作為自主高階品牌三劍客（泛指：長城旗下WEY；吉利旗下領克；奇瑞旗下EXEED星途），WEY品牌在今年9月推出了自家首款轎跑型SUV，也是三大中國產豪華品牌中率先推出的，目前指導價為19.18-20.58萬元。

對於“轎跑SUV”，大咖是又愛又恨，喜歡的是轎跑溜背的造型是傳統SUV所不具備的，也是SUV枯燥乏味設計中的一道靚麗“風景線”。可是，並不是所有轎跑SUV設計得夠“溜”，就能夠俘獲所有俊男靚女，由於是溜背，空間一定會得到部分壓榨，“溜”得不完美，很容易就會變成“奇行種”。那麼，作為自主豪華品牌中的“首試”，VV7 GT能否令你滿意呢？

VV7 GT在造型上還是極大程度保留了WEY家族的設計語言，最大的變化在於它轎跑SUV的姿態，因此尾部採用了“翹臀”風格設計，可是咱們也可以看到，這種轎跑化風格並沒有採用特別流暢的溜背設計，遠遠望去甚至會覺得有那麼一絲絲“車”的感覺，大咖認為如果尾部長度再稍微加長一些，或許C柱位置的過渡就可以更順滑些。

在說內飾前，咱們先來說說轎跑SUV最受影響的車內空間。WEY VV7 GT的整體尺寸分別為4774*1931*1672mm，軸距為2950mm。經過測試，後排腿部空間擁有兩拳左右的空餘，頭部也有一拳多的空間，整體表現還是可圈可點，但是由於中央地臺隆起較高，加上後排出風口向後侵佔的空間較多，因此對中間乘客的乘坐體驗不太友好。

內飾方面，VV7 GT依舊延續傳統的設計風格，全液晶儀表盤和中控屏搭配科技感滿滿，當然也保留了大量的實體按鍵，只不過可惜的是，擋把附近的控制區域並沒有設定多餘儲物空間，僅僅開設了卡槽，不過下方開設儲物空間，能夠放置其它物品。

此外，新車提供人臉識別技術，進行識別後車輛會自動調整到預設的設定，包括座椅等等，這個攝像頭還會實時監測司機的駕駛狀態，當駕駛視線偏離路面，系統會發出提示音。而升級到200萬畫素的流媒體後視鏡，採用超廣角設計，這也是作為轎跑SUV的最佳處理視覺盲區的方式。值得一提的是，VV7 GT頂配車型提供鐳射大燈，這也是同價位唯一一款搭載此項功能的車型。

動力方面，新車提供2.0T+7DCT的組合，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，可惜的是沒有提供VV7上搭載的2.0T高功率版。駕駛體驗上，初段起步加速比較靈敏，如果對油門深度把控不好，起步階段甚至會給你一種突然提速帶來的闖動感，當然VV7 GT也提供了彈射起步模式，雖然看上去很強的樣子，但是日常駕駛中基本不會用上這功能。

在中段加速上，由於VV7 GT配備了駕駛位座艙引擎系統和聲浪系統，可以根據油門的高低來調節不同的引擎音模式，並在後排頭頂的兩個小喇叭傳進來，因此你可能會覺得加速階段發動機聲音異常明顯，或許這種激發駕駛者駕駛慾望的做法有利有弊吧。不過，發動機在2000rpm左右就會爆發強大扭矩。

調節至運動模式，擋位升降更加積極，轉速也會攀升到3000-3600rpm，帶來更加迅猛的加速體驗，也能在高速階段再提速提供充分信心。

大咖點評：

在某種程度來說，技術更加成熟，配置更加“瘋狂”，甚至還帶有同級唯一的鐳射大燈，這些都能讓我們看到自主品牌在豪華層面的進步，也能視做是中國汽車工業的發展，當然這條路並不好走，接下來還會有越來越多的自主豪華品牌誕生，而大咖也由衷期望WEY品牌能夠繼續給到咱們更多的驚喜。