手剎。

再掛P檔，這樣操作勢能壓力會集中在手剎，而變速箱有比較寬裕的空間轉換檔位。

自動擋的檔位自動擋汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為P檔、r檔、n檔、d檔或S檔l檔。

P檔是對變速箱齒輪的鎖止

D檔和P檔之間，中間隔著N和R這兩個檔位，此中包括行車方向的切換，就停車一會的話，沒必要使用P檔。

還有更關鍵的一點，之前說過了，P檔是對變速箱齒輪的鎖止，假設在P檔時強行移動車輛，強大的外力會對鎖止的齒輪造成損壞，容易造成變速箱損壞，就算修好了也難保證其餘部分是否存在未知隱患再次出現問題。

臨時停車遭受追尾，則剛好滿足了上述條件，如果放在P檔，那麼遭受的損失可能不只是表面上看到的那麼簡單了。

拖車時避免P檔+驅動輪著地。

一樣的，拖車的時候一樣是強大的外力移動車輛，這時候如果停放在P檔，驅動輪著地受力，也是會對變速箱造成損壞。

在試駕方面呢，正確的做法是儘量用非驅動輪著地，因此驅動一輛微型車自然就不在話下了，離合和發動機配合的非常好，容易上手操作，檔位也比較清晰。

變速箱油承擔控溫作用，噴油量多少和發動機轉數成正比，如果高速行駛時空檔滑行，這個時候低轉速的油量和高車速不相稱，對變速箱可能會造成一定的損害。

但很多人開自動擋下坡的時候都選擇了錯誤的方式，下陡坡時掛d檔踩剎車，下陡坡時空檔滑行是制止的。

—動力方面—賓仕盾569搭載的是一臺3.0l柴油發動機，具有不錯的低扭輸出，配合的是一套6速amt自動變速箱，相對傳統手動變速箱，自動擋車的適用人群更加廣泛。

了解好變速箱工作的原理，可以幫我們更好的駕馭自己的愛車。