引導：

不過，新車搭載2.4升柴油發動機，引入國內的概率並不是非常高，值得一提的是，現在在國內銷售的Pajero·勁暢，只滿足國五排放標準，而且還屬於進口車，雖然在價格上，相比同級別硬派越野車有著一定的優勢，但是隻滿足國五排放標準，在國內很多地區都無法上牌。

“繼續對標PRADO”？三菱新Pajero官圖公佈，外觀是亮點？

談到越野車，相信大家都非常感情需，因為，越野車有著霸氣的外觀造型和強勁的動力屬於，以及還兼顧了很強的脫困能力，所以說，越野被稱為“多功能汽車”，但是隨著國內汽車市場逐漸成熟，加上國內汽車市場競爭越來越激烈，合資車的價Grand SantaFe來越便宜。

所以， 現在國內絕大部分消費者在購車的時候，普遍都會選擇傳統的轎車和SUV車型，選擇越野車的消費者並不多，最主要的原因為，越野車在價格上比較高，加上在日常的市區行駛，行駛品質和乘坐的舒適性，沒有城市SUV高，以及實際的油耗也比較高。

所以說，對於家庭用車而言，越野車不如城市SUV，這也是為什麼，現在的越野車在國內已經不是剛需；相信大家對豐田PRADO有著一定的了解，該車目前已經在國內正式停產，當時有很多人覺得惋惜，“錢還沒攢夠，你卻停產了”。

我們不難發現，購買PRADO的消費群體，並不是看重它有多麼強勁的越野能力，而是看重了它的整車可靠性和後期的保值率，在網上有這樣的段子“有錢的時候，買輛霸道，它能帶你風花雪月，沒錢的時候，賣了霸道，它能帶你東山再起”。

而且PRADO在網上被很多人稱之為“理財產品”，由此可見，PRADO在國內的保值率有多高，所以說，國內絕大部分消費者購買越野車，並不是注重它的越野能力，而是注重它霸氣的外觀和比較強的整車可靠性以及後期的保值率。

當然了，對於越野愛好者除外；我們回到新款Pajero的話題當中，從新車的外觀造型來看，相比現款有了很大幅度的升級，大尺寸中網進行了燻黑處理，引擎蓋還烙印出了一串英文字母，提升了車頭前臉的辨識度，這樣的設計風格，在路華旗下的車型當中很常見。

車身側面的腰線顯得非常硬朗，而且在輪轂和車頂行李架都進行燻黑處理，給人在視覺上營造出了比較強的運動感，新車的尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感和立體感很強，豎立式的尾燈組，內部裝配了相應的LED燈組，提升了尾部的科技感。

內飾方面，雖然不會給人在視覺上營造過多的科技感和豪華感，但是放在現在，這樣的設計風格，依然不會覺得過時，新車在中控臺和門把手處裝飾了大量的銀色鍍鉻飾條，有效提升了內飾的金屬質感，而且內飾採用了黑色和棕色進行搭配，顯得高階感十足。

配置方面，新車提供了有腳踢功能的電動尾門和360度全景影像以及行車記錄儀等裝備，動力方面，新車搭載一臺2.4升柴油發動機，最大功率為181匹馬力，傳動系統為8AT變速箱；我們不難發現，近年來，換代後的越野車，在內飾的佈局設計的越來越精緻。

逐漸開始和城市SUV的內飾佈局發展，加上在越野能力方面，相對而言沒有老款那麼強勁，導致這樣的主要原因為， 現在購車越野車的很多消費者，並不是用來越野，而是經常走一些非鋪裝路面和工地以及城市路段，所以對越野能力沒有很大的需求。

總結：

越野車已經不再是剛需？三菱新Pajero官圖公佈，你心動了嗎？從新款Pajero靜態方面來看，新車主要針對外觀和內飾以及配置上的升級，這也是為了提升在同級別當中和同價位區間的競爭力，不過，從目前得到的資訊來看，新車不知會不會引入國內汽車市場。