據國外媒體autocar報道，豐田汽車公司已經證實，豐田和凌志品牌將在未來兩年內推出三款純電動車型。儘管豐田仍對推出純電動汽車和插電式混合動力車持保留態度，但兩大品牌需要滿足全球日益嚴格的排放目標。

豐田沒有透露三款車型的更多細節。不過，凌志的純電動概念車將亮相2019年東京車展。這款新概念車將採用更加激進前衛的設計，標誌性紡錘體前格柵進一步演化，前燈組由交錯的鑲嵌式LED燈帶構成，未來感十足，代表著凌志未來車型的設計風格，同時將展示背後的電動化技術。

豐田汽車在混合動力領域有著極強的技術實力，並在1997年推出了全球第一臺混合動力量產車型普銳斯（Prius），從此豐田成為油電混合技術領域的唯一代表。但在插電式混合動力和電動汽車領域，豐田的進展相當緩慢。

在凌志RX車型的釋出會上，該品牌副總工程師Naohisa Hatta表示：“混合動力車是由電池、發動機、發電機和PCU組成。如果增加電池部分，它就變成了插電式混合動力車型（PHEV）。如果你把內燃機（ICE）取出來，它會變成純電動車（EV）。”

Naohisa Hatta還表示，“我們已經擁有技術了，只是在等待合適的時機。電動車必須具有商業意義，必須盈利。看看現在市場上的情況，例如，PHEV技術已經反映在汽車的價格上。如果我們要生產電動汽車，就必須讓普通使用者買得起。”

在討論豐田和凌志的混合動力系統及插電式混合動力系統之間的比較時，豐田一位發言人表示:“當下，最有效的路線是在現實世界中的混合動力系統。”其引用第三方資料稱，一些資料顯示插電式混合動力車通常只使用汽油，並舉例稱，凌志RX每行駛43英里需要1加侖汽油，而PHEV達到每加侖32英里。

儘管豐田和凌志仍對推出電動汽車和插電式混合動力車持保留態度，但兩家品牌確認將在2021年前推出三款零排放車型，反映出其需要滿足全球日益嚴格的排放目標。