汽車輪胎，好比汽車的“鞋子”，舒適的“鞋子”可以讓車輛行駛自如，閒庭信步；專業的“鞋子”可以讓車輛行駛更高、更快、更強，盡顯英雄本色。。。所以在輪胎的選擇上，到底是以價格為王？還是實用第一？能不能做到效能、價格、實用的統一？所謂“選擇很重要”，那麼我們就有必要對市場主流品牌的汽車輪胎做一個大致的了解，知己知彼，方能選擇自如。一，各品牌輪胎區別在哪裡？
汽車輪胎，主要是轎車輪胎，按照簾布層簾線的分佈形式，汽車輪胎可以分為子午線輪胎和斜交輪胎，我們常用的輪胎就是子午線輪胎。子午線輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致，這樣可以使簾線的強度得到充分利用，並且簾布層數一般比普通的斜線胎可減少50%左右，所以具有彈性大、耐磨效能好、節油以及附著效能好等優點。當然缺點也是很明顯的：胎側強度低，承受不了較強的外力衝擊，所以製造技術及成本要高一些。
輪胎主要的構成包括：胎體鋼簾層、工業簾布簾線層和橡膠製品胎面層。在所有的輪胎結構上，已經不存在任何祕密可言，但是，同樣型號、花紋相差不大的輪胎，其胎面橡膠層的成分或者是橡膠層配方，卻是各大品牌輪胎的核心機密，這也造成了輪胎的不同效能、品質表現。
1，米其林輪胎MICHELIN
米其林輪胎公司創建於1889年的法國城市克萊蒙費朗。距今已有130年的發展歷程。其產品涵蓋了航空、賽車、卡車等各個方面，其中，我們常見的回力輪胎就是米其林的國內合資品牌。
米其林輪胎最大的特點就是質地柔軟，舒適性能好，與之矛盾的一面耐磨效能現在也得到了很大的改善。可以說，米其林輪胎兼顧了輪胎的舒適性能和耐磨效能，綜合性能優秀，不過缺點也很明顯：價格較貴。
2，馬牌輪胎Continental
德國大陸集團（Continental AG）始建於1871年，總部位於德國漢諾威市。
馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控效能和彎道穩定性，乾溼地面卓越的剎車效能，全球唯一獲准的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。不過價格高。
3，普利司通輪胎BRIDGESTONE
誕生於1931年日本福岡縣久留米市的輪胎品牌。這一年發生了震驚中外的九一八事件，讓我們痛恨不已，但是產品無國界，普利司通輪胎整體效能、價格來說，屬於比較中性的產品，品質比較穩定，不過缺點就是輪胎使用後期橡膠效能衰減較快，需要及時更換。
4，固特異輪胎GOODYEAR
美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市。
固特異輪胎突出的特點就是耐磨、結實，所以舒適性能會有所下降，價格中等偏上。缺點就是固特異輪胎的橡膠層不穩定，容易出現大面積的脫皮，從這兩年的使用情況看，並不是一個批次的產品，說明固特異在品控方面有所下降。這也是我們選購該輪胎應該注意的地方。
5，鄧祿普輪胎DUNLOP
鄧祿普DUNLOP，原為英國在日本的品牌輪胎，後被日本財團所收購，現在為地道的日本品牌輪胎。
鄧祿普輪胎操控效能突出，各項效能較均衡，使用壽命也比較長，但是胎質比較硬，胎噪控制不明顯，價格也比同類型的輪胎要高。
6，倍耐力輪胎Pirelli
倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於義大利，2015年中國化工集團以71億歐元的價格將倍耐力納入旗下。
倍耐力輪胎比較低調，一百多年的輪胎生產經驗造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優異效能。所以能夠長期受到世界著名的汽車製造廠商的認可。其中，奧迪、賓利、法拉利、藍寶堅尼、BMW、賓士等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。
倍耐力輪胎的品質幾乎無可挑剔，綜合性能優秀，沒有明顯的缺點，雖然市場佔有率不高，但是價格較貴。
7，橫濱輪胎YOKOHMA
又名優科豪馬輪胎，日本橫濱橡膠株式會社製造，成立於1917年總部設在日本橫濱，在國內建有蘇州橫濱橡膠輪胎有限公司。
橫濱輪胎專注高效能輪胎，所以輪胎綜合性能表現還算不錯，耐磨效能好，所以抓地效能也就相對差一些，由於市場佔有率不高，目前來說，還屬於價格較高的輪胎。
8，佳通輪胎Giti
佳通輪胎，始創於新加坡，1993年進入中國，旗下有多個品牌輪胎，涵蓋範圍廣泛，並且服務網點也多。
佳通輪胎追求效能的穩定和各項效能的平衡，所以在外資品牌輪胎裡，屬於物美價廉的輪胎產品，價效比相對要高一些。沒有明顯缺點。
9，瑪吉斯輪胎MAXXIS
瑪吉斯輪胎是1967成立的中國臺灣正新橡膠工業股份有限公司旗下的品牌之一。原來使用正新商標，後統一改為全球通用的MAXXIS商標。
得益於臺灣豐富的橡膠產業，瑪吉斯輪胎的耐磨效能完全依靠天然橡膠成分的使用，所以具有耐磨和耐久的特點，價效比高，沒有特別明顯的缺點。
10，韓泰輪胎HANKOOK
韓泰輪胎成立於1941年，是南韓的第一家輪胎企業，因此多為韓系汽車配套。
韓泰輪胎綜合性能不是特別突出，表現也是中規中矩，需要特別指出的是耐磨效能一般，不過現在有所改進，總的來說，韓泰輪胎優點不明顯，缺點有一些。
三，中國產品牌輪胎現狀經過這些年的努力和付出，中國產輪胎逐漸從低端產品進入中高階產品的生產和銷售，但是，輪胎作為高附加值產品，對製造工藝技術有嚴格的要求，尤其是高階產品，現在還處在嘗試階段。
輪胎作為汽車的重要附屬產品，其生產需要一整套的產業鏈和配套設施，目前在國內，也就是廣東和山東具有比較成熟的輪胎工業體系，所以與國外相比，國內輪胎行業集中度還是較低的，這也影響了輪胎的產量。據統計，國內輪胎企業平均產量僅 100 萬條/年左右，遠低於美、日 450 萬條/年的水平。
自主研發雖然一路艱辛，但是中國產品牌輪胎一步一個腳印，走的踏實，產品品質越來越高，基本可以滿足普通路況下的使用要求，要說價效比，中國產品牌輪胎當仁不讓。比較有影響的輪胎品牌有三角輪胎、朝陽輪胎、玲瓏輪胎等。
四，選擇輪胎應該注意的3點1，品牌地位不代表所有產品的效能
我們選擇商品最容易受品牌效應的影響，認為品牌的就是最好的。其實這樣理解也無可厚非，畢竟一分價錢一分貨，但是和汽車一樣，具體的產品都有具體效能的定位，想舒適、寧靜就要選擇轎車而不能選擇越野車，雖然功能都具備。
同樣的道理，每個品牌輪胎都會有系列產品，每個系列的產品側重點會有所不同，當然價格可能也有所不同，我們對輪胎的要求無非就是舒適性和耐磨性，但是這一對重要的效能天生就具有矛盾性，我們所能選擇的只能兩者之間選其一，或者偏向於某一個性能。
2，輪胎的尺寸選擇應當注意載重指數和速度級別
輪胎在使用要求上，雖然可以做到四季通用（M+S代表），但是每一款輪胎都會有相應的載重能力上的差別和車速要求上的差別，通常有很多朋友誤以為載重指數和速度級別就是花紋形式，其實它們之間是有一定的關係，但也不能說一定存在關係，有些輪胎有相應的花紋形式代表，有些則沒有，這個時候，載重指數和車速級別基本可以代表它的花紋形式。
例如225/50R17 98Y，其數字分別代表意義為：胎寬225毫米，扁平比50，輪輞直徑17英寸，98為載重指數，Y為速度級別。其中，扁平比是指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。數字越大，輪胎越高，承重力相應就大，一般越野車，包括SUV車型的扁平比就大；數字越小，輪胎越矮，輪胎和地面的接觸就越完全，有利於車輛的穩定和操控，油耗自然就會相對高一些，B級中高階轎車多采用這種輪胎。
3，型號相同，花紋不同的輪胎可以搭配使用
輪胎花紋代表著輪胎的抓地效能、排水效能以及噪音抑制效能，同一型號的輪胎可能都會存在不同的花紋形式，那麼遇到其中一個輪胎損壞，但是又無法找到同一種花紋的輪胎，是不是意味著另外一條也必須同時更換呢？當然不是。有一種說法是不同花紋的輪胎搭配使用，會有更大的胎噪！理論上可以這樣理解，但是不同花紋產生的不同噪音，也只能僅僅依靠想象了，通常情況下我們是感覺不出來的。
總結一下：汽車輪胎雖然品牌各異，不同的看家本領造就不同效能的產品，但是在綜合性能方面，沒有絕對的第一。品牌效應固然有存在的價值，是發展歷程和製造技術的證明，但是也有長江後浪推前浪的時候，中國產品牌輪胎現在甚至今後很長一段時間，可能都無法撼動百年老品牌輪胎的市場地位，不過，千年大計，品質第一，你有好產品，我們就多一份選擇，歷史終究會被改寫的！