網際網路造車已不是什麼新鮮概念，華為也是想在汽車市場有所作為。當然跟小米不一樣沒有選擇自己造品牌，而是選擇跟品牌合作，負責配件打造，就比如今天要跟大家說的賽力斯SF5。兩家企業強強聯合，定位上是一款增程式電動車，跟理想汽車方案一樣，續航里程超過1000km，不害怕跑長途，一共推出兩款車型，售價分別在21.68萬、24.68萬。

外觀上，採用生命自然美學設計，但亮點不是很足，跟同級別競品對比不算驚豔，特別是上海車展中的一些對手。車身採用溜背式轎跑處理，儘量去增強運動屬性，雙腰線看上去律動性極強，車門把手位置是隱藏式設計。底部輪胎選自倍耐力，主打抓地以及效能，高低配尺寸都達到19英寸。而尾部選擇與時俱進，搭配貫穿式尾燈組。

進入車內，賽力斯SF5選擇採用相對簡約設計，基本看不到物理按鍵，中控螢幕尺寸達到17英寸。可以透過語音方式喚醒華為語音助手，也可透過物理按鍵方式進行喚醒，全液晶儀表屏尺寸在12.3英寸，新車配備了hud抬頭顯示功能。至於車機系統，當然選擇華為家族的HiCar，直接內建了網易雲音樂、喜馬拉雅等APP，而在導航方面可以自由切換百度跟高德地圖。

從座椅上看，低高配車型都是採用了真皮材料，質感上不錯，人體工程學設計有著不錯的襯托度以及柔軟度，長時間行車不會覺得疲勞，主駕駛是支援12向電動調節，總能找到自己舒適的方案。作為一款5門5座中型SUV，尺寸上不算最大，但能夠滿足一家5口需求，長寬高分別在4700×1930×1625毫米，車身軸距在2875毫米。而從行李箱容量上來看，常規狀態下在367L，後排座椅放倒之後可擴容到723L。

作為一款增程式車型，發動機選擇1.5T渦輪增壓引擎，對比理想汽車會更實在，因為是四缸發動機。最大功率在82kW，效能上不算差，燃油標號在92號。而低配版本車型是選擇搭配一個單電機，高配版本車型則選擇搭配雙電機。