在今年第三季度，積架路虎實現了同比增24%的銷量整體逆襲，在車市整體下行的情況下，積架路虎9月銷量仍然保持了18%的同比增長。就算不說它是豪車品牌中增長勢頭最猛的，起碼也是之一了，這之中，奇瑞積架路虎可謂表現卓著。

全新一代路虎Evoque

對汽車市場比較了解的人，從奇瑞積架路虎長期以來“提升內功”的一系列舉措也能預知，奇瑞積架路虎的這一波銷量表現也只是水到渠成的必然結果。

積架路虎是2010年進入中國市場的，但真正算得上具有市場規模，要從它和奇瑞成立合營公司也就是奇瑞積架路虎開始。奇瑞積架路虎成立於2012年，那一年，中國汽車市場雖已不是什麼黃金十年，但也處於快速增長的階段，特別是豪華車市場。當年，BMW大中華區的Quattroporte史登科更是預言，2012年中國市場的各類豪華車銷量將達到100萬輛，較國際汽車業預測的2022年提前了10年。

面對份量如此重，且還在迅速變大的蛋糕，奇瑞積架路虎唯一可以做，也是必須要做的，就是快速把規模做起來，也就是“從無到有”，無論是產品矩陣，還是產能規模。特別是，它還是目前為止國內唯一一家獨自運營兩家豪華品牌的合資企業，它所需要推進的速度幾乎是謳歌無限們的兩倍。

“三年推出五款車型”、“43個月20萬輛車下線”、“僅僅用了五年時間就實現豪華品牌發動機的中國產化”……這就是奇瑞積架路虎交出的答卷，就如同品牌名字中的豹和虎一樣，速度成為了奇瑞積架路虎最為人熟知的優勢。當然，如此速度的背後離不開它在製造工藝方面的穩紮穩打。

比如在工藝方面，積架路虎的車型大都採用了全鋁車身架構，這在當時的中國很是少見，這也意味著，奇瑞積架路虎需要先解決“工藝要求高，人才缺口大”的困局；其二，在供應鏈建設方面，合資企業的供應鏈都是從零起步的，如何在短時間內號召代表全球先進工藝的零部件廠商來華合作，也是一個難題。

奇瑞積架路虎用了3年多的時間來解決上面的問題。2016年4月，國內首家專制全鋁車身車間就正式投產，同時品質也能與英國工廠保持一致。在推動造車業高品質發展的過程中，奇瑞積架路虎也給出一個個亮眼的資料來告訴大傢什麼是又快又好：344臺機器人，自動化率100%；266套自衝鉚接機器人，國內最多；應用100%自衝鉚接和結構膠技術，確保車身強度；75%鋁合金使用率，國內最高……

奇瑞積架路虎常熟工廠

付出必然是有回報的。奇瑞積架路虎在車市寒冬來臨之前，一直都保持著非常好的增長態勢——2018年1~6月的累計銷量達43,222輛，同比大增18%，這還是在 2017年保持高增長的前提下達成的。

大環境好的時候，好看的銷售資料並不難實現，但想要在多變的市場週期中穩步前進，就需要提前考量到寒冬的一天，提前佈局謀篇。注重高品質穩健發展的奇瑞積架路虎便是如此，長期以來，奇瑞積架路虎一直在重構體系競爭力。因為這家有遠慮的車企知道：車市高速增長的紅利必將過去，把重心放在提升智造、品質等核心競爭力上，才能更好應對豪車下半場。而奇瑞積架路虎車型持續提升的品質表現，就是企業踐行這一前瞻思維的必然結果。

其實，無論是落實品質製造、擴充產品矩陣，提高產能規模，還是建設供應鏈體系，搭建銷售渠道……這些都不是短期可以達成的。但經過幾年的積極籌謀後，這家企業已經成功建起了一套堅固的抗寒壁壘。在車市進入寒冬後，已經做好過冬準備的奇瑞積架路虎可謂所用之物一切完備。

梁漱溟先生有一本書叫做《這個世界會好嗎》。他在其後記中寫道：人類面臨有三大問題，順序錯不得。先要解決人和物之間的問題，接下來要解決人和人之間的問題，最後一定要解決人和自己內心之間的問題。奇瑞積架路虎能在很多車企都忙於銷售時，重新審視自己，構建體系實力與品質等核心競爭力。可以說就已是在解決人與自己內心的問題。

在豪車製造領域裡，從奇瑞積架路虎傳出來了兩個概念，一個是“1毫米工程”，另一個則是Master Sample封樣車。前者指的是奇瑞積架路虎旗下的車型在外觀鈑金件的裝配中，比如全新一代路虎Evoque上，能把整車覆蓋件之間的縫隙縮小42%，使LED大燈與周圍覆蓋件之間的間隙在1mm以內；而後者則是要選取一臺車對其外觀品質指標進行全面檢測，檢測合格後以此車作為標準對所有產品的外觀品質進行統一化對比和管控，確保整車外觀品質的高標準和一致性。

為了在品質上精益求精，奇瑞積架路虎引入了兩種先進檢測手段，一個是Calipri非接觸間隙面差測量，另一個則是GOM自動藍光掃描。前者測量精度達到0.05mm，可以實現100%線上測量，可完整精確地測量任何縫隙輪廓和物體輪廓，並可根據需要分析利用所有相關的品質尺寸資料；後者則是利用立體相機拍照測量原理對被測物體表面進行全型面掃描，以獲取完整資料點，測量精度小於 0.05mm。這樣高精度的檢測條件有效保障了造車過程的精確度，進一步提升了產品的美觀度、品質和可靠性。

Calipri非接觸間隙面差測量

GOM藍光自動掃描

靜態淋雨測試

不僅於此，在奇瑞積架路虎的常熟工廠，每天生產的車輛中，有2%會被送去做靜態淋雨測試，模擬最大強度的暴雨沖刷車輛,而且時間長達20分鐘，檢查車輛的密閉性。高品質就是從這些“魔鬼煉獄“中鍛煉出來的。

編者按

產品銷量最終還是要建立在過硬品質的支援上，豪車市場更是如此。面對車市下行的壓力，依然積極蓄力、深化品質控制的奇瑞積架路虎，不斷提升自身的競爭力。經過一段時期的主動調整，再加上越來越強烈的產品攻勢，奇瑞積架路虎無疑潛力十足。

文 | 小鹿