就在今天，奇瑞新能源也按捺不住，正式釋出了即將上市的eQ5全新官圖，這可比之前官方微博裡釋出的更清晰一些，很多細節也算是正式定妝，特別是LOGO部分，還是按照初期方案來做，當然目前還是沒有正式宣佈何時上市，只是籠統地提及第三季度上市，現階段主要還是官方定妝照的釋出為主，說直白點就是上市前期的預熱宣傳模式開啟。

牌照框內的S61其實是整車的專案編號，真正的定名已無懸念，就是eQ5，外觀層面已無太多介紹的必要，畢竟之前實車下線圖和路試諜照都做過詳細的描述，至於官方則稱之為“自然美學”理念，從前臉造型到車身腰線，雲峰、風、星辰等自然元素靈動融合，傳遞出"天地有大美而不言"的自然美學理念。道法自然，大至宇宙，小至基本粒子，天地萬物之道，自然為體，共生共存，和而大美。

整體而言整車外觀各個方面都有所突破，就是這前臉的突破尺度略微超前了一些，分層感十足，頂端三根串列式橫條是LED日間行車燈組，緊接著的才是真正意義上的大燈。

不看車頭，光看側面，會覺得相當的動感，當然官方渲染圖的好處就是一些曲面細節能夠完美展現。

尾部力量感十足，就是與柔和的側面似乎形成了一種割裂式的設計，尾部明顯稜角更為分明一些，同時注意後尾燈左下角已經出現了eQ5的字樣。

內飾相比外觀倒是讓人眼前一亮，無論是造型還是配色都符合當下消費口味；還有一個細節就是雙聯屏的儀表盤液晶屏上方出現了一個遮陽擋，細節層面明顯下了一番心思，整個中控呈現展翼式造型，並且功能鍵區域還略微凸出呈現懸浮式效果，其實奇瑞新能源正在加緊路試的轎車就更上一層樓，將會推出完全懸浮狀態的觸控式空調控制螢幕。

副儀表臺採用時下流行的鏤空儲物格設計，最有特色的還是類似飛機推拉桿式的電子檔杆造型。

整車就是基於LFS全鋁平臺開發而來，採用後驅式設計，當然高配版還有智慧電四驅+多模式四驅系統，藉助前/後橋驅動元件與前後電機控制器相連，目前官方披露的續航里程有400/500和600公里三種，相對應的價格自然也有所不同，三電核心終身質保，配置方面同樣很吸引人，雙12寸一體化大屏，AI智慧語音控制、OTA遠端升級、人臉識別+疲勞駕駛、自動泊車+遙控泊車、L2.5級輔助駕駛（很多車企將之稱為自動駕駛）；舒適型配置方面則會提供主駕駛8向電動調節+電動腰託+加熱+通風功能，特別是通風功能有些意想不到；接下來就是坐等上市並且公佈售價了，當然也別指望太便宜，畢竟軸距超過2.8米，加上配置提升幅度很大，二十多萬應該是沒跑的事了，另一個重要的意義就是eQ5的全鋁平臺一旦成熟穩定，後續的平臺共享新車型的開發工作也就相應的減輕負擔，例如平臺共享的轎車也能加快進度，因此不提外觀，僅從平臺本身而言就具有極大的戰略意義。