繼展出Vision EQ ForTwo概念車之後，賓士又在2017年的法蘭克福車展上亮相了EQ A概念車，展現出了在新能源領域的實力。

現在，賓士EQ B終於要出現在世人的眼前，它有著60kWh的電池組，並且具備前輪驅動，會給新能源汽車市場帶來怎樣的變化呢？

鑑於新能源市場競爭異常激烈，賓士將會逐步將電池容量提升到110kWh，並且也會將全輪驅動技術應用到電動車上，而這要得益於賓士雙電機驅動技術的巨大進步。

據了解，賓士EQ C緊湊型掀背車或許會使用部分EQ B的技術，它的輸出功率將會在152kW到253kW之間。

從諜照中可以看出，賓士EQ B已經最大可能的利用空間來防止全新的電池組，但不得不說的是，這或許會損失它的儲存空間甚至是乘坐空間。

據了解，賓士EQ B一次充電後的續航里程為500km，這個資料與福斯ID.3掀背車的最大續航里程一致，或許二者會展開激烈的競爭。

賓士EQ C是賓士EQ系列的首款車型，這款跨界車的尺寸與賓士GLC Coupe相當，配備了雙電機，搭載了80kWh的電池組，WLTP測試下的續航里程為417km左右，不過在一些測試中，它的續航里程遠遠達不到這個數字。

對新能源汽車來說，續航里程是非常重要的一項指標，或許這也是賓士EQ C的一大隱患。