一、路華Evoque

全新的極光定位於中型SUV，但是車身長度卻依然還是4.3米，軸距2.7米，憑藉著這樣的車身尺寸雖然定位於中級SUV有些過於牽強，而且2020款BMWX3的車身尺寸長度也達到了4717mm，而一直被廣大車友朋友們詬病後排空間偏小的無限QX50車身長度也達到了4705mm，就連被定位為緊湊型SUV奧迪Q3其車身長度也已經達到了4481mm,全新極光這樣的中型SUV，的確就如同個性的化身，夠特別！

外觀方面絲毫不用懷疑，超高的顏值依然靚麗如初，最具科技感的五屏聯動設計值得稱讚，兩塊10英寸的中控液晶顯示屏以及12.3英寸的全液晶儀表盤和彩色抬頭顯示，外加流媒體後視鏡，真正的把超高級別的科技感體現的淋漓盡致。

全新極光的技術平臺換成了積架路華最新的PTA橫置平臺。動力方面搭載了2.0L渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大馬力249匹，最大扭矩365牛米，傳動搭載採用了9AT變速箱，動力迅猛，並且採用了四驅系統。這樣的動力配置，不但兼顧燃油經濟性，同時在操控方面的表現也非常不錯。

對於顏值控來講這一代的極光還是擁有無敵的誘惑力，不但在科技感方面無敵，同時在豪華感方面也是展現的淋漓盡致。對於後排空間等問題，對於喜歡彰顯個性的使用者來說，根本就不是問題，但是對於一款40萬級別的豪華SUV來講，品質方面的問題才是其最值得考慮的重點！

二、賓士GLC Coupe

賓士作為德系豪華品牌深受廣大汽車消費者的喜愛，同時也是國內豪華品牌的領頭羊，而且也有著不可撼動的地位，其品牌形象也早已深入人心。外形沉穩又不失時尚氣息，內飾豪華做工精良等等優點集一身。

作為GLK的升級款，賓士GLC Coupe的表現同樣也很出色，與GLK相比它的車身更加圓潤流暢，同時也增加了車身尺寸。2020款GLC車身尺寸長寬高分別為4764*1898*1642mm，軸距2973mm,這樣的車身尺寸也完全不用擔心空間問題。全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，低功率版本車型最大馬力197匹，最大扭矩320牛米，而高功率版本車型的最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，傳動系統匹配了9擋手自一體變速箱，檔杆依然採用了賓士經典的懷擋設計，這樣的設計可能剛開始不太順手，但如果當你習慣了以後你會發現，這種設計特別方便好用，而且也節省了中控下方大量空間。

外觀方面，車頭部分時尚而不顯張揚，全新的LED前照燈搭配鍍鉻飾條中網以及賓士醒目的車標，配合車頭下方的鍍鉻飾條，顯得整個車頭精神飽滿。車身側面設計流暢簡潔，尾部的造型也非常飽滿且極具層次感，LED尾燈的設計在夜晚點亮也極具品牌辨識度，雙排雙出的尾氣佈局，不但運動感十足，同時具備豪華車應有的品質。內飾方面，依然是擁有濃重的賓士家族豪華氣息，賓士內飾設計的優雅豪華感也是同級競爭對手BMWX3和奧迪Q5所不能匹敵的。

雖然它是一輛賓士，憑藉時尚運動的外形，優雅豪華的內飾，以及自身品牌強大的號召力，著實吊打了一眾競爭對手，但似乎它也並不是十分完美。首先就是填充物偏硬的座椅長時間乘坐影響乘坐舒適性，有的網友反映油耗偏高經實測每百公里平均油耗基本達到10L左右，遇到市區擁堵路段會徘徊在13-14L/100lm，不過作為一輛賓士這樣的油耗還是勉強可以接受的。其實最不能理解的就是隔音降噪方面，作為一輛價格已經達到40萬元的中級豪華SUV在隔音降噪方面顯得有失水準，尤其是在高速路段行駛時，發動機的噪音夾雜著風燥會傳入駕艙內部，市區行駛則相對安靜。

以上舉出了賓士GLC Coupe的部分缺點，但是人無完人每款汽車也是同樣如此，都是優缺並存，很難達到人人滿意，至於優點方面就不一一舉例了，還是希望大家在使用過程中慢慢體會，它雖然不會令您欣喜若狂但同樣也不會令您大失所望，相信喜歡它的人不會太在意它的這些小缺點，畢竟它是輛賓士，其它地方做的還是非常完美。

三、BMWX3

在國內的豪華車中級SUV市場中，一直是德系三巨頭牢牢的佔據著霸主地位，三家車企的競爭從來沒有間斷過，從車型陣容到價格方面，也都紛紛使出了各自的看家本領，但這三個品牌也都擁有各自不可替代的品牌特性，而且也是各自具有針對不同消費者的品牌定位。雖然BMWX3在中級豪華SUV市場上的銷量一直落後於其它兩家，但是一直以“運動”標榜自己的X3，還是能夠以出色的操控及優良的公路效能被眾多消費者所追捧，使其成為購買這類SUV消費者的心儀目標。

2020款BMWX3的車身尺寸長寬高分別為4717*1891*1689mm，軸距2864mm，在空間表現方面，與賓士GLC Coupe 和奧迪Q5L想比，雖然只選擇加長了52mm，但卻很好的保留了原汁原味的運動屬性，同樣在競爭對手面前也不顯得過於遜色。

BMWX3在外觀方面，分為豪華套裝和M運動套裝，車頭部分依然是熟悉的BMW味道，家族式標誌性的雙腎進氣格柵，搭配了造型犀利的LED前照燈，非常符合自身運動感的定位。並且大燈內部還配有自適應遠近光、自動大燈、轉向頭燈等功能。車身側面造型富有力量感，給人帶來一種精神、舒適、非常自然的感覺。尾部造型線條較為犀利，既突出了時尚氣息又強調了運動屬性，尾氣採用了雙排雙出的佈局設計，與其它對手相比，BMWX3的尾部設計似乎顯得更加年輕精緻。

動力方面，BMWX3搭載了2.0L四缸渦輪增壓發動機，分為三種動力版本，最大馬力分別184匹、224匹、252匹，最大扭矩分別為290牛米、310牛米、350牛米，傳動系統匹配了8擋手自一體變速箱。在駕駛過程中BMWX3的高配車型在發動機動力表現方面十分充沛，爆發力強，懸架偏軟，底盤調教偏硬，這樣的底盤調教雖然提高了操控性，但對於舒適性方面卻打了折扣，底盤採用了前雙球節彈簧減震支柱前橋，後多連桿式獨立懸架結構，並配有適時四驅系統，如果走一些非鋪裝路和溝坎道路或是偶爾撒歡輕度越野它都能應對自如，同時也比較適合喜歡開快車的人士駕駛。儘管在銷量方面不及賓士GLC Coupe和奧迪Q5L，但BMWX3依然具有自己的優勢，那就是其年輕，運動的獨特屬性，這也是為什麼能在國內深受廣大消費者和女性司機朋友們喜歡的原因。

四、奧迪Q3轎跑版

BMWX6無疑是開啟了轎跑SUV的設計先河，同時也堪稱轎跑SUV的鼻祖，這類車型的出現無疑受到了喜歡追求時尚、動感、個性的年輕人士追捧，以至於後期多家廠商紛紛的推出了此類車型。這其中最具代表性的也要數奧迪Q8，作為奧迪家族中的旗艦運動SUV車型，在價格方面無疑也使眾多的消費者難以接受，於是奧迪為了迎合更多消費者的需求，在奧迪Q3的基礎上又推出了這款轎跑版SUV車型。

轎跑版的奧迪Q3採用了更加優美動感的溜背式車頂設計，看上去也更加的個性動感，同時在車身尺寸方面也較普通版車型有所提升，並且還使用了空氣動力學套件，同時在外觀造型方面，也更具時尚運動氣息。內飾部分也基本與普通版Q3保持了一致，偏向於駕駛員一側的中控設計，也增強了操作便利性，拼色的內飾設計也突出了該款車型的運動屬性。

車身尺寸長寬高分別為4518*1843*1573mm, 軸距2680mm，乘坐空間方面依然是大家最關的話題，前排空間不用多說，由於採用了溜背式車頂設計，往往大家都會覺得第二排乘坐空間才是這類車型的弱點，但是現在的生產廠商也都非常聰明，採取了第二排車頂頭部空間內凹式的設計方式，從而使乘客在乘坐時也能夠得到了極為充足的頭部空間。並且在腿部空間表現方面也是非常充足。座椅的舒適性以及包裹性和腿部支撐性方面的表現極佳，同時還支援第二排座椅前後調節等功能。唯一缺點就是中央地臺隆起較高以及座椅的設計會影響中間乘客的乘坐舒適性，不過考慮到它是一款四驅車型，這樣的缺點大多數消費者也是可以理解的。

動力方面，該款車型分別搭載了1.4T和2.0T高低功率兩個版本三款不同排量的四缸渦輪增壓發動機供消費者選擇，傳動系統全部採用了7速雙離合變速箱。1.4T車型最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，而2.0T低功率版本車型最大馬力為186匹 ，最大扭矩320牛米，2.0T高功率版本車型的最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米。對於一款主打年輕運動的轎跑SUV車型來說，它的到來一定會吸引眾多追求個性化年輕消費者的目光。