“一分錢，一分貨”是大家從小就學會的硬道理，因此在過去很長一段時間裡，當我們想要買一輛車時，很難將十萬級和檔次感這兩個詞劃上等號。

不過隨著產業的升級，成本的壓縮，已經有不少車企開始收緊利潤，用更低的價格給消費者帶來更好的產品體驗，其中寶駿530就是一個典範。

擎哥之所以這麼說，原因有兩個方面，首先或許很多人對寶駿的印象還停留在那輛“憨憨”的寶駿730上，但寶駿530卻是一款真正的中國品牌全球化車型，早已成功走向海外，並且獲得不錯的收穫。

2019年1月10日，530在寶駿基地成功下線並出口南美，掛雪佛蘭車標，在那裡，他的名字叫做Captiva（科帕奇）；而在印尼，他則以五菱Almaz身份於2019年2月上市，上市後連續兩個月佔據印尼中型SUV細分市場銷量第一；2019年6月27日，寶駿530又以MG Hector的身份正式在印度首都新德里上市……

總而言之，這是一輛擁有無數“馬甲”的車型，並且每一件馬甲都挺高大上。

第二個方面，就是寶駿對於530“不惜成本”的打造，這一點在擎哥日前試駕了2020款寶駿530之後，體驗得更為深刻。

顏值是第一要義

把三橫加一筆變成另外一個字簡單，但如何在一輛老款車型的基礎上加一些小改動，就能大幅度的提升檔次感卻不是一件容易的事。

2020款寶駿530的外觀升級幅度其實並不大，但基於一些細節的調整，相比老款卻提升了不少的檔次感。比如將老款突出的多邊形格柵換成了黑色樣式，左右日間行車燈由銀色裝飾條連線，下方連線左右霧燈區域的黑色裝飾也換成了車身同色的前包圍，顯得更具科技感，更大氣。

細長的LED日間行車燈是530的標誌，在2020款車型上，LED日間行車燈的造型更加細膩舒展，是前臉的一處點睛之筆。

車身側面造型整體變化不大，懸浮式車頂、硬朗的腰線還是那個熟悉的味道，不過新車換上了黑色側裙包圍，兼具實用性與視覺上的美觀。

尾部的改動就更小了，排氣調整為了單邊單出，後包圍有一些小改動。不過LED尾燈組升級成了14顆LED燈泡，點亮後視覺效果更突出，辨識度相當的高。

不過在擎哥眼裡，新車的外觀還有兩處可以提升的地方，首先是大燈光源配置，頂配車型也為鹵素光源，放在現在有些不合時宜；其次就是輪胎品牌的選擇，這四條阿特拉斯的輪胎也不太能上的了檯面。當然，這些是屬於配置範疇了，還需要基於成本去考慮。

巧用“障眼法”的內飾設計

進入車內，內飾整體和現款車型沒有太大差別，依舊是寶駿家族經典的T字形中控佈局，略微向駕駛側傾斜。在內飾材料的選擇上，多為皮質材料，這點應該給予肯定；全黑軟包覆的中控面板在很大程度上提升了整車內飾質感。

10.4英寸豎屏赫然搶眼，成為視覺重心，功能上的表現也是可圈可點，集成了語音控制、遠端操控、實時導航、線上娛樂等車聯網功能，並且支援OTA無限迭代升級；唯一遺憾的是它需要依賴手機流量而工作。

儀表盤看上去是一塊尺寸可觀的全液晶儀表盤，但其實寶駿在這裡用了個小小的障眼法，其本質是全電子顯示屏，僅中間部分為單色液晶屏，但功能比較齊全，能夠顯示車輛絕大多數的資訊，實為提升biger的利器。

總的來說，新車內飾的用料配置都對得起價位；同時不得不感慨一下寶駿的“聰明”之處，這套車機系統其實就像一個車載的手機螢幕映像投射器，能無縫連線你的手機或者移動裝置，不僅節省開發成本，從另一個角度來說，還能帶給使用者自己最適應、順手的作業系統、邏輯，可謂是一石二鳥。

值得一提的是，雖然新有著緊湊級車裡幾乎頂級的空間表現，但作為一輛6/7座車還是略顯侷促，前兩排座椅坐著挺好，但第三排空間不管是6座還是7座，普遍都不夠得體。同時第二排、第三排座椅在翻折傾倒時經常會有“打架”的現象發生，座椅位置的協調上仍有改進空間，好在大尺寸全景天窗的加入能在一定程度上緩解三排空間的侷促感，作為應急使用也算是有備無患。

駕駛感受有驚喜

2020款寶駿530依然搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，與現款的國六版本車型動力引數保持一致。

坦白講，在試駕之前，我對它並沒有太高期待，但實際開起來的話，要比想象中好很多，動力組合挑不出任何毛病，1.5T+CVT滿足日常用車所需，高速巡航也可勝任，油門和剎車的調校腳感均比較線性，容易上手；即便它的爆發力不強，但動力總成的默契程度卻讓我開著很舒心。CVT得益於其天生特性，沒有其它變速箱齒輪咬合的那一下，線性的動力輸出能夠最大化保證車內乘客的舒適性。或許在急加速時，它會稍顯遲鈍，但如果一家人出去旅遊一趟的話，在走走停停的路上，CVT的優勢就顯現出來了。

底盤調校是標準的家用車風格，談不上什麼操控，轉向同樣如此，但令人欣喜的是，NVH方面的表現，低速表現出色，中高速也在可接受範圍，若能提供四條更好的輪胎，胎噪也會有所降低，整體表現會更出色。

寫在最後：雖然目前新車的價格還是一個問號，但參考老款車型7萬多元的起售價，新款的售價預計也不會相差多少，以這個價格能夠做到這個水準，我個人覺得已經值回票價。更何況他還是一輛全球化車型，在品控、工藝方面也具備一定的優勢，作為年輕人或者新組建家庭的第一輛車，絕對是很好的選擇。