新能源車型作為未來發展趨勢，電動化成為各家車企的首要戰略。中國品牌在新能源方面處於相對積極的位置，而合資品牌同樣不甘落後，正在大力發展新能源車型，其中奧迪利用福斯汽車集團內部協同效應，使用四大模組式電動平臺開發和生產電動車型，不斷豐富新能源車型矩陣。

基於MLB evo縱置模組化平臺開發的純電動SUV奧迪e-tron標誌著奧迪品牌邁入電動化時代。該車搭載先進的驅動系統、能量回收系統和四輪驅動系統，提升了駕駛時的舒適性。

e-tron的95kWh的電池可達到400km續航里程，前後雙電機的佈局與位於底盤中間位置的電池帶來更好的駕駛感受。在兩臺電機全部工作狀態下，能提供360Ps、561N·m的動力。

J1高效能電動化平臺下誕生了奧迪e-tron GT概念車，該車擁有輕量化車身，由碳纖維增強聚合物（CFRP）製成的車頂根據複合材料結構原理打造。

奧迪e-tron GT概念車搭載了兩臺永磁同步電動機，最大馬力為590Ps，扭矩為830N·m，並可在3.5秒內達到100km/h的時速。800伏容量的電池可在20分鐘內充至80%電量。

MEB模組化電驅動平臺為奧迪純電動車型平臺，主要生產緊湊型與中型車，奧迪Q4 e-tron概念車便誕生於這一平臺。

作為一款緊湊型SUV，該車的車身長度達到4590mm，軸距為2760mm，與奧迪Q3同屬一個細分市場。基於MEB平臺開發的車型均有著超越同級的車內空間。

針對豪華車型，奧迪和保時捷合作開發了PPE電動化平臺。其特點是搭載了眾多“黑科技”，並可擁有更高的自由擴充套件結構，完全滿足轎車或者SUV車型。該平臺的出現進一步拓展了奧迪豪華電動車的陣容。

隨著奧迪利用福斯汽車集團內部協同效應，研發出四個電動化驅動平臺後，奧迪在新能源車型的研發方面有了更多的選擇，上至豪華中大型車，下至緊湊型家庭用車，不同平臺滿足不同車型需求，不僅提高了奧迪新能源車型所佔比重，還豐富了奧迪的產品矩陣。