日前，豐田公佈9月份的銷售資料為65000臺，其中，豪華大7座B級SUV產品全新HIGHLANDER9月份的銷量為9665輛，前三季度銷量72655輛，市場表現依舊顯得是那麼的璀璨奪目。說起HIGHLANDER這款車，大家對其很熟悉了，作為B級SUV裡面的實力派產品，HIGHLANDER絕對是風向標。

然而，伴隨著市場和消費環境的改變，B級SUV這個細分市場也迎來了不少可以抗衡HIGHLANDER的產品，而曾經排名HIGHLANDER的競爭對手福特EDGE，卻漸漸的消失在了車友和網友的視野，取而代之的是福斯的TAYRON和賓士GLC Coupe以及奧迪Q5等等。

先說說換代後的奧迪Q5吧，也就是我們所熟悉的奧迪Q5L，在經歷了市場風雨的吹打後，奧迪Q5L展露出來了其自身的魅力，從一度銷量疲軟中衝了出來，現在已經是月銷過萬俱樂部裡面的一員，“是金子總會發光”這句話在奧迪Q5L上得到了很好的驗證，今年前九個月的總銷量已經突破了9萬臺。

其次就是賓士GLC Coupe，同樣是月銷過萬俱樂部裡面的VIP產品，今年前九個月的總銷量已經突破10萬臺的關口，市場表現那是出奇的好。當然了，賓士GLC Coupe之所以有如此大的成績，也與其不小的價格優惠有關，儘管沒有凱迪拉克那麼多的讓利，但賓士GLC Coupe的價格一向比較堅挺，多多少少給出的讓利也足以看出其面臨的壓力不小。

說實話，能夠給HIGHLANDER帶來最大壓力的還是福斯的TAYRON，作為一款新生代產品，其上演的後來者居上，絕對是讓競爭對手刮目相看。9月份TAYRON實現了月銷21334臺，今年前九個月的總銷量為107133臺，可以說是追平了賓士GLC Coupe，超過了HIGHLANDER的總銷量還多。

除了以上這些熱銷產品外，還有一些價格相對較低的對手，如ENVISION、捷途X70和瑞虎8等等，也在一定程度上奪走了部分HIGHLANDER的客戶，再加上AVANCIER、BMWX3和凱迪拉克XT5等等的衝擊，HIGHLANDER的市場份額也在被一點點的瓜分。A級SUV熱銷後，催生出來的B級SUV細分市場的風生水起，真的讓人看到了車市競爭的殘酷性。