看多了外觀，對於內飾這種日常天天需要面對的部分大家才是更為迫切需要了解的，雖說前期已有實車內飾諜照曝光，不過人機工程如何說實在的無法直觀的體現，關鍵就是諜照角度不佳的原因導致的，而觀致7昨天晚上正式披露的內飾官方定妝照角度明顯強於諜照，特別是前排腿部空間部分的變化值得關注。

雖說觀致7相比觀致5僅僅增加了10mm的軸距，但是通過總佈置可以充分的挖掘整車空間潛力，觀致是這麼想也是這麼做的，對比下圖早期的觀致5內飾就顯得相當明顯了，注意中控臺下半段，與上半段一樣都是直線過渡，手套箱也是正規的矩形，而早期的觀致5為了略微曲面過渡的中控，手套箱頂端縫隙是傾斜的，特別是與副儀表臺銜接部分，也是曲面過渡，上下對比就顯得相當清晰了，起碼副儀表臺腿部空間的拓展相當直觀，更有意思的還是副儀表臺，視覺層面而言也顯得非常寬闊，即使是電子檔杆挪動至駕駛一側也不至於如此，很明顯是座椅瘦身了，當然不影響使用，同時注意車門扶手取消了，也是空間拓展的一部分，整個空間的挖掘下了很大的功夫，視覺層面的寬闊是新內飾的設計主基調，而前排空間的拓展相當重要，可以減少前排座椅後移的可能性，無形中也給後排增加了腿部空間。

▲ 上圖為觀致5內飾圖

從官方披露的另一張圖也能清晰的看到前排座椅輪廓，注意一個細節，靠背頂端肩部寬於靠背，這與老款觀致5的正好相反，不用多說了，前面提及的座椅瘦身不是視覺誤差，而是真實存在的設計意圖，確實是通過座椅瘦身達到了空間拓展的目的，而且這個瘦身對舒適性的影響幾乎可以忽略，只要座椅的軟硬度保持不變，特別是包裹度保持住，那麼這就是一個成功的設計。

中控部分最扎眼的就是IPS面板，採用全貼合一體黑工藝，車聯網系統的功能相比老款車型更為強大順暢，起碼這豎立大屏的視覺效果相當不錯，專門針對這豎立大屏來一張，差點當作智慧手機，此外注意下端的虛擬鍵，音樂、溫度、吹風模式、前後檔除霧等都有，果然是把整車重要功能都融入到了車聯網系統內了，而之前提及的物理按鍵，現在算是看得比較清晰了，中間圓點是一鍵啟動，邊上則是雙跳鍵等一些基本操作鍵。

其它細節估摸著會在7.27的首發亮相日前官方公眾號會陸續介紹，當然更多的還是介紹一些細節，至於整車尺寸、動力引數已無懸念，目前還沒提及正式上市時間，僅僅提及7.27正式亮相，屆時應該會有相應的上市資訊對外披露。