近段時間，本田即將推出新一代FIT，在車圈鬧得沸沸揚揚。很多10萬級使用者，都將目標車型定為FIT，因此筆者也及時去進行了實拍。看起來，新車確實很有吸引力，至少外形不再廉價，但畫風大變的設計，能否獲市場認可還尚未清楚，個人認為它更適合女司機，且配置簡陋的丐版預售價就達8萬多，顯得很"本田"。若你還在等新FIT，其實完全不必執著於它，即將上市的新寶駿"王牌"轎車RC-5完全值得期待，不僅起步預售價更有誠意，還有更佳的實力表現，下面就與大家分享到店實拍的情況。

（FIT）

其實，在到店實拍前，筆者就了解到新寶駿RC-5預售價或為7-10萬元，符合普通年輕使用者的購車標準，是新寶駿進一步下探的智美新銳轎車。而且相比市面上同級其它車型，如EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL、逸動PLUS等，對於智慧控、愛社交的90後年輕消費者來說，新寶駿RC-5也有著更強的吸引力。因為新車依然延續了品牌基因"智慧、網聯、年輕、科技"，甚至在現有智慧化功能的基礎上，還升級了很多先進且實用的功能，極大滿足了成長於網際網路時代的90後消費者。

90後消費者到底喜歡什麼？答案因人而異，但不可否認，當下年輕人包括同樣是90後的筆者，其實對於新鮮事物的接受度遠高於父輩人物，且不排斥便利性服務與科技，如就餐要送到家、手動擋車型逐漸被邊緣化。而標配新寶駿車聯網系統的新寶駿RC-5，不僅進一步優化與下探了語音導航、聽音樂、藍芽電話等基礎網聯功能，還融入與人們息息相關的手機習慣性場景功能，擁有手機般極速響應，是普通車機速度20倍，且開車只需動動嘴就能傳送微信訊息，就連追劇、刷朋友圈、打遊戲等體驗也與大屏iPad類似，而這些都很容易獲得年輕人青睞。

並且，這還不是新寶駿RC-5所有智慧化功能。由於實拍車輛只是展車並不能上路，筆者只是體驗了它的智慧網聯功能，而關於它的智慧駕駛部分，筆者雖沒有上路體驗，但也看了產品介紹。新車雖然只是預售7萬起的轎車，但完全沒有辜負它偏高階的定位，依然配備一系列駕駛輔助功能，囊括全速域自適應巡航ACC、交通擁堵輔助TJA、高速智慧領航系統ICA，以及主動剎車等多達17項全能配置。此外，同級罕見的車家互聯也出現在新車上，能遠端控制與車機匹配家居，將人、車、家生活聯絡更為緊密。

正如產品介紹所言"拒絕叔味"，新寶駿RC-5較之大多10萬元級轎車，不僅功能很適合年輕人，就連設計也是如此。從看到實車第一眼，就能感受到白色新車撲面而來的精緻氣息，以及大掀背、環抱式座艙等設計，所營造出的運動感，足以和不少高階轎跑媲美，如福斯CC、奧迪A5。若從細節審視，也不難發現新車確實很有設計感。無論是分體式耀目LED大燈，還是貫穿式M型星雲尾燈，以及貫穿整個車身的腰線與側面鍍鉻修飾，無一例外都將其潮流動感的氣質彰顯無遺。

總之，經過這次到店實拍，讓我再次深刻認識到，中中國產為何能持續領跑10萬級市場了，就從我前後兩次實拍FIT、新寶駿RC-5就能看出一二。不論是設計還是配置，就算動態表現，中中國產都能與同價合資相互抗衡，更不用說像新寶駿RC-5這樣擁有先進且實用的智慧化功能，更是遠勝合資。即便較之中中國產競品，它也是佔據優勢；因此，對於愛智控、崇尚便捷的年輕人來講，真可謂是EMGRAND EC7、逸動PLUS都買早了。最後，價格方面也一直是中中國產車的優勢，新寶駿RC-5正式上市後，若真是7萬元左右起步的定價，那麼徹底火爆暢銷也是極有可能的事情。對此，你們看呢？