Q：本田Accord和英斯派哪個好點？推薦混動版還是普通版？

A：這兩款車本質上是一樣的，只是配置安排上會有一些細微的差別。所以基本可以看誰好看就選誰。外觀我認為英斯派更精緻豪華。既然選擇這款車，我預計您的使用場景主要以家用代步為主，所以肯定是推薦混動版了。本田的混動系統在業內非常有特點，也獲得了很多好評。最主要的是混動版本在日常實用中真的能省不少成本。

Q：沒有搶到03+，去4S問他們說今年已經沒有了。明年什麼時候能賣還不知道。請問你們專業人士有訊息嗎？

A：目前有一種說法是明年沒有生產計劃！不過並不是官方說的，所以03+未來會怎麼安排我們也不知道。您可以關注領克的官博以便隨時獲取最新訊息。不過可以告訴您一個比較準確的訊息：03還會有一個比03+更高效能的版本，350匹馬力。

Q：有沒有值得推薦的特供車？

A：這些年“特供車”已經逐漸擺脫了之前略帶貶義的局面，廠家已經把最新的平臺和技術帶給了這些特供車。我認為現階段特供車甚至比全球車型更值得推薦。因為它們不僅能享受到和全球車一樣的平臺和技術，在配置的選取上也更多地照顧了中國消費者的喜好，所以現在新出的一系列特供車都有不錯的競爭力。

Q：對於無錫超載大貨車壓倒高架橋的事怎麼看？

A：首先我們和無錫的群眾有一樣的疑問：大貨車為什麼能上高架橋？很多城市的快速路也是和國道甚至高速接壤，高架路段都是有限高杆，大車應該走下層輔路。再說橋樑本身，它的設計場景應該僅僅是針對小汽車通行，大車上去對於橋樑來說就已經“超綱”，不堪重負是肯定的。對於大貨車司機來說，不超載掙不到錢，冒著風險超載也掙不了多少，所以我們同樣應該反思貨執行業，最辛苦的司機師傅們承擔著生命的風險，還掙不到錢，錢都去哪裡了？每一個環節都出了錯，最終釀成了這次大禍……

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Q：高速路上怎麼才能很好地判斷車距？

A：高速路上每隔一段路程就會有車距確認指示牌，但是在沒有指示牌的路段，我們如何準確地判斷車距呢？如果在經過有指示牌路段時，前方正好有車，我們可以記住在對應的距離下前車輪廓大概有多大，以便我們隨後的觀察。還有一個辦法，就是通過地面上的標線。高速路上，虛線又被稱作“69線”，即車道線長6米，空格長9米，一組長15米。根據虛線的組數我們就能很好地判斷與前車是否保持了安全距離。