不知不覺，哈弗H6已經將要迎來第三代車型。根據此前規劃，第三代哈弗H6將於本月內量產下線，預計8月上市。

作為國內最熱銷的SUV車型，哈弗H6最成功之處在於對市場脈搏的精準把控，第一代車型把握住了家用車普及與SUV崛起紅利，憑藉穩重均衡的產品實力，一度蟬聯國內SUV月銷冠軍，第二代車型又依託紅藍標戰略，在消費者年輕化趨勢變革中，同時迎合了多方需求。第三代車型面對新的時代背景，轉變同樣明顯。

全新哈弗H6選擇了年輕化定位

在釋出F系列的時候，哈弗曾表示儘管紅藍標戰略貢獻巨大，但已不適合時代發展，原藍標網路內的產品全部併入紅標網路銷售。這已註定，第三代哈弗H6不會再延續雙外觀併線發展的產品策略。

雖然沒有了紅藍標版本，但從此前的申報資訊可以看到，第三代哈弗H6依舊申報了兩種外觀設計。一種應用最新家族設計元素，以及透射式全LED大燈、貫穿式尾燈等更具科技感的配置，煥然一新，年輕感十足。另一種是與老款紅標車型高度相仿的版本，僅對前臉樣式進行微調。

按照哈弗以往的產品佈局習慣來看，第三代哈弗H6所申報的兩種外觀設計，可能是用作新老同堂銷售，前者是定位稍高的主銷車型，後者作為經典版降低購買門檻。而能進一步證明這個觀點的是，在哈弗最近釋出的外觀官圖中，僅有前者出現。

第三代哈弗H6選擇年輕化定位，不止是與內部產品體系變動有關，還是為應對消費趨勢變化進行的調整。根據羅蘭貝格諮詢公司公佈的資料，2019年上半年，90後購車消費者佔比已經達到了42.4%。中國汽車流通協會推測，2020年90後汽車消費佔比將提升到45%。也就是說，年輕人已經成為了汽車消費市場的主力軍。

注重實際需求，內飾更懂消費者

第三代哈弗H6的內飾變化，也體現了這種思考。從哈弗最新發布的官圖可以看到，第三代哈弗H6內飾變得保守了，沒有現款車型大面積貫穿空調出風口、賽車式撥片按鍵這些吸引眼球的噱頭類設計，更注重實用性和檔次的營造。

在哈弗H6所定位的10萬級市場，不管是首購還是換購消費者，主要都是購買家庭唯一用車，解決生活剛需問題，因此他們對實用性有著很高需求。相比現款車型，第三代哈弗H6大幅提升了儲物空間佈置，新增中控地臺額外掏出的儲物槽、凹槽式的車門扶手，手機槽也變得更大，杯座從擋把後方被移動至右側，便利性更好，還避免了干涉情況。

根據申報資訊顯示，第三代哈弗H6長寬高分別為4653/1886/1730毫米，軸距為2738毫米。新車車身尺寸相比現款車型有全面提升，其中長度增加53毫米，軸距增加58毫米，意味著車內空間也有可能變得更加充裕，這對於潛在消費者來說也十分重要。

第三代哈弗H6內飾保守只是風格變化，造型美感相比現款車型仍有很大提升，尤其是在經過大面積白色皮革面料包裹，以及更加精緻多樣的材料搭配後，整體品質感更是進步明顯。這種取向更能迎合當前的趨勢變化，年輕消費者購車在解決剛需問題以外，還對內飾品質與檔次感提出了更高要求。

同時，第三代哈弗H6相對保守的內飾設計，也是區別於哈弗F系列車型的關鍵，可以與其運動風格形成互補，滿足更多消費者需求。

更加好用的科技配置

作為面向年輕消費者的車型，第三代哈弗H6在科技配置方面的表現也不含糊。新車配備了全液晶儀表和懸浮式液晶屏，全液晶儀表盤支援全屏導航模式，車機系統沒有公佈具體版本，但可以看到與目前Hi-Life車聯網系統的UI設計不同，功能上可能還有進步。

另外，第三代哈弗H6還首次用上了10英寸HUD全綵抬頭顯示，投影面積和資訊都更加豐富，顯示資訊包括車速、導航、車速、限速和禁止掉頭等交通標識、來電顯示、安全帶未系提醒和油量提示等報警燈、ADAS系統工作狀態等。駕駛員從前風擋投影就可以獲得幾乎所有需要的資訊，不再依賴全液晶儀表和中控屏，有助於提升行車安全。

值得注意的是，官圖裡ADAS系統的投影內容中，還包括了本車周圍的車輛位置和車輛型別（轎車、SUV、貨車等），與特斯拉的自駕駛系統相似。

結語

作為國內SUV市場領軍者，哈弗對於市場需求有著非同一般的敏銳性。第三代哈弗H6看似在走穩重中庸路線，實際已作出最恰當變化來迎合潛在消費者，潛力不容小覷。根據此前規劃，新車將在8月正式上市，這無疑將為正在復甦的國內汽車市場注入一份新的活力。