看到BEIJING-X7的第一眼，就被它那前衛的設計理念所吸引了。除了設計上的改變，全新BMFA架構影響的更多是在品控方面，新車在整體制作工藝方面有了長足的進步，在細細品味之後更能夠感覺到它的不同之處。既然裝配了全新的品牌Logo，BEIJING-X7又有沒有一個全新的變化呢？請接著往下看。

BEING-X7在前臉加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，將視覺重心壓得很低，也讓車頭看起來明顯寬大不少。多邊形的中網格柵採用燻黑式設計，增添了幾分視覺層次感，前包圍兩側設計了導流風道。前大燈採用全LED光源，支援自動遠近光、高低可調等功能，前霧燈也是LED光源，實際效果較為出色。

車側設計，擁有較為協調的比例美感厚重的車身看起來足夠紮實。車身長寬高分別為:4710/ 1892/1715mm，軸距為2800mm。隱藏式感應門把手的出現算是點睛之筆，19英寸輪圈採用亮面設計，看起來也是頗具運動感。

車尾造型依然足夠大氣，細節設計也獨具一格，很好的將前衛元素展現出來。貫穿式的尾燈設計並不稀奇，但BEING-X7的尾燈內部結構足夠複雜，內部獨立的L ED光源看起來很有立體感。異色後擾流板與後霧燈在設計上融為一體，雙邊共兩出的排氣佈局也是貨真價實。

內飾方面，中控臺兩塊12.3英寸顯示屏足夠誇張，細節設計以及用料方面都很不錯，前排駕乘氛圍的環繞感比較到位。

平底式方向盤採用皮革包裹，支援手動四向調節。多功能按鍵支援傳統物理按鍵操作以及觸控式操作方式。12.3英寸液晶儀表盤，顯示效果比較簡潔，行駛資訊的調整範圍比較豐富，包括導航、胎壓、油耗等主要功能都可以在這裡進行顯示。

兩塊12.3英寸顯示屏，直接提升了車內整體的科技感，而且功能非常豐富，對於車輛行駛資訊以及主要功能的設定都可以在這裡進行操作，便利性還是非常不錯的。空調控制系統整合在液晶顯示屏內，整體便利性依然很出色。

前排座椅表現中規中矩，乘坐空間是這個級別的車該有的水平。

後排中央座位的地板凸起幾乎純平，再加上本就寬敞的後排橫向空間，坐下三位乘客舒適性也能夠有一定保障。

後備廂可以輕鬆放下20、24、28英寸旅行箱，並且還有一定剩餘空間，對於日常使用而言完全足夠了。

動力方面，BEIJING-X7搭載了代號A156T1H的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為138千瓦，最大馬力為188馬力，最大扭矩為275牛·米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。

總體來看，BEIJING-X7的整體表現比較均衡，對於產品力的提升不僅僅是口碑的提升，更能夠獲得更多消費者的信任，這是至關重要的。它具備超越同級對手的高顏值設計，也擁有令人滿意的豐富功能配置，可以說頂配車型14.69萬元的價格已經足夠誘人了。總體而言是值得選擇的。