引導：

不過我們看凌志RX的定位，該車定位於中大型SUV，對標的車型為BMWX5和奧迪Q7以及賓士GLE，不過我們從該車的產品力來看，RX同樣也是屬於錯位競爭的車型，為什麼要說同樣呢？凌志旗下的主銷車型ES，就屬於一款錯位競爭的車型。

凌志車價越來越高？新款RX就是最好的例子！

新款凌志RX在外觀和內飾並沒有很大幅度的升級，主要針對配置方面進行升級，在配置方面，全系標配抬頭顯示，而且還針對車機系統也進行了升級，全系標配數字鑰匙丶提供更豐富的語音控制系統以及車機互聯絡統，而且，新車對內飾裝飾色進行了略微調整。

但是，新增的這些配置，在車價上也進行了上調，可能很多人覺得正常，市面上有很多車型，在改款後針對配置進行了升級，在價格上也進行了上調，但是我們不要忘了，凌志RX終端沒有任何的優惠力度，甚至還需要購買延保才能提車。

反而我們來看主流的BBA，旗下的走量車型，終端都有著比較大的優惠力度，所以說，對於改款車型，在價格上有著小幅度上調，對於整車的落地價相比老款差距不會很大，畢竟現在的BBA旗下的走量車型終端優惠力度，基本上都在逐漸加大。

所以說，凌志在國內汽車市場還是非常有“自信”的，從凌志近年來在國內的銷量就能看出，基本上每月在國內的銷量，都處於同比例增長，雖然凌志單月銷量並不是非常高，但都是購買凌志旗下的車型，基本上都需要等車，而且等車的週期還不短。

凌志旗下的車型，之所以等車的週期比較長，最主要的原因為，該品牌旗下的所有車型都採用進口的方式在國內銷售，同時，這也是凌志最大的賣點之一，對於國內絕大部分消費者而言，進口車要比中中國產後的車型好。

事實並非如此，在BBA旗下的車型，中中國產後的車型在整車的可靠性和穩定性方面，並不輸進口車，凌志之所以不對旗下的車型中中國產，最主要的原因還是為了“飢餓營銷”，不得不說，在營銷方面，不管是豐田還是凌志，做的的確非常突出。

而且凌志把自身的優勢，發揮到了極致，相信大家對豐田車比較熟悉了，現在在售的豐田車，不僅整車的可靠性和穩定性高，行駛品質和安全係數方面，在同級別當中，表現的也非常突出，作為豐田的豪華品牌凌志，在這方面必然要比豐田車更具有優勢。

加上凌志旗下的車型都採用進口，從而進一步給人在心理上，整車的可靠性和穩定性要比中中國產後的豐田更加突出，以及凌志旗下的車型等車週期比較長，從而體現出了“物以稀為貴”，加上近年來，國內汽車市場競爭越來越激烈。

在豪華品牌當中也是如此，其實我們不難發現，近年來，賓士和BMW以及奧迪旗下的走量車型，優惠力度都在逐漸的加大，我們不要忘了，現在的物價越來越高，反而車價越來越低，難道真的是豪華品牌的溢價越來越低了？

我們不難發現，現在的BBA相比以前的BBA不僅是在用料方面，還是產品力方面，相比以前都有著一定的幅度的簡配，所以說，車價越低並不見得是好事，當然了，對於凌志而言，該車不僅單車利潤高，而且品牌的溢價還非常高，如果不想早年步入“老年化”個人更推薦同級別和同價位區間的其它車型。

總結：

凌志在華有多“自信”？新款RX就是最好的例子！從新款凌志RX整體來看，新車主要針對配置上進行升級，不過在價格上也進行了上調，動力方面，新車依然提供2.0T和3.5L混動版車型可選，要注意的是，該車屬於一款錯位競爭的車型，從該車的價格區間和動力總成就能看出。