在剛結束不久的粵港澳大灣區車展，我對廣&東兩家本田是有點「怨言」的。

廣本展臺上只放了一輛全新FIT潮越Max，更對我胃口的潮跑Pro在場館入場處的「集裝箱」展示區裡。

更讓我鬱悶的是，明明都擺上檯面了，本可以大大方方的，它偏要扭扭捏捏，內飾藏著掖著不肯公佈。

早在深圳路上被人拍到的CIVIC版（板車運輸），也於東本展臺上表演跳票，取而代之的是之前釋出過的CIVICHatchback概念車。

我功（ku）課（zi）都做（tuo）好（diao）了，就給我這？

相比之下，北京現代就「厚道」多了。

並公佈了預售價。

16.48-20.58萬。

看得出在價格上，還是蠻「三寶」的。

棒子族有執念的，除了中華民族的名人與節日之外，還有整容。

從人到車，南韓都尊崇「顏值即正義」的真理。

所以，這次的全新SONATA可謂是正義到了極致。

採用了現代最新的Sensuous Sportiness設計語言。盡全力向兩邊「撕扯」的大嘴讓前臉的視覺效果更加寬大，好看與否全憑個人審美，但一定沒有人說它不夠張揚。

前燈組眼角位置有一條頗帶玩味性質的「鍍鉻條」，實際上這是一條漸變燈光的日行燈帶。由於材質比較特別，所以能夠在「發射」燈光的同時，進行「反射」Sunny。

作為現代i-GMP平臺打造的第一款量產車型，在對機艙結構進行優化後，全新SONATA的前懸長度縮短了不少，軸距也得到了相應的提升。

修長不失協調的溜背造型將上一代「流體雕塑」設計語言的經典元素髮揚光大，

不論面對著的是人臉，還是油泥模型，南韓人的刀法都是值得肯定的。

除了兩塊大尺寸螢幕的合體之外，車內並沒有其他太奪目的設計，這讓我在初見之時留下了「沉悶」的印象。

細看之下發現，全新SONATA的內飾所採用的「策略方針」與主打顏值的外觀完全不同，它打的是居然是「實用性」——

減少物理按鍵。按鍵式換擋機構。面積極小的控制區域。

所有的簡單設計，都在給消費者喜聞樂見的儲物空間讓道。

目前全新SONATA一共有5款車處於預售階段，其中兩款1.5T車型的預售價分別為16.48萬與17.38萬。

覺著貴了吧？我也是，但沒關係，因為人壓根就沒想賣1.5T的。

三款2.0T車型的預售價分別為18.58/19.58/20.58萬。

在預售價的基礎上減去1-3K當做是它的正式售價，再減去7-10K（甚至更多）當做經銷商可能給到的折扣。

港真，還買條X的CIVIC。

話雖如此，但其實你我心裡都懂，它（們）與日系車是沒得比的。

不然我怎麼能夠在不清場的情況下，拍出比清場還乾淨的展臺現場呢？

即使它（們）有著動力強、配置滿、顏值高且不俗的機械素質等亮眼之處。

但在中國市場，韓系車也只夠格挑一挑咱們的自主品牌了。

4線平民品牌，假·合資車的名號，任憑再怎麼努力。

也撇不掉了。