引導：

最關鍵的是，當初十代CIVIC在國內上市的時候，基本上沒有過多的競爭對手，從而在國內的銷量出現大幅度同比例增長，今年的5月份和6月份，十代CIVIC在國內取得單月銷量突破2萬輛的成績，足以看出，該車在國內的熱度有多高。

被稱“小號Accord”？本田十一代CIVIC效果曝光，這外觀你還滿意？

從海外曝光的效果圖來看，11代CIVIC在外觀造型上，跟現在在售的Accord相似度非常高，但是新車的效果剛被曝光的時候，被很多人稱之為“小號Accord”，從新車的車頭前臉來看，相比現款顯得更加犀利和精緻，車身側面的腰線，改動不是很大，不過在輪轂的造型進行了重新設計。

後視鏡也設計在A柱的下方，至於尾部的造型和內飾佈局，直到現在都還沒有正式公佈，預計新車在尾部的內飾會進行重新設計，畢竟該車屬於換代車型，而不是中期改款，同時我們也期待在動力方面也有所升級。

我們以下來聊聊十代CIVIC為何在國內這麼熱銷，該車在同級別和同價位區間，在動力方面不是最強的，價效比也不是最高的，為何在國內的銷量一直居高不下呢？首先我們從靜態方面來看，該車在去年進行了中期改款，這次的中期改款主要推出運動版車型。

進一步迎合年輕消費者的審美需求，在其它方面，改款後的CIVIC升級幅度並不是很大；從外觀造型來看，十代CIVIC的確顯得年輕運動，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，從車頭前臉來看，貫穿式的中網造型，加上貫穿式的下進氣格柵，給人在視覺上營造出了很強的視覺衝擊感。

從車身側面來看，流暢的腰線加上溜背的造型，給人在視覺上呈現出了很強的運動感氣息，我們來到車身的而尾部，迴旋式的尾燈組辨識度非常高，尤其在夜間點亮以後，從遠處來看，很像“超跑”的尾燈組，從外觀造型來看，這一代CIVIC設計的的確非常成功。

迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，這還沒完，該車的內飾佈局，雖然塑料感比較強，但是該車採用了分段式儀表盤加上鑲嵌式中控屏以及紅色的一鍵啟動，有效提升了內飾的戰鬥氣息，當然了，由於該車採用溜背式的造型，後排的頭部空間不是非常充裕。

而且後排的頭枕只配備了兩個，對於乘坐在後排中間的乘客，並不是非常友好，而且從實際的乘坐體驗來看，相比主流的Sylphy和Lavida，還是有著一定的劣勢，當然了，畢竟CIVIC定位於緊湊級運動轎車，竟然是運動型轎車，在內飾的空間利用率方面，相對而言相比主流的緊湊級轎車有著一定的劣勢。

聊完靜態，我們來聊動態，首先我們來說槽點，其實CIVIC的槽點並不是很多，主要集中在噪音的抑制不是非常好，其次就是，搭載的這臺1.5T渦輪發動機，有著比較明顯的渦輪遲滯，要注意的是，CIVIC搭載的這臺1.5T渦輪發動機，並沒有加入本田“引以為傲”的VTEC技術。

CIVIC的優點比較多，不僅動力輸出強勁和行駛的平順性非常高，而且底盤的調校偏軟，還兼顧了一定的操控性，但是，在操控性方面，相比AXELA還是有著一定的差距，但是我們站在綜合的角度來看，CIVIC相比AXELA更具有優勢。

最後我們聊聊，CIVIC為何在國內熱銷，最主要的原因為，同級別競爭對手，現代LAFESTA丶名爵6丶領克03，雖然某些方面相比CIVIC更具有優勢，但是CIVIC屬於全球車型，而且在國內上市的時間比較早，累積了良好的口碑，加上本田品牌的加持，在國內的銷量會很差？

總結：

上市後又將會是爆款？本田十一代CIVIC效果圖曝光！本田十代CIVIC自從2016年在國內上市，距離換代週期，預計還有兩年的時間，但是從此前曝光的十一代CIVIC效果圖來看，延續了現款Accord的設計風格，當然了，直到現在，十一代CIVIC的官圖還沒有正式公佈，只有等官圖正式公佈後，才知道十一代CIVIC，在外觀方面和內飾佈局以及動力總成有哪些升級。