如果選一款家轎，相信有很多人會選擇福斯的Bora，畢竟它可是月銷已經破兩萬臺的熱銷車型。今年9月新一代2020款Bora正式上市，作為一款純粹的家用轎車，我認為在城市裡邊的實用性和易用性，才是大家最關注的點，所以特意找來一臺新款Bora體驗了幾天，今天我就把用車體驗給朋友們分享一下。

既然是日常使用，肯定還是要看一看它平常駕駛是什麼感覺，咱就先從內飾說起，整個黑色調搭配亮面的飾板，營造出來很居家的設計風格；另外，座椅包裹性不錯，軟硬適中，每位乘客都能找到一個比較適合的坐姿以及舒服的感覺。8英寸中控液晶屏有些傾向於駕駛員一側，對於副駕駛可能看到的角度比較小，但是對駕駛者來說能非常清楚的看到螢幕上任何資訊；而且主介面由三部分組成，分別是地圖、電話以及手機互聯，這些功能對於日常使用特別方便，聽歌、導航都很便捷的就可以完成；還有就是它的顯示效果也非常不錯，而且倒車影像掛了倒檔之後，紅線位於後方物體大概十釐米左右，這可以幫駕駛者很方便的去判斷停車位置。

除此之外，車機可以與手機進行互聯，但是USB介面特別不好找，不熟悉的根本找不到，其實它就在螢幕的右下方，這也是福斯很慣用的設計風格；連上之後可以實現Apple Carplay和百度的Carlife互聯功能。

另外，在整個內飾的易用性設計上，比如空調出風口沒有風量調節旋鈕，而是變成把出風口上的撥杆向一側撥到頭即可關閉。下方的儲物格特別大，能放很多物品，像手機、錢包之類的東西都可以放得下。檔杆後方有個小的儲物空間，放一臺iPhone7沒問題，但是插上線之後充電，就不能完全放進去了；右側設定了兩個杯座，帶有限位功能；中央扶手箱蓋子有多檔可調，在駕駛過程中，前排兩個乘客可以把它調到任意一個較舒服的位置；方向盤左前方還有個小的卡槽，放置高速通行卡等物品很合適，粗心的駕駛員就不會忘記把停車卡放在哪了？

福斯Bora有個做得特別細心的地方，就是當乘客每次把手機與車連上之後，然後停車熄火下車時，螢幕都會彈出一條資訊“不要遺忘行動電話”，這個小細節是福斯做得特別貼心的一點。雖然手機該忘還是得忘，但是至少這樣的UI設計表明了它在用心做一件事情，非常暖心，在日常使用中也非常溫馨。

這款全新Bora搭載EA211的1.4T發動機，雖然只有150匹馬力，但是它可比那些自主品牌搭載的三菱150馬力發動機要強太多了。最大扭矩達到了250牛米，開起來其實有同級別170匹馬力的那種感覺，動力非常強勁。方向盤轉向手感比賓士、BMW還要稍微輕一些，但還是挺厚重的，尤其女孩子停車時會有點困難；在高速變線時有很紮實的感覺。

重點說一下匹配的7速DSG變速箱，它有個ECO節能模式，該模式下開起來特別舒服，因為在升檔的積極性上表現非常不錯，但是在深踩油門時，它能迅速降擋完成提速的目的。另外一點就是，在高速滑行的時候，它會自動切斷變速箱與輪胎的連線，這樣車輛會滑行的更遠，達到了節省油耗的目的。有個小缺點不得不說，就是在一檔換二檔時會有一點小頓挫，這是DSG變速箱一直彌留的問題，但是比前幾代要好了很多。

底盤懸架調教的還是偏硬，比較符合德系車一貫的風格，但是也兼顧了舒適性，對於一臺家用轎車來說還是非常合格的。通過這幾天的綜合路況行駛，平均油耗表顯在8.3-8.5升之間，這其中包括激烈駕駛的測試，如果日常比較溫和的駕駛能做到8.0升以下，對於這個級別車來說也是非常省油表現。在隔音降噪上做得也不錯，時速60km時車內大概是57分貝，時速100km時大約是62分貝的水平。

福斯Bora的實用性在同級別中屬於中高等級的水準，以它11.10-15.60萬元的價格來說，其實市面上有不少競爭對手，像本田CIVIC、豐田COROLLA以及同門兄弟福斯Lavida等等，這些車型都是很有競爭力。那為什麼Bora依舊能在這個市場中經久不衰呢？其實還是因為它繼承了福斯品牌最經典的特徵就是平衡性，這臺車從裡到外都非常平衡，所以有那麼多人去選擇這款車，在您購車面對多種選擇的時候，Bora絕對是不得不考慮的一款車。