▲ 中期改款Q5是一款怎樣的奧迪SUV？

中期改款奧迪Q5在整體外觀方面不會給你帶來太多驚喜，新車主要針對細節方面進行了運動風格處理，同時還加入了金屬綠的車漆配色，這套配色在二級市場非常火爆。據資料顯示，中期改款奧迪Q5面向不同群體推出了普通版、S-Line運動套件和Advanced Line套件共三種外觀，不過目前僅曝光了S-Line版本。

從官圖來看，中期改款奧迪Q5較現款車型在外觀上的變化不大。除了換裝蜂窩網狀格柵外，最大的變化就是採用了八邊形singleframe中網，同時還將現款車型中網外沿的鍍鉻條換裝為亮黑材質。此外作為最負盛名的“燈廠”，奧迪這次把前燈組輪廓進行了重新修改，而且燈腔內部結構也進行了重新設計，並支援最新的大燈系統和動態光語。

除了前臉，在S-Line版本上你基本找不到哪裡有鍍鉻裝飾，但外觀效果卻比現款更精緻，堆砌鍍鉻裝飾未必能讓車輛看起來更豪華，但去掉這樣的搭配卻一定會顯得更有戰鬥氣息。

伴隨著技術迭代，全新一代OLED尾燈被下放到了中期改款奧迪Q5身上，不過預計仍會作為選配出現。OLED燈組內部分為三個矩陣，每個矩陣由6個區段組成，可在每組燈光中通過單個硬體實現不同的燈光和標識設計。

得益於該技術的應用，讓中期改款奧迪Q5擁有了三種尾燈標識，每個標識都擁有特定的到家/離家燈光效果，同時將駕駛選擇模式切換到“動態模式”時，燈光效果還會再次發生改變。此外，新車尾燈組還使用了非常炫酷的5種“燈光動畫效果”，特別是在車後方兩米範圍內有行人或車輛經過時尾燈會自動亮起，智慧科技度直接拉滿了。

中期改款奧迪Q5的車身側面基本延續了現款線條，只是換裝了更大尺寸的輪圈造型。海外版的三圍尺寸4680x1890x1660mm，軸距2820mm，不過新款Q5L的軸距亦將維持在2908mm。

▲ 內飾動力有哪些變化？

新車內飾佈局較現款沒有明顯變化，僅在配置和細節部分有所調整，這也是中期改款車型的慣用做法，但確實沒有賓士GLC Coupe級看上去豪華。不過-福斯奧迪的做工及裝配工藝水平卻要明顯強於近年來已被多次曝光投訴的北京賓士，僅憑這一點就足夠讓消費者滿意了。

現在的年輕使用者喜歡各種智慧科技，他們也要求自己的愛車能有更酷炫的方式與他們交流。為此中期改款奧迪Q5的10.1英寸中央MMI觸控顯示屏（頂配車型為12.3英寸），預裝了奧迪第三代模組化資訊娛樂平臺MIB 3，該系統採用了平鋪式選單結構，駕駛者可以選擇手動輸入字元或字母，也可以通過語音輸入文字，同時更方便的CarPlay功能將得到支援，預計中中國產後亦是全系標配。

不過這套MIB 3資訊娛樂開源系統相比現款的閉源系統，與車主的溝通感雖然更強，但整體響應速度明顯不如現款，而且長久使用後有無卡頓現象也還需進一步驗證。

此外由於MIB 3資訊娛樂平臺完全依靠這塊中控屏，因此原MMI系統的觸控板被取消，改為一個有蓋板的儲物空間，原扶手箱前面的儲物盒則加入了無線充電功能。現款奧迪Q5的前排中央儲物空間較少，而且每一處都很小，增加一處儲物空間和手機充電位置，日常便利性提升顯著。

安全配置方面，中期改款奧迪Q5配備了最新的車輛輔助系統，包括側面預警、車道偏離警告、尾部感應預警、增強版停車系統、後交叉交通輔助、夜視攝像頭以及帶交通擁堵輔助系統的自適應巡航等。

座椅造型的調整亦是本次中期改款奧迪Q5的另一大亮點，前排座椅加強了肩部支撐效能，且腰部側翼的包裹性看起來也更好，同時還配備了14向電動調節和座椅通風/加熱功能。後排座椅同樣使用了純色真皮材質，而且第二排座椅的靠背角度可調，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增強了車輛的多功能性。

另外現款Q5L的後排座椅雖然針對中國人進行了重新設計，但實際上其腿部承託表現較差，對於那些身高較高的使用者不太友好，希望未來Q5L改款時能得到解決。

動力方面，中期改款奧迪Q5搭載了EA888 2.0T發動機+12V微混系統組合，其中40TFSI車型較現款提升了14馬力（10kW）至204馬力（150kW），320牛-米最大扭矩保持不變；45TFSI車型相應提升了13馬力（9.6kW）至265馬力（195kW），峰值扭矩同樣維持在370牛-米，全系匹配7速溼式S tronic雙離合變速箱。此外，SQ5未來也極有可能引入中國市場，值得期待。

新車全系標配的12V微混系統，可在車速低於22km/h時開啟自動啟停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高啟停系統的舒適性，減少渦輪遲滯並改善加速效能。

底盤部分，中期改款奧迪Q5仍選用了前後五連桿獨立懸架結構，不過海外版的運動型懸架和自適應空氣懸架可能會缺席中國市場，不過自適應懸架其實是個很“燒包”的配置，中中國產Q5L不提供此項選裝情有可原。