隨著人們對於環境保護意識的不斷加重，使得節能減排形式也顯得越來越刻不容緩；對此，各國也在汽車的排放標準上制定了十分嚴苛的政策。這也讓當初各大車型追崇的“大排量自吸”已不再是風潮，取而代之的是更為節約能源且排放量低的“小排量三缸渦輪增壓發動機”。但由於是全新技術的展現，使得消費者對於“三缸機”的印象還停留在原先的“抖動大、噪音強、動力弱”；其實，在發動機研發技術不斷突破的今天，以上這些槽點並沒有真正被放大的趨勢。當然啦，任何事物都還是需要適應過程，在還未真正引發消費者共鳴的時候，當人們聽到一款車用上了三缸發動機，往往還是報以嗤之以鼻的態度。不過，凡事總歸還是有例外的；正當大家還停留在觀望態勢的時候，有這麼一款中國產車，雖是全系配備了三缸發動機，但銷量卻著實令人驚豔。而它，便是來自吉利品牌的小型SUV——繽越。

吉利繽越，在其於去年10月31日正式上市之後；首月的銷量便達到了1.01萬臺，到了今年一月份，銷量更是達到最高值的1.46萬臺。在此後的幾個月裡，僅是今年的二月份賣出了8000多臺，其他月份的銷量全部破萬；致使其在正式上市的十個月裡，累計銷量突破11.29萬臺。那麼，究竟是何種魅力使得國人能夠突破傳統印象而接受繽越呢？

眾所周知，身處於80、90後人群佔據的汽車主流消費市場中，一款車的外觀必然會是最先成為賣點的元素。而繽越在外觀設計上，無論是從前臉還是側身位置的多項時尚元素，都讓顯現出了契合時代的特點；此外，高配車型的上擾流尾翼、雙邊四孔排氣管佈局、擴散器等設計元素，更是讓它充分迸發出效能級“小鋼炮”的視覺感。

其次，內飾格局與用料方面，又緊貼人們所看重的精細質感與強烈的科技氛圍；也許你會說繽越4330/1800/1609mm的三圍和2600mm軸距的小型SUV尺寸並不算搶眼，但別忘了，身為一款中國產車型，在配置方面必然不會落下；最新的GKUI吉客智慧生態系統和T-BOX遠端控制系統、ICC智慧領航系統、全自動泊車、行人識別保護系統、盲點監測等配置，哪個不是具備高逼格的智慧科技？

至於動力部分，便現在日主題所言；繽越無論是入門級的1.0T，還是1.5T，乃至是後續加入的1.5T+48V電機組成的輕混系統，全部是三缸渦輪增壓發動機；不過，兩款汽油發動機的最大功率分別可達136馬力和177馬力，並分別與之匹配6速手動和7速雙離合變速箱。值得一說的是，1.5T發動機還是與富豪聯合開發的，且具備7.9秒破百的能力。

整體而言，吉利繽越出眾的外觀、豐富的配置，暫且拋去動力環節，再搭配上7.88萬-12.98萬元的售價，那可都是具備著十足吸引力的；何況繽越的動力研發技術並不會真的那麼不堪。如此種種，似乎也闡明了一項事實，那便是：什麼三缸機槽點多，在高性價比面前，根本就不值一提！