在中型豪華SUV裡頭，賓士GLC Coupe、BMWX3和奧迪Q5L長期佔據該級別榜單前三的位置；如果問30萬以上該買什麼車？大多數人會不約而同考慮這3款車型，不管是品牌知名度，還是車輛的使用空間等，它們都有著很高的認可度。

但是，對於不喜歡爛大街的人而言，這3款車太常規了，如果不想要這3款車，有沒有更好的一個選擇呢？30萬以上，這4款車是除了賓士BMW和奧迪之外賣得最好的豪華SUV，仔細看，也並不是二線豪華品牌就一定不如一線豪華品牌。

凱迪拉克 XT5

指導價：32.97-46.97萬元

延續了概念車ESCALA設計語言的XT5依舊豪華感十足，硬朗的車身線條，壯碩的體態，讓XT5不僅有著很厚實的車身視覺效果，金屬色的進氣格柵也營造出高階和運動感。對於個性比較豪邁以及不拘小節的使用者而言，XT5正好可以進一步襯托出“臉面”的重要性。

大量的皮質包裹自然讓XT5的內飾頗有檔次感，這種豪華車廂的營造比BMWX3還要來得更加強烈。對於一輛家庭用車而言，舒適性自然不可忽視，XT5座椅的發泡棉其實並不算很柔軟，跑長途對於車主而言可能會稍感疲勞，好在包裹性和大腿的承託性不錯。

後排空間能夠滿足3個成年人的乘坐，地臺隆起也比較低，所以即使是中間乘客放置雙腳也會比較舒適，不用叉開腿坐著難受。

2.0T發動機最大功率177kW，峰值扭矩為350N·m，匹配了9擋手自一體變速箱，全系滿足國六排放標準，百公里綜合油耗在10-11L左右。

作為目前二線豪華汽車品牌賣得最好的車企，凱迪拉克首先在品牌的認可度上要比林肯、謳歌等來得高；其次產品價格相比一線豪華品牌要便宜，這是它的優勢，也多了一份競爭力；再者XT5現在還有5萬元左右的優惠幅度，使其有著不錯的吸引力。

富豪 XC60

指導價：36.29-46.99萬元

富豪XC60是二線豪華品牌30來萬里頭，賣得最好的SUV。自從XC60換代以來，憑藉著全新的外觀設計，以及豪華的內飾氛圍，讓XC60成為不少使用者所青睞的新品。

老款XC60不僅設計落後，配置無法跟上，更是因為變速箱故障等問題而導致其口碑以及銷量雙下滑的情況。而在換代XC60上市之後，顏值不輸奧迪，安全又是富豪享譽全球的賣點，確實讓XC60又贏得了不少的使用者。

全系標配前側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊等被動安全配置已經為安全提供更大的保障。而像車道保持、主動剎車、疲勞提醒、前後倒車雷達、後方影像等配置是全系標配。所以在主被動安全這塊，富豪XC60確實做得比較厚道。

2.0T渦輪四缸發動機提供高低兩種功率選擇，除了T4入門版最大功率為190Ps外，其餘T5版本的最大功率都為254Ps。所以，在動力這塊，足夠滿足大家不同的用車需求。

安全，是富豪一直所堅持的造車理念，所以我們可以看到同價位可能沒有的配置，XC60在主被動安全所給予的誠意是足夠高的，這也為買車的使用者提供了多一種放心的選擇。

路虎 Discovery Sport

指導價：34.68-50.08萬元

路虎的汽車一直給人“有錢人”的印象，尤其是在三四五線城市，不少人提起路虎依舊羨慕不已。但不得不承認的是，路虎車型所呈現出來的那種大氣感確實是與生俱來的。

目前對於路虎Discovery Sport而言，價格是它不得不被我們提及的地方。首先，只要HIGHLANDER的價格，就已經能夠買到Discovery Sport，這種低價買高階車型確實很有吸引力。不少終端報價中，Discovery Sport基本不到26萬元起，高配車型甚至直降10萬都有，優惠幅度如此之大，難怪它能成為30萬（指導價）以上賣得還不錯的車型之一。

購買了Discovery Sport，首先較低的價格讓少部分原本想要買豐田HIGHLANDER甚至CR-V高配的使用者直接另投懷抱，雖然路虎品牌銷量不斷的下跌，但在知名度這塊，路虎自然勝出。

2.0T配9AT變速箱、四輪驅動、百公里油耗8L左右，這些都是你用不到26萬的價格就能夠得到的，所以Discovery Sport的降價對於部分使用者而言，確實實現了“價效比高”的做法，也讓很多使用者原本以為買不到的車型卻發現了“漏網之魚”一般，實現一波“高品質”生活。

無限 QX50

指導價：33.38-46.98萬元

淺顯易懂的方式來講，QX50是無限在國內賣得最好的單品了，一個月2000+臺的銷量雖然不及賓士等同級對手來得那麼熱銷，但起碼也是一款很有看點的車型。

外形的帥氣以及駕駛艙的豪華自然不必多說，這是QX50不僅吸引年輕人，也很吸引中年人的地方之一。

當然，QX50最核心的賣點當屬無限VC-Turbo發動機與陀飛輪技術，這讓它成為全球首款支援可變壓縮比“黑科技”的車型。新車一經上市，有關於該車黑科技的地方就被大家廣泛關注和解讀。

VC-Turbo發動機富有創新性的設計擺脫了傳統內燃機活塞連桿跟曲軸原本運動方式，在曲軸的下方加入了一套連桿結構，使得該發動機在運轉的過程中，可實現對氣缸不同壓縮比的調整，不僅可以帶來更高的效能輸出，還能對燃油的經濟性進一步提高。

對於使用者而言這些技術的呈現可能無法直接感知，但是在搭載這樣一臺高科技發動機的前提下，QX50還能將價格控制在33萬起步，目前市場優惠完起步價已經低於30萬，其價效比之高確實值得肯定。

寫在最後

4款二線豪華品牌SUV，各自有各自所吸引人的特點，XT5的豪華、XC60的安全、Discovery Sport的四驅效能和優惠幅度大、以及QX50的可變壓縮比發動機都是我們能夠看得到的優點。

但最重要的是，它們都還算便宜，所以，豪華SUV也並非賓士BMW不可，如果能挑到適合自己的，那才是最重要的。