近日店內獲悉：19款BMWX7將會提供6座和7座兩個版本，座椅佈局分別為2+2+2、2+3+2，其中6座佈局第二排座椅可選裝類似頭等艙的豪華座椅。此外，新車還搭載了三段式天窗，其中第三排上方為獨立式設計。後備廂門開啟方式與X5相同，為上下分段式開啟。

19款BMWX7依舊採用了大量BMW家族化設計元素，整體造型延續了此前概念車的設計。進氣格柵相比BMW現款車型尺寸更大，兩側大燈也採用了開眼角設計，但造型更加狹長， 內部的日間行車燈，有著較強的科技感。作為BMW2019年度全新旗艦SUV，BMWX7的效能以及外觀均有了大幅度的提升。和同級別的車相比全新BMWX7亮點還是比較多的。

外觀方面，新車極大限度的還原了概念車的設計，雙腎式前格柵尺寸相比BMW現有所有車型都要更加巨大，中央的連線處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部採用了鐳射式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。

在前保險槓部分，該車採用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。BMWX7的側面線條看起來更硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈。側翼子板處是和7系類似的“曲棍球”設計，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，更加突出豪華感。此前概念版配備了隱藏式車門把手並沒出現，但整車的側面依然符合BMW家族式的動感風格。

尾燈是尾部設計的一大亮點，但並沒有採用目前汽車行業流行的貫穿式尾燈，只用貫穿的鍍鉻裝飾讓尾部更顯一體化，下方是不規則的四邊形排氣口。新車採用了雙邊共兩出式排氣佈局，配合上方後備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。

既然稱為史上最大的BMW，在車身尺寸方面，自然成為了一大關注熱點。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。在於同級別的比較中，除了高度方面略遜於凌志LX570，其餘引數均大於對手。

內飾方面，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著BMW“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，BMW為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。

動力方面，BMWX7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機(465馬力/649牛•米)、3.0L渦輪增壓直列六缸發動機(340馬力/447牛•米)、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發動機(400馬力/760牛•米)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機(265馬力/620牛•米)。