7月12日，比亞迪正式釋出了王朝系列的“巔峰之作”——漢，售價區間為21.98-27.95萬元，分為3款EV（純電）和1款DM（插電混）車型。這款從去年上海車展就已經開始亮相宣傳，跑車般的造型把消費者的胃口吊得很高。再加上這款車又是首款搭載比亞迪“刀片電池”的車型，業內人士對於它的表現也一直有所期待。我們認為這次漢的定價也比較務實，頂配也沒有超過30萬門檻，全部可以享受補貼。今天我們就以漢2020款EV四驅高效能版旗艦型（下稱比亞迪漢）的實車為例，跟大家一起感受下它的魅力。
新車亮點：
一、是比亞迪王朝系列巔峰之作，將與小鵬P7、特斯拉Model3正面競爭
二、前臉基於“Dragon Face”框架設計，造型根據EV/DM版本不同有所區分
三、車廂佈置追求空間感和橫向感，內飾用料豪華講究
四、提供EV/DM三種動力和三種驅動方式，零百加速最快僅3.9秒
五、搭載“刀片電池”，充電10分鐘續航135km，綜合續航最高達605km
早在2009年，比亞迪就開始著手規劃王朝系列車型包括漢，直到2020年正式上市，漢成為比亞迪策劃與研發週期最久的車型。新車基於2019年亮相於上海車展的概念車打造，造型還原度很高，根據EV和DM不同版本提供了兩種不同的造型。新車提供赤帝紅、玄空黑、時空灰及雪域白4種車身顏色，內飾則提供朱雀紅、麒麟棕及蒼穹灰3種顏色可選，組合搭配的變化還是比較多的。
前臉造型根據版本不同所有區分，EV版本採用的是類似於比亞迪e-SEED GT概念車的造型，封閉式的前臉看上去更具未來感，也符合新能源的身份屬性；DM版本則採用家族經典的“Dragon Face”家族式風格，採用大尺寸的中網格柵，與傳統車輛風格接近，更容易讓傳統使用者接受。
前大燈與車頭飾條融為一體，內部燈腔採用矩陣式排列，龍鬚般的LED日行燈將燈組分為上下兩部分，併兼具智慧氛圍燈的功能，燈組在車輛解鎖時能夠隨著車標一同亮起，動態點亮效果猶如神龍覺醒，儀式感爆棚。側腮部分並未配備前霧燈，取而代之的是密集式的導風口，能夠有效降低風阻。
正側方看，流暢的車頂弧線塑造出極具動感的溜背造型，腰線則設計得很複雜，一道稜線從前翼子板延伸至後門把手，而車窗下沿還有兩道斷開的線條，這樣多層次的線條顯然對於模具要求很高，成本自然也提升很多，但為了美也值了。前翼子板飾條上標有“BYD DESIGN”英文標識，強化自主設計的成果。後三角窗處類似鯊魚鰓的鍍鉻裝飾也很有設計感，底裙的黑色包邊和鍍鉻條裝飾讓整車看起來更加精緻。由於採用溜背造型，再加上隱藏式門把手、側腮導流口等空氣學動力設計，新車的風阻係數做到了0.233Cd，在高速巡航中擁有更低的電耗。
EV版車身尺寸長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，而DM版在長度方面縮短20mm（4960mm），其餘保持一致。從上表能夠看到，由於比亞迪漢定位於中大型轎車，與主要競品相比，長寬高優勢明顯，軸距也保持在中上游水平，尺寸上是有優越感的。
外後視鏡採用銀色底座+車身同色外殼拼接，看起來非常精緻，設有LED側轉燈和側置攝像頭，全系標配360°全景影像。功能上支援電動調節、摺疊、記憶、加熱、倒車自動下翻及鎖車自動摺疊。全系標配NFC卡片鑰匙，在外後視鏡上方區域進行感應解/落鎖，當然也可以用手機直接解鎖，用車更加便利。
車身同色的門把手採用自動彈出式，在比亞迪EV車型中還是首次應用，展開時能夠看到內部標註有“漢”中文標識，提升辨識度。無論DM還是EV版本，全系均配備有前排無鑰匙進入功能。
全系標配規格為245/45 R19的前後輪圈，尺寸與車身匹配，搭配密集式多輻式鋁合金輪轂，看起來既時尚又運動。匹配的是效能卓越的固特異EAGLE F1系列輪胎，搭配Brembo剎車卡鉗和打孔剎車碟，效能範兒十足。
尾部造型與前臉保持風格上的高度統一，以橫向拉伸效果為主，貫穿式的尾燈輔以等長的鍍鉻飾條，讓上部層次尤其清晰，“龍爪”式尾燈不僅美觀，與頭燈的呼應度也很高。車身部分有明顯曲面的變化，層層遞進，一點都不乏味。保險槓部分採用大面積黑色裝飾，梯形的牌照框兩側加入了密集條輻飾板，與前臉側腮部分飾板呼應。車身右下方標有“3.9S”標識，彰顯強悍效能。
車廂內部，中控臺採用對稱式佈局，以大尺寸懸浮式中控屏為中心，中控臺向兩側對稱延伸，與兩側車門自然融合，營造出環抱感十足的駕乘空間。位於兩端的空調出風口採用向遠處延伸的佈局，讓車廂顯得更加深邃。而車廂的用料也比較講究，中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，並採用有龍鱗紋路的飾板裝飾，門板上還覆蓋了皮質，整體的做工足夠精細。
雙輻式多功能方向盤標配真皮包裹，黑紅雙色皮質加上底部的亮面飾條，共同營造出時尚感和運動感，也與黑紅拼接的內飾呼應。橫輻左右兩側分別設有駕駛輔助功能鍵和多媒體控制按鍵，按鍵上採用中文字標識，是比亞迪一貫的特色。這臺車還支援方向盤電動調節功能（僅限頂配車型）。
12.3英寸全液晶儀表盤為全系標配，UI介面採用了較為前衛和新穎的設計，老少皆宜，支援簡潔、經典和運動三種主題顯示。
懸浮式中控屏尺寸達到15.6英寸，搭載的依舊是大家熟悉的DiLink 3.0車機系統，雲服務智慧管家隨時線上，打造貼心的人機互動體驗。螢幕不僅反應靈敏，顯示細膩，還可根據APP自適應旋轉，非常實用。
擋杆檯布局井井有條，小巧的電子擋杆頭非常精緻，也是首次出現，帶來不少新意。後方佈置眾多車輛輔助功能按鍵，包括啟動鍵、電子手剎、雙閃燈、車道保持輔助、自動泊車、自動駐車、駕駛模式調節（運動、經濟、雪地）、多媒體音量、空調開關和儲物的快捷鍵，所有的按鍵採用觸控式，保證了整個面板乾淨整潔。前方滑蓋下方有兩個帶限位器的杯架，內建有兩個USB介面，左側隔板可放置手機。
中央扶手箱開口較大，有一定的深度，具備相當的容量。內部配備兩個USB介面、SD卡介面和12V電源，扶手箱前方還設有帶手機無線充電模組的儲物板，為全系標配，非常便利。
前排座椅採用Nappa真皮包裹（低配為仿皮材質），全紅皮質運動感十足，菱形縫線的加入增加一定的豪華感，也提升了摩擦力。內部的填充物飽滿，座椅的舒適度大為提升。能夠看到頭枕上方和迎賓踏板處都標有“漢”中文標識，再次提升歸屬感。功能上，主駕駛座椅支援前後、靠背、高低（4向）及腰部（4向）電動調節，還有頭枕調節，副駕駛只是將高低調節變為2向，其餘一致，座椅的配置相當齊全。前排座椅還支援座椅加熱、通風和記憶（駕駛位）功能，副駕駛座椅還配備有後排可調節按鈕，這樣的配置真的無可挑剔了。
後排座椅材質與前排相同，坐墊和靠背都有一定的傾斜度，帶來半躺的坐姿，頭枕同樣可以調節前後支撐，而且兩側的座椅有一定的側向支撐。空間方面，腿部空間較為充裕，頭頂表現一般，橫向空間則非常充足。中央可翻折扶手配備有多功能觸控屏，能夠調節空調、座椅加熱和通風功能，後排座椅還支援靠背電動調節，乘坐感受可謂尊貴。後門板也採用木紋飾板、鍍鉻、菱形圖案和紅白縫線來組合裝飾，塑造出豪華、時尚與運動感並存的車廂氛圍。
後排配備有獨立空調出風口，支援溫度分割槽控制和上下出風模式，還有座椅加熱和通風功能，對於後排乘客的照顧可謂貼心。
全系標配可開啟全景電動天窗，由於車頂的曲率較大，天窗只是延伸到了後排一小部分，但對於車廂採光已經非常充足。
尾廂容積暫未公佈，由於後風擋延伸的比較遠，因此開口並不大，不利於大件行李物品進出。橫向空間也受到輪拱凸起的影響，但後方部分表現不錯。由於車頂下壓幅度較大，內部的高度也比較一般。後排座椅並不能放倒拓展裝載空間，尾廂和車廂之間設有通道，方便後排乘客存取物品。
動力方面，EV版本分為永磁同步單電機版本和永磁同步雙電機版本，匹配電動車單速變速器，前者最大功率為163kW（222Ps），最大扭矩為330Nm，百公里加速為7.9秒；後者最大功率為363kW（494Ps），最大扭矩為680Nm，百公里加速為3.9秒。DM版本則採用2.0T發動機+6速雙離合變速器+單永磁同步電機組成的混合動力總成，最大功率為321kW（437Ps），最大扭矩為650Nm，百公里加速為4.7秒。
“刀片電池”作為比亞迪的一張王牌，首次搭載在漢上，也是一大亮點，最大的特點是具備很高的安全性，讓消費者可以安心使用。EV版本搭載的是容量為76.9kWh的磷酸鐵鋰電池，長續航版NEDC綜合續航里程為605 km，高效能版則為550km；DM版本搭載的是容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電續航為81km。EV版本的快充和慢充介面分別位於車身的左右側，快充時間0.42小時，充電10分鐘便可實現135km的續航。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置電機前驅、前後雙電機四驅和前置發動機後置電機四驅三種驅動佈局。
配置方面，比亞迪漢分為3款EV（純電）和1款DM（插電混）車型，由於DM（插電混）缺少對比車型，我們不妨按照價格排序直接將全系車型放在一起對比。
入門版2020款DM四驅效能版豪華型售價為21.98萬元，中配版2020款EV超長續航版豪華型售價為22.98萬元，價格貴了1萬元，除了動力和續航差異外，配置上多出主動閉合式進氣格柵和電池預加熱，少了四驅系統、發動機電子防盜和全息透明影像系統。侃弟認為以上兩款車型都是針對預算有限，只考慮入門車型的使用者。如果您恰巧是此類使用者，侃弟建議選擇21.98萬元的入門DM版，畢竟除了有四驅和全系透明影像系統的加持，更能實現4.7秒百公里加速（中配版為7.9秒），綜合來看簡直是物美價廉。
高配版2020款EV超長續航版尊貴型售價為25.58萬元，價格比中配版貴了2.6萬元，配置上多出了併線輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、自動泊車入位、真皮座椅、主駕駛座椅高低（4向）調節、副駕駛座椅高低（2向）和腰部（4向）調節、副駕駛座椅通風和加熱、駕駛位座椅記憶、220V/230V電源、11喇叭、車內多色氛圍燈、外後視鏡記憶和倒車自動下翻和內後視鏡自動防眩目。以上主要多了安全輔助配置，對於智慧電動車來說顯然是非常有必要的，除此之外還多出提升乘坐感受的座椅配置，加上車內多色氛圍燈，侃弟認為花費2.6萬元升級還是比較划算的。
頂配版2020款EV四驅高效能版旗艦型售價為27.95萬元，價格比高配版貴了2.37萬元，除了動力和續航差異外，配置上多出了雙電機四驅、方向盤電動調節、方向盤記憶、第二排座椅靠背調節、後排座椅電動調節、後排座椅加熱和通風、後排多媒體控制、12喇叭、後排獨立空調和Brembo剎車卡鉗。配置方面針對後排乘坐感受進行升級，讓乘坐體驗更加尊貴，當然最主要的還是動力方面的差異，頂配版動力達到跑車水準，百公里加速僅為3.9秒，升級費用為2.37萬元，推薦預算充足的使用者入手。
結論：最具價效比的是21.98萬元的2020款DM四驅效能版豪華型，預算充足的使用者更推薦27.95萬元的2020款EV四驅高效能版旗艦型。
侃弟點評：
作為王朝系列的“巔峰之作”，比亞迪漢在上市之前便憑藉刀片電池、600km續航、零百加速3.9秒等關鍵詞，強勢佔據著汽車圈的熱搜榜，賺足了眼球。而這臺車的外型與車廂也撐得起它的效能表現，開出去可以讓車主臉上有光，它的定價也比較務實，總體的價效比挺高。車型選擇，從價格角度來說，最具價效比的是21.98萬元的2020款DM四驅效能版豪華型，綜合全系來看，我們認為27.95萬元的2020款EV四驅高效能版旗艦型才是它的精髓所在。