現在的新能源汽車在中國汽車市場上已經成為了一個矛盾體，有人覺得它確實能夠實現節能環保，但更多人認為新能源並不適合我們的行駛。確實，現在中國的新能源道路舉步維艱，無論是充電、續航還是保值量都遇到了極大的問題。而在新能源這個領域唯一值得我們信賴的或許就是比亞迪了。

比亞迪和特斯拉在幾年前就緊緊抓住了市場佔盡先機，而比亞迪旗下的唐宋等車型的處於行業的尖端。幾年前大家剛剛聽到新能源這個概念的時候無不感到雀躍，既能夠保護環境又能夠節省我們的燃油經濟，這何嘗不是一件好事兒呢！於是很多人就一股腦的購買了一輛新能源，但是在幾年後的今天到了換電池的時刻卻感覺到了艱難。

我們都知道一輛新能源最重要的就是它的電力系統，即便比亞迪有著高超的技術也不能避免時間一長電池就老化縮水這一問題。車主們到了換電池的時候也就會對比亞迪的電池成本十分關心，據悉插混版比亞迪唐DM的電池成本是2.4萬，而純電版唐DM的成本則是8.3萬。

很多人一看到成本時就感到瞠目結舌，但我們要想到的是有著如此高成本的情況下還要在加上運輸費和工時費，這樣換一次電池到車主的口袋中將會是多少錢呢？比亞迪唐換電池需要多少錢？看到成本價後，車主的心情像坐過山車！不過大家先不用提錢色變，因為有一位比亞迪唐的車主晒出了自己更換電池的單據，我們發現他花的錢遠比我們想象中要少得多。

比亞迪對於自己旗下車型的電池都有權威的質保，當我們的電池容量縮減至80%，車主就可以提出更換申請。之所以說比亞迪能夠成為行業的領導者，便是因為它足夠重視對於消費者的售後服務。其他品牌在更換電池的時候，需要車主自己支付七八萬元甚至10萬以上的費用，但是比亞迪卻為車主提供了電芯終身質保電池，8年或15萬公里保修，也就是說我們到了更換的時候只需要自己支付工時費就可以了。

正是這種種的思慮和對待市場的態度，支撐比亞迪在新能源的困境下一步一步走到了今天，取得自己的輝煌。新能源換電池或許非常昂貴，但是在比亞迪這個品牌中卻並不存在，縱然它自己的電池也有著較高的成本，但是在面對客戶有需求的時候它卻能夠挺身而出。有人覺得比亞迪的質保是文字遊戲，但電芯的真實意義其實就是蓄電池，只是叫法有所差池而已。承認別人的優秀沒有那麼難，至少在當今來說比亞迪確實是新能源領域的佼佼者，它也是最為消費者思考的一個！不知道大家對於這件事情是如何看待的呢？您又如何評價比亞迪這個車企呢？