上海通用五菱近期曝光了全新的凱捷Victory，標準的MPV造型風格，也預示著繼寶駿之後，五菱品牌本身也即將全面推進跨入乘用車領域的步伐，當然了在此之前其實還曝光過五菱新車陣容，涵蓋SUV、五座車和一款轎跑型，當然了風格迥異，完全不固定自己的造型風格，怎麼漂亮怎麼來，但是首先採用銀標的凱捷Victory卻並不在三臺效果圖行列內，而在最新的專利申報圖中，五菱申報了第二款跨界版的車型，同樣不是三臺效果圖的造型，由此可見這三個新車造型應該是遠景規劃，起碼今年是沒戲了。

上下對比就非常清晰了，完全沒有任何一款車型相符，即使是雙門的轎跑型也與此次曝光的版本完全不同，當然了這銀標版的五菱新車可以說資訊含量也不小，注意車頭部分，幾乎是全封閉狀態（說明該車純電版的可能性那是相當之高，這也就解釋了為何與效果圖中的三個新車造型區別較大，因為效果圖中的都是燃油版車型），並且採用了五菱（包含寶駿）時下頗為流行的元素——分體式大燈設計，貫穿整個前臉橫切面的導光帶其實是日行燈帶和夜間示廓燈帶，真正的大燈是位於霧燈框上方的那個三角形預留區，說實在的燈具尺寸確實夠小，但目前看來也只有這部分預留空缺符合大燈尺寸，同時霧燈框邊側有一根細長的豎立式預留區，是LED霧燈還是導風口就難以下結論了，必須看到實車才能做相應的對比。

側面可以看出跨界輪廓，特別是低矮的C柱和尺寸較小的後車窗輪廓，有點接近豐田奕澤的思路（當然不是說模仿，只是讓大家有一個相對的立體概念），看來該車的定位就是跨界版純電車，並且整車的定位恐怕不低，注意車門採用了時下頗為流行的隱藏式車門把手設計，由於是首次曝光真容，該車的尺寸資料顯然沒有任何官方資訊可供參照，不過注意後車門低端與前車門底端的比例，估摸著整車軸距不會太大，可能在2.6米上下，由於五菱正式轉型的原因，平臺必須是全新的，因此車型層面也不會固化在一個範圍內，而是上下全面發展，推出一個小尺寸車型完全不用驚訝（特別是純電版，就更不用驚訝了，軸距兩米都不到的微車都已上市銷售）。

尾部造型可以看出大溜背風格，當然了類似風格現在也是爛街狀態，並不罕見，尾燈採用貫穿式設計，相比前燈具尺寸明顯加厚，不過這直來直去的尾燈也同樣是有點眼熟。

如此動感的設計，後防擦板卻沒有出現排氣管的跡象，更從一個側面表明前面的純電版判斷相對正確，當然實車何時上市沒法給出正式答案，畢竟連實車路試諜照都未見過，還是耐心等待凱捷Victory上市再說，也許屆時官方會公佈一些新車規劃資訊。