7月12日，比亞迪旗艦轎車、全球首款採用刀片電池的量產車型-漢EV以及漢DM正式上市，新車共推出4款車型，其中漢DM補貼後售價為21.98萬元，漢EV補貼後售價為22.98-27.95萬元。

此次，比亞迪共推出EV純電動版和DM雙模版，兩者主要在外觀及動力形式上區分開來。

封閉式龍顏初呈現

以往比亞迪車型中，EV版和DM版在外觀上區別很細微，但此次漢帶來了兩個更有辨識度的設計版本，DM版繼續保留大面積格柵，而EV版首次出現的封閉式造型，更符合純電動車的“約定俗成”。

漢EV採用全新的龍顏家族化語言設計，前臉上半部分封閉處理，細而長的鍍鉻裝飾條貫穿兩側大燈，並帶有燈條點亮功能，中間為“漢”的logo標識（“漢”在啟動和關閉時會點亮），把前臉映襯的又寬又低趴，很有跑車風格。

機頭蓋中間低、兩側高高隆起搭配狹長的矩陣LED大燈，十分具有攻擊性。整個前臉設計風格還是非常運動氣場十足的，符合家族定位。

側面造型相當流暢動感，車頂流線型的弧線形成了溜背造型，比亞迪首次應用的隱藏式門把手既降低了風阻（0.233Cd），同時也讓它看起來更加前衛潮流。

值得一提的是，在D柱處，比亞迪提供了兩種裝飾件，純鍍鉻或者高亮黑的橫紋。

車尾很容易看出是比亞迪風格，其設計與前臉相呼應，也是比較犀利的風格。貫穿式尾燈搭配精緻的鍍鉻條，以及處理亂流的小鴨尾設計，動感時尚。“build your dream”這句經典的slogan自然沒有缺席，此外，左右標識的設計也不陌生，其中“3.9S”表示3.9秒即可實現從0到100km/h的加速，凸顯效能。

車身尺寸方面，漢EV的長寬高分別達到4980×1910×1495mm，軸距為2920mm，這樣的寬而矮的車身比例營造出更強的運動氣息。單就車身長度來說，已比潛在對手小鵬P7、Model 3大出不少。

豪華與科技兩不誤

作為旗艦轎車，中控螢幕也是有所升級的， 邊框做得更細，提高屏佔比，尺寸達到15.6英寸。同時，內部UI設計也是全新的，圖示的靈感來源於中國古玉。這塊大螢幕內嵌DiLink 3.0智慧網聯絡統，支援各類語音控制。

放眼整個座艙，環形佈局讓車內顯得更大更寬敞，中控臺的木材、金屬材質、軟質包裹、縫線等等處理恰到好處，兩側各一排圓角矩形空調出風口頗有古典美。

雙色多功能方向盤採用兩輻式設計，猶如賓士S Class等豪車的風格，在其底部有可以顯示輔助駕駛資訊的電子屏，有不錯的科技範圍。漢EV也將首次採用DiPilot駕駛輔助系統，具有自學習、自進化的特點，也即是能從傳統的“單機版”自動駕駛輔助上升到“網路版”智慧駕駛。另外，APA自動泊車也將首次應用在漢EV上面。

動力方面，漢EV首次搭載了比亞迪自主研發的刀片電池，其通過對電芯的厚度減薄，並增大電芯的長度，將電芯進行扁長化設計，形態上很像刀片，因此得名刀片電池。

刀片電池更安全，熱管理也更出色。由於搭載了更先進的磷酸鐵鋰刀片電池，漢EV的續航表現比較優秀，有550km、605km兩種續航版本。新車將提供兩驅和四驅車型，前者最大功率 163kW，最大扭矩 330Nm，後者總功率達到363kW，最大扭矩 680Nm。四驅版0-100km/h加速時間可以達到3.9秒，百公里時速剎車距離32.8米，其加速和制動效能都相當突出。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。

另一種補充

漢DM與漢EV的區別主要在前臉上，它的造型同樣運動時尚非常有攻擊性，整體設計語言並不陌生，大面積的龍顏設計在其他比亞迪車型上已經多次運用，六邊形網格狀替代了橫條紋樣式，符合油電混合車型的主流設計路線。漢DM 0-100km/h加速僅需4.7秒。

動力方面，漢DM的動力系統由2.0T發動機和電動機組成，其中發動機最大功率192馬力，電動機最大功率244馬力，峰值扭矩330牛米，系統綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩650牛米，其0-100km/h的加速時間為4.7秒。漢DM所使用的是容量15.2kWh的三元鋰電池，純電模式的NEDC續航里程為81km。

總結

漢無疑是比亞迪近年來最出色的一款產品，在其上面幾乎運用了比亞迪最好的資源，在造型設計、科技配置、效能和續航等等方面都達到了最高水平。當然在同級別車型中，我們也能看到像是小鵬P7 、特斯拉Model 3這樣的競爭對手。最終能夠取得怎樣的銷量，還是讓我們拭目以待吧。