別克在上海通用體系裡算是僅次於凱迪拉克的品牌，車型銷量的好壞關係到通用的整體佈局，而Regal和ENVISION就算是轎車和SUV領域裡的重點車型之一，面對同級別對手，換代肯定來不及，但是修改造型到不是什麼難事，上海通用是這麼想的也是這麼做的，這不中期改款的Regal和ENVISION紛紛現身目錄。

稱之為中期改款主要就是修改幅度集中在車頭部分，這就是標準的Facelift（改款）策略，大燈粗款跟現款差不多，仔細一對比就能發現外側增加了淚珠，同時整個霧燈框也徹底修型，如此改動之後，整個前保險槓的輔助進氣口也同樣跟進改動，視覺衝擊力較之現銷款更強烈一些，格柵本身輪廓沒有什麼變化，不過格柵罩顯然徹底更換了，放棄了別克經典的直瀑式格柵方案，改成了矩陣式，同時貫穿LOGO的鍍鉻橫條也做了相應的改進，就一根直線完事，而老款好歹還做了一對翅膀。

尾部變化幾乎可以忽略了，對比現銷款整體視覺感受變化不大，不過雙排氣管由圓形更改為矩形，其它照舊，由這個細節來看，內飾大刀闊斧改動的可能性不大，應該是針對細節做適當的完善調整。

同期現身的GS版與現款思路基本一致，改動部分也與普通款保持一致，畢竟是中期改款，要改肯定一道。

動力方面2.0T版保持不變，但是1.5T版消失，取而代之的則是1.3T三缸版本，好在動力損失不大，也能看出1.3T發動機技術提升還是較為明顯的，當然了，這也是出於備件體系方面的考慮，畢竟通用旗下的諸多車型都在紛紛跟進1.3T發動機。

同期跟進的還有新款ENVISION，實際上也是中期改款的性質，並且之前也曾有分段圖出現過，這次算是整體亮相，車體結構基本沒什麼變化，因此整車厚度依舊，特別是車頭厚度，相比之下新一代Encore就顯得更為運動，車頭更扁平一些，如何將新元素新增到車體上？解決辦法自然就是各個方面都享用的加厚，大燈上半段與現銷款完全一致的輪廓，僅僅是下沿外側原先圓滑過度的部分被徹底拉平，並且整個大燈都實現了LED化，散熱格柵上沿部分（橫向鍍鉻飾條的上端部分）仔細對比現銷款，能夠發現上海通用確實會“偷懶”，與老款完全一致的輪廓，難怪上端與下端的橫切面出入那麼大，好像一個鍋蓋扣上的感覺，不過通用的造型師處理的還是非常老道，下端寬幅式格柵輪廓直接與大燈相連，同時藉助寬幅式鍍鉻飾條弱化了這種固有的頑疾，其實大燈四顆串列式LED燈組也起到了相應的視覺提升效果。

尾部就相對弱化一些了，畢竟是基於老款改進而來，可以看到後擋風玻璃下端的LOGO位置，與現銷款完全一樣，僅僅是將尾燈修改了一下造型，採用了3D式尾燈設計，上端是LED剎車燈組，不過轉向燈竟然還是普通的鹵素燈泡，真夠省的；還好發動機沒打折扣，此次申報的依然是1.5T發動機，加上前期申報的是2.0T，完活，坐等上市銷售。