作者說：15萬元A級轎車之爭，三款熱門車究竟誰能取勝？
汽車消費市場逐漸走向年輕化，年輕人已經成為消費主力軍，而汽車市場中15萬元左右的車也成為眾多年輕人的選擇。新一代年輕人喜歡的自然是運動車型，市場大環境驅使下，使得汽車品牌中標榜運動的車型頻頻出現，但它們大多是視覺方面看上去運動，要說這個價位“真運動”的車型屈指可數，名爵6算是榜上有名的一位。從上市開始，名爵6就把矛頭對準了CIVIC這輛本田神車，現在從市場表現來看，名爵6確實有這個實力。
9月份，名爵共銷售整車20,910輛，同比增長3.5%，環比增長6%；今年1-9月，名爵總銷量達190,609輛，同比增長8.5%。其中名爵6表現亮眼，9月熱銷9,324輛，環比增長131%，同比增長13%。能在車市遇冷的環境下出現較大的上漲，可以看出消費者對該品牌和名爵6車型的認可。
對於競爭最為激烈的緊湊型運動轎車市場而言，名爵6、本田CIVIC以及現代LAFESTA都是這個級別的熱門車型。本田CIVIC、名爵6和現代LAFESTA三款車怎麼選？成了讓年輕人買車頭疼的問題。所以今天就選取價位相近的三款車型，來看看那款車型最適合年輕消費者。
所選車型分別是：
2019款名爵6 20T Trophy競技版+運動尾排競速套裝，指導價13.48萬元；
2019款CIVIC 220TURB CVT勁動版，指導價13.99萬元；
2019款LAFESTA 280TGDi運動版，指導價13.38萬元。
1、年輕人的座駕 動力自然不能輸
動力引數如圖所示，價位相近的情況下，三款車型動力資料表現較為接近，其中名爵6和CIVIC均搭載1.5T發動機，CIVIC在最大馬力上佔據優勢，名爵6則在最大扭矩上比CIVIC高一籌。
而LAFESTA採用的是1.6T發動機，因此在資料上要比名爵6和CIVIC好上一些，最大扭矩部分CIVIC劣勢較為明顯，名爵6和LAFESTA相差並不多。
不過，仔細觀察的話會發現這個價位的名爵6有一個制勝法寶，名爵6Trophy競技版擁有可開閉式排氣聲浪，能滿足年輕消費者“炸街”的拉風需求，更運動化的排氣聲音會讓年輕人更有駕駛慾望。
2、好開，容易駕馭才是生存之道
相比之下，CIVIC和LAFESTA僅搭載了常規的EPS電動助力系統，缺少了名爵6上搭載的越級黑科技XDS彎道動態控制系統，在駕駛樂趣上表現不如名爵6。而有了XDS系統，名爵6能夠抑制轉向不足，減少動力損失，讓普通駕駛者更從容的過彎，符合“運動”車型的配備。
為了進一步提升駕駛感受，名爵6搭載了同價位下CIVIC和LAFESTA沒有的定速巡航、轉向輔助燈。同時，GPS導航、主駕駛位電動調節、道路救援呼叫等也都為駕駛“保駕護航”，使名爵6更容易駕馭。
3、年輕人就愛玩，這些能玩的配置有沒有？
愛玩是年輕人的天性，即使你的車動力引數再好，沒有一些年輕人能玩的功能，那也不能得到年輕人的青睞，所以能否讓年輕人產生共鳴，考驗車企的造車功底。
名爵6、CIVIC、LAFESTA三款車能“玩”的地方有很多，像藍芽和車載電話這些基本功能三車均有配備，不過仔細對比會發現，2019款名爵6 Trophy版車型配備戰鬥氣息十足的燻黑運動套件、效能跑車級可開閉運動排氣聲浪、同級獨有的高品質BOSE音響，帶來原廠出品的運動改裝，可玩性十足。同時像認可度極高的斑馬智行車聯網功能、換擋撥片，語音控制天窗、空調、電話等，這些都是CIVIC和LAFESTA不具備的。
4、年輕運動不可少，乘坐空間是關鍵
在90後的購車需求中，儘管對於“年輕”、“運動”等元素追求的更為猛烈，但是，大空間是所有消費者關注的重點，年輕人也不例外。
從三款所選車型車身尺寸對比來看，名爵6有著絕對優勢。在整車尺寸以及軸距上，相比LAFESTA和CIVIC有一定優勢。名爵6的後排膝部空間達到了860mm，溜背造型也沒有給第二排頭部空間帶來什麼負面影響。毋庸置疑，名爵6的後排乘客在乘坐時會更為舒適和愜意，這對於一款溜背運動車型來說實屬難得。
此外，名爵6還搭載了MG Pilot駕駛輔助系統、智慧主動駕駛輔助系統，整合了自適應巡航、前方碰撞報警、自動緊急剎車、360°全景影像等豐富的功能，可有效避免駕駛疲勞造成的安全隱患，有效提升出行品質。這也不難理解為什麼在C-NCAP釋出的安全碰撞等級測試，名爵6和CIVIC均獲得安全碰撞五星的最高等級，LAFESTA僅得到四星成績。由此來看，名爵6的安全性值得肯定。
寫在最後:
三車對比後不難發現，價格相近的情況下，名爵6在配置、動力、空間表現非常有優勢，展示了這個多年來一直致力於年輕消費者市場的品牌優勢。通過此次對比也不難發現，名爵6在運動配置和可玩性配置方面比CIVIC和LAFESTA更貼合年輕消費者的喜好，而Trophy專屬黑騎士運動套件和XDS的配備也深深的吸引了年輕消費者，綜合比較來看，名爵6在這三款車型中更“懂”年輕消費者。