最近朋友們都再說你老寫轎車或者跑車，你能不能寫點SUV啊？好的，今天一篇實用SUV貼送給你們，這是我選出來的三款既豪華又實用的SUV車型，看看有沒有你們喜歡的？

今天的三位主角，分別是jeepCherokee，福斯TAYRON以及別克ENVISION！他們仨都是合資車型，又都在這個領域裡，有著非常不錯的口碑。Cherokee在改版後迎來了新生，不再是疲態盡顯的老款車型、福斯TAYRON又是福斯TiguanL的美版車型，頗有原生德系車的感覺、別克ENVISION則在三款車型中有著很大的優勢，它一如既往的走著傳統美系豪華suv的路線，而且在23.99萬的價格，你就能買到它的四驅版車型。如果給你30萬，你會選擇哪款suv呢？說實在的，美系的SUV還是給了消費者很多的選擇的。

jeepCherokee作為jeep家族裡的緊湊型SUV在國內市場已經征戰很多年了，作為一員老將，它立下了很多的戰功，也引領了這個領域裡的發展。不過同級別的車型崛起，老款就顯得力不從心了，在中期改款後，我倒是覺得jeep能重生，在外觀、配置、動力上都做了全新的調整！

現在眼前的這臺Cherokee就是由菲克生產的新款jeepCherokee，外觀又迴歸了傳統，最新的家族樣式前臉跟老大哥大指揮官簡直是一個模子刻出來的，如果只看車頭，還真有點難以分辨誰是李逵誰是李鬼！一體式的前大燈，是前臉最別緻的亮點，造型簡單，但是精緻度非常高！目前jeep家族裡有兩種大燈，也是為了區分清楚功能，一種是Wrangler和Renegade那種比較粗獷壯漢的風格，另一類就是大指揮官、Compass以及Grand Cherokee這種注重城市化的商務多用途車型。不過在這臺Cherokee上，更能看出jeep家族的血統！

Cherokee的側面整體看來還是很不錯，平直的線條讓車身看起來有點前低後高的感覺，跟老款車型看起來差不多，但是會稍微的精緻點了。19英寸的輪胎能讓Cherokee自由的穿梭在城市裡的每個角落，不過不同配置也有不同的輪圈哦，分別有17英寸、18英寸和這臺的19英寸。

新車的車尾還是原來的樣子，不過重新設計過的後包圍，看起來更協調一些，沒有原來那麼彆扭。跟車頭一體式大燈不一樣的是車尾的分體式尾燈，它的構造也都改變了。整體的車尾設計，看起來比原來更有力量感。

改款後的Cherokee內飾用料和質感都在同級車型裡算是不錯的，整體和老款相比沒有太多變化，但是細節之處已經做了很大的優化。比如方向盤和儀表盤的樣式和功能都和老款一樣，但是方向盤的顏色換成了灰色，更好看了一些；空調出風口也經過了重新設計了一下，也算是不錯！內飾裡最大的變化就是中控螢幕的位置，中控系統支援Carplay和百度Carlife手機對映，非常的方便。似乎每個車企都會在中控螢幕用一些鋼琴烤漆來裝飾，看起來就沒有太多新鮮的感覺了！

在動力上，全新的Cherokee也有2.0L和2.0T兩個版本，不過2.0L的撤銷下只有兩驅車型哦，2.0T就有兩驅和四驅的車型了，而且還有四驅高效能版，看來是真的不一樣了！其中2.0L發動機最大功率114kw，峰值扭矩190牛米，而2.0T發動機有兩個功率版本的車型，分別是最大功率172kw，峰值扭矩350牛米和最大功率195kw，峰值扭矩400牛米。他們都標配了9AT變速箱。Cherokee上的這套動力總成和大指揮官上搭載的都是一樣了，而且還是很成熟、表現很不錯的產品。

之前我們在試駕的時候，有同事測得搭載了Active Drive智慧四驅的Cherokee，能根據駕駛環境實時進行動態分配扭矩，而且能把無附著力的輪胎動力100%的分配給有附著力的車輪。整體搭載的配置，都要略高於同級別的TiguanL和TAYRON的4Motion智慧四驅系統。

福斯TAYRON是TiguanL的美版車型，它的三圍是4453、1841、1632mm，軸距2680mm。定位在中型suv，原生的德系車，好像在國內市場不是很受歡迎啊！前臉的六邊形中網設計，搭配底部的銀色擾流板，看起來有點凶猛又有點硬朗的感覺！不過你要問我對這臺車印象最深的地方，那只有車頭的全LED透鏡前照燈了，這是唯一一個在福斯車型上很良心的配件。其他的...就算了吧！

當然熟悉福斯的朋友們都知道，這種標準化的車尾，也就只有福斯能有了，話說福斯旗下的其他品牌都做的那麼牛逼，為什麼只有福斯主體做的那麼...哎。整體平平常常，沒有什麼可以說的亮點。

不過TAYRON的內飾要比福斯其他車型的內飾看起來好了很多，沒有了以往40多歲中年油膩大叔的味道。典型的福斯方向盤+全液晶化儀表盤+9.2英寸全觸控顯示屏以及各個優化過的細節部分，都讓TAYRON有了新的生活活力，而且更加年輕了！

TAYRON的動力系統搭載了280TSI 1.4T和330TSI 2.0T兩個版本的發動機，1.4T採用的是EA211發動機和雙離合變速箱的搭配，最大功率110kw，最大扭矩250牛米；2.0T採用的是經典的EA888發動機和DQ381雙離合變速箱，最大功率137kw，最大扭矩320牛米。不過按照福斯的想法來說，只有2.0T有四驅系統，1.4T沒有，這是合乎情理，畢竟1.4T不是親孃生的！

別克ENVISION的外觀還是家族式的外觀，ENVISION登陸國內市場後，就有不少的好評。畢竟是美系豪華suv系列，當然要有不錯的表現和配置了！我最喜歡的就是ENVISION兩側的大燈組，非常的精神，炯炯有神的大眼，看著就喜歡！不過說實在的前格柵非常大氣！我之前寫的Encore，是ENVISION的低配車型，外觀基本差不多，就是比ENVISION小一些。但是我覺得如果城市裡的白領開一臺ENVISION會很有那種精緻生活的感覺，尤其是白色的車型！

ENVISION的整體尺寸是4667、1839、1695mm，軸距：2750mm。從尺寸來看ENVISION有著不錯的優勢，要比TAYRON大一些，後高前低的腰線讓ENVISION充滿了肌肉感!車尾看來層次很豐富，雙邊兩出的排氣佈局，看起來也很大氣！不過後尾燈就要比TAYRON略低一點了！

內飾上ENVISION一直都不佔優勢，畢竟已經有了幾年的沉澱，還沒有改版，所以從內飾上就能看到年代感！ENVISION的真皮三幅式方向盤和機械+液晶螢幕的儀表盤都已經算是中下等了！不過ENVISION車上配備的抬頭顯示功能非常不錯，顯示的內容還是彩色的，能顯示時速、多媒體歌名、藍芽連線狀態、導航等等內容。在ENVISION上讓我最滿意的一點就是標配了美國BOSE音響，對於在乎音樂品質的我來說，這點非常滿意！

動力上ENVISION有1.5升渦輪增壓兩驅+7擋雙離合版本的車（最大功率169馬力），也有2.0升渦輪增壓四驅+9AT車型（最大功率260馬力），不過ENVISION的四驅版車型是從21.49萬起售的，這要比起其他車型都有不少的優勢！

總結：三款車型足以應對當前都市裡的小白領的口味，他們的表現都很優秀，不論是豪華型還是動力系統，都有著非常不錯的表現。不過具體買哪款車，看各位的選擇了！我是會靜靜地等待改版的ENVISION上市！