在10月15日舉辦的2019福布斯全球CEO大會中，馬雲先生被授予福布斯終身成就獎，以此來表彰他在全球範圍內堅持和倡導企業家精神，幫助一代人通過網際網路獲得成功。事實上，馬雲也是在13年來，全球首位獲得該獎項的網際網路行業領導者。

事實上，馬雲在推動網際網路在中國發展的同時，不僅帶動了阿里巴巴、支付寶的成功，在汽車行業，馬雲也在智慧網聯汽車領域的發展中起到了舉足輕重的作用。

早在2016年7月份，集團在與阿里巴巴集團聯手合作下，就推出了全球首部網際網路SUV“榮威RX5”，彼時，馬雲在該車上市時，為其現場站臺和助陣，並且馬雲還在雲棲小鎮上對榮威RX5進行了全網的試乘試駕活動，所以該產品上市初期便引起熱議，同時憑藉該車型搭載的智慧網聯功能，RX-5在上市後銷售表現一直可圈可點。

其實，在2014年7月的時候，集團與阿里巴巴便針對網際網路汽車，首次簽署了相關的戰略合作協議，開啟了初步探索。在2015年3月的時候，雙方更是宣佈通過合資設立10億元的“網際網路汽車基金”，來組建新的合資公司，以來來建立開發和運營網際網路汽車的綜合平臺。

而時間回到最近，在今年8月28日榮威RX5 MAX上市釋出會上，阿里與的合作又進一步加深，通過簽署《與阿里進一步深化戰略合作框架協議》，正式宣佈雙方將將面向5G時代開發下一代的智慧汽車，從而為實現整個汽車行業的智慧網聯化轉型提供助力。

作為和阿里共同“哺育”下的榮威RX5 MAX，又到底有怎樣的實力？又能否在當下的市場競爭中，打破目前的競爭格局呢？

首先來簡要回顧一下該款產品的關鍵產品力。

RX5 MAX新車型售價11.88~18.98萬元，在設計上，新款車型在延續了榮威家族目前“律動設計”造型語言的同時，還首次融入了“強韌”美學設計理念，試圖將都市感與專業感更好的融合。而且整車採用“黃金分割”的比例佈局，輪廓在硬朗中不失優雅，車身長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距2760mm。

動力上，RX5 MAX配備兩套動力組合，對於注重經濟性的消費者，推出了駕駛體驗偏平順舒適的“藍芯”300TGI發動機，即1.5T渦輪增壓發動機，並搭配6AT自動變速器，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；對於追求高動力需求的消費者，推出了“藍芯”400TGI發動機，即2.0T渦輪增壓發動機，並搭配溼式6DCT雙離合變速器，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，實測百公里加速僅8.4秒，在上市前，榮威RX5 MAX還成功挑戰了重達36噸的波音737，成為首款完成該挑戰的自主品牌車型。

作為全球首款量產的智慧座艙SUV車型，我們下面就對智慧座艙所搭載的核心技術來進行詳細介紹。

可以毫不誇張地說，榮威RX5 MAX的“智”造力非常的人性化，可以說是一款極其“聰明”的車。它通過採用了SKY EYE天眼系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、BYOD多使用者隨心控、網際網路汽車智慧系統3.0-Pro等智慧科技功能，從而使整個駕駛座艙，達到互動手段的升級、互動到交流的升級，並將過去車型從普遍專注駕駛員到關注全艙乘員的升級。

具體功能來看，通過SKY EYE天眼系統，可以實現“刷臉”登入/啟動、身份記憶、定製享受、隱私保護、語音拍照等效果；而通過BYOD多使用者隨心控，則可實現一鍵授權、導航一鍵推送、音樂、車窗、空調等裝置隨心控等功能；而通過最新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，也讓消費者能使用和體驗AR增強實景導航、AR-POI實景標籤、消除A柱盲區等功能。

榮威RX5 MAX還在同車級內，首次應用了車載的社交平臺“車信”，打通了車與車、車與人、人與人之間的互動通訊環節，使社交與出行更緊密的融合，讓消費者在使用端能更好用、更安全的體驗，提升了客戶滿意度。

從RX5到RX5 MAX，榮威一直靠著網際網路汽車來打天下，眼下新車型搭載的網際網路智慧系統已經升級到3.0-Pro版本，新系統不僅在AI人工智慧語音功能上進行了全面的升級、而且接入了阿里生態中，從而可以與餓了麼、淘票票、飛豬、支付寶賬戶實現互通，可以說極大的提升了消費者在使用環節的便利性、娛樂性。此外，新車繼續延續了RX-5中的功能，如支援車型與車主手機、運動相機等外部裝置的連線。

總結

在技術應用水平上，對比同價格段的任何對手，RX5 MAX在智慧座艙理念下的功能水平可以說都佔優勢，可是說在功能上可以成為行業的標杆。

通過上市1個月，榮威RX5 MAX訂單超過兩萬的資料表現，也能反映出新車型的產品賣點——智慧座艙是很受消費者認可的。

但當今的市場競爭，早已超出了簡單的產品競爭層面，而是更多地涉及到了品牌層面，所以RX5 MAX能否再銷量上進一步得到突破，還要與榮威品牌通過更多的聯動效果，來打動消費者。