引導：

而且在動力方面，搭載長安最新研發的NE 1.5T高壓直噴發動機，至於銳程CC，自從該車上市以來，在國內的關注度並不是非常高，不過，不得不承認，該車的價效比還是非常突出的，現在推出藍鯨版，進一步提升了在同級別當中的競爭力。

長安“繼續發力”？CS55 PLUS/銳程CC藍鯨版預售時間公佈！

我們不難發現，長安近年來，開始普及藍鯨版系列和PLUS系列的車型，從實際的銷量來看，藍鯨版車型和PLUS系列的車型，在國內的銷量都非常突出，雖然該系列的車型，在價格上相比同級別中中國產車沒有優勢，甚至還有一定的劣勢，但是該系列的車型，產品力非常突出。

有的時候，價效比高並不僅僅只指價格，有的時候還指該車的產品力，加上現在的國內汽車市場越來越成熟，消費者購車也越來越理性化，因此，現在的國內消費者購車相比以前有著了很大的不同，普遍都比較注重該車的口碑和產品力。

這也是為什麼，近年來，很多合資品牌對旗下的車型加大優惠力度，但是從實際的銷量來看，表現的非常一般，這並不是說，現在的國內消費者購車不注重價效比，而是非常注重整車的產品力和口碑，對於一些產品力比較弱的車型，普遍在國內的銷量非常一般。

反而對於產品力在同級別中非常突出的車型，就算價格比較高，在國內的銷量依然居高不下，最典型的例子就是基於豐田TNGA架構打造的車型，基於該平臺打造的車型，不僅優惠力度比較小，而且從實際的銷量上來看，普遍在國內的銷量都非常不錯。

所以說，現在的國內汽車市場是一個產品力為王的時代，當然了，也有特俗情況，在國內熱銷的福斯Lavida和日產Sylphy就是最好的例子，這兩款車型，在價格上和產品力方面，在同級別當中都不是最突出的，但是從實際的銷量上來看，常年在國內居高不下。

最主要的原因為，這兩款車型在國內的口碑非常好，加上它們都迎合了國內絕大部分消費者的購車需求，對於預算12萬左右的消費者，在選擇合資緊湊級轎車的時候，注重的就是整車的可靠性和穩定性以及實用性。

所以說，Sylphy和Lavida常年在國內銷量居高不下，是有原因的；我們回到長安CS55 PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版的話題當中，我們首先來聊CS55 PLUS藍鯨版車型，從該車的外觀造型來看，跟長安旗下的CS75 PLUS相似度很高，同時被很多人稱之為“小號CS75 PLUS”。

內飾方面，依然延續了CS75 PLUS的設計風格，給人在視覺上呈現出了很強的高階感和科技感，最關鍵的是，該車搭載藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率為132千瓦，最大扭矩為300牛·米，而且在1250轉/分鐘即可輸出最大扭矩。

從紙面資料來看，CS55 PLUS藍鯨版車型表現的非常突出，而且這臺1.5T渦輪發動機最大熱效率高達40%，這麼高的熱效率，基本上能與豐田旗下的2.0L和2.5L燃油版發動機媲美，雖然目前該車的傳統系統沒有正式公佈，不過，個人推測，該車匹配7速溼式雙離合變速箱。

至於銳程CC藍鯨版車型，該車在外觀延續了普通版銳程CC的設計風格，不過在中網進行了燻黑處理，保險槓兩側的導風槽底部和側裙底部裝飾了紅色的飾條，提升了整車的運動感，內飾方面也加入了紅色的裝飾板，提升了內飾的運動感氣息，動力方面，搭載藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機。

總結：

7月底開啟預售，CS55 PLUS/銳程CC藍鯨版，上市後又將會是爆款？從長安這兩款新車整體來看，在外觀和內飾都進行了不同程度上的升級，加速了大量的年輕化和運動化的設計元素，這兩款車最大的亮點就是搭載了藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機。