10 月 15 日，工信部近日公佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019 年第 9 批）。和往期純電動車佔大多數不同，本期推薦目錄主要以插混車型為主，其中有比亞迪唐的雙擎四驅版、新款傳祺GS4 PHEV 以及領克05 PHEV 等等，跟著小偵探一起來看看~~
長安奔奔EV 算是純電動微型車領域的一位老牌選手，這次申報的是改款車型。新車主要變化在前臉，採用了長安家族最新的設計風格。大尺寸的封閉式前格柵，配合底下形狀獨特的進氣口，讓整車看上去年輕了不少。
新車的尾部變化不大，延續了現款車型的設計，不過現款車上“奔奔EV”的字樣變成了“奔奔E-Star”。
動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率 55 kW，峰值扭矩 170 N·m，和現款的引數一致。電池採用能量密度為 141 Wh/kg 的三元鋰電池，NEDC 工況續航 301 km。
長安歐尚X7 EV 是長安歐尚X7的電動版車型，外觀上整體基於燃油版車型打造，與燃油版最直觀的區別就是前臉更換了封閉式的前格柵。新車定位緊湊型SUV，長寬高分別為 4 705 / 1 860 / 1 720 mm，軸距為 2780 mm，在緊湊型 SUV 中算是偏大的水平。
動力方面，新車搭載一臺最大功率 150 kW 的驅動電機，峰值扭矩 310 N·m。匹配由國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，能量密度為 140 Wh/kg，NEDC 工況續航 405 km。
比亞迪唐DM 雙擎四驅版是唐DM 車系中新增加的一個版本，搭載 2.0 TI 發動機和單電機（P4）的動力系統。這樣做一方面有利於降低成本，另一方面則可以減輕整車品質，進而降低油耗。
動力方面，新車搭載 2.0 T + P0 + P4 電機的動力架構，其中發動機的最大功率 141 kW，峰值扭矩 320 N·m；P4電機的最大功率 180 kW，峰值扭矩 380 N·m。
新款新能源GS4 PHEV 整體基於新款的燃油版車型打造，前臉採用最新的家族式設計語言，和燃油版最大的區別是中網加入了藍色飾條。尺寸方面，新車長寬高分別為 4 545 / 1 856 / 1 700（1 691）mm，軸距為 2 680 mm，相比老款車型整體大了一圈。
動力方面，新車採用了 1.5T 發動機和電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為 110 kW，相比現款車型所搭載的發動機（71 kW）在動力上提升不少。動力電機的最大功率為 130 kW，峰值扭矩 300 N·m。純電續航里程為 61 km，比現款 58 km 的水平略有提升。
領克05 PHEV 定位緊湊型 SUV，整體採用領克家族式的設計元素，轎跑式設計看起來非常運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4 592 / 1 879 / 1 628 mm，軸距為 2 734 mm。
動力方面，新車搭載一臺 1.5T 渦輪增壓發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率為 132 kW；電動機最大功率 60 kW，峰值扭矩 160 N·m。動力電池採用三元鋰電池，純電續航 79 km。
BMW 5 系 PHEV 是合資豪華品牌的插混產品中比較能打的一款，已經連續三個月進入新能源銷量榜的前十名。
根據《推薦目錄》的資料，新款的BMW5 SeriesPHEV 的純電續航里程已經由現款的 67 km 提升至 95 km。
BMW新款X1 PHEV 的外觀整體沿用了BMW剛釋出的燃油版BMWX1 的設計，前臉的雙腎格柵尺寸更大，看起來更加有氣勢。充電口位於左前翼子板處。
動力部分，新款BMWX1 PHEV 搭載一臺 1.5 T 渦輪增壓發動機+電動機的混動系統。其中發動機最大功率 100 kW、峰值扭矩 220 N·m；電動機最大功率 70 kW，峰值扭矩 165 N·m。純電續航里程為 110 km。
全新富豪S60 是一款換代產品，外觀上已經和最新的家族式設計風格接軌，前臉雷神之錘的日行燈、立體感十足的前保險槓以及直瀑式前格柵等元素，讓整車看上去年輕了不少。
動力方面，全新富豪S60 將提供 T3（1.5T）、T4/T5（2.0T 低高功率）、以及 T8（插混）版本，其中 T8（插混）版本發動機的最大功率達 248 kW，相比現款 2.0 T 發動機的動力（175 kW）提升不少。此外，新車的純電續航里程為52 km，和現款純電續航（53km）差不多。
標緻4008 PHEV 在重成都展已經亮相，新車在外觀上與燃油版車型基本保持一致，只是在細節處多了一些新能源版本的標識，比如側面的 Hybrid PLUG-IN 以及尾部 4008 標誌下的 PHEV 4WD 等。
動力方面，新車搭載一臺 1.6T 發動機與雙電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率 147 kW，前電機最大功率 81.2 kW，峰值扭矩 320 N·m，後電機最大功率 83 kW，峰值扭矩 166 N·m。