對於一款新車來說，未上市前的預熱期至關重要。預熱期間能夠收到多少訂單，就能看得出這款車未來的市場潛力，因為，能夠在看沒有看到實際銷售車的情況下，就能下訂單的人，一定是被這款車的產品力所打動，或因為價格，或因為品質，或因為口碑，不一而足。

通常來說，一款新車在一個月的預熱期內訂單量超過5000輛就算得上成功，超過10000輛廠家就要大肆慶功，但是，最近市面卻出現了一款"爆款"車型，預計7月24日才會正式上市，但是在一個多月的預熱期內收到的訂單已經接近30000輛，成為今年到目前為止表現最豪橫的車型！這款車就是通用五菱推出的四座新能源電動車五菱宏光MINI EV。

30000輛的訂單是什麼概念呢？意味著已經爆掉了廠家的產能！一般來說，新產品通常通會有一段產能爬坡期，起步可能只有月產兩三千輛，即使銷售火爆，要產能爬升，也需要很長的一段時間。據了解，雖然通用五菱對於這款車的銷量寄望甚高，但是一開始定下來的月產能也只有一萬輛的樣子，現在接到的訂單量已經是一個季度的產能了！

對於這樣狂暴的訂單量，想必通用五菱是一邊在偷笑，一邊在痛苦。因為，產能提升真的不是一件很簡單的事情，一輛汽車的零部件上千個，要協調眾多生產廠家同步進行提產，光是其中巨大的工作量，就足以讓人把頭髮薅禿了！據悉，目前廠家竭盡全力，也只能把產能提升至月產兩萬輛的樣子！這也意味著，在上市首月，還有一萬名使用者要苦苦等待他們的新車！

如果今年下半年五菱宏光MINI EV能夠保持月銷兩萬輛，那它妥妥就是本年度的新車型"新人王"！究其原因，確實也是五菱宏光MINI EV的產品力非常過關，有效的解決了人們出行的痛點。

首先，自然就是2.98萬起的價格，這樣的價格對於一個正常的家庭來說是毫無壓力的，而不到3萬元就能提供四個座位的車型，後排座椅還帶兩個兒童安全座椅介面，也僅此一款。四個座位的設計使得它能夠成為家庭的日常代步車，替代目前廣泛存在的兩輪電動車和低速電動車。

其次，空間也是足夠實用。有使用者發帖反饋，去體驗過五菱宏光MINI EV時，自己1.85米的個子坐在後座也是不怎麼侷促的，日常短途出行毫無問題。而且，它的後排座椅可以摺疊，形成741L的儲物空間，需要家庭大采購的時候也是足以應付的。車內還有大小十來處的儲物空間，非常實用。

最後，使用成本低也是不容忽視的因素，據悉，五菱宏光MINI EV只需要家用的220V電源就可以充電，成本之低廉，讓你不敢相信，廠家測算的資料是，每公里的使用成本，可以低至6分錢，真的是買瓶肥宅快樂水的錢，就能讓你安全出行一整天！

目前，五菱宏光MINI EV已經開始了各個城市的交車，日前在山東臨沂的集體交車儀式上，一次性就交車了100輛，這充分說明了三四線城鄉居民對於這款價格低廉、空間實用、實用成本低的小車子的喜愛。從目前的市場表現來看，這款車真的是國民"爆款"無疑！