隨著80後、90後為主的年輕消費者逐漸成長為社會新中堅，時尚外形、科技配置、優越空間、高性價比、好口碑等都是年輕人選車購車的重要指標，為迎合消費者喜好，眾多經典車型紛紛進行升級改款，近日東風雪鐵龍就迎來新款天逸 C5 AIRCROSS的全新上市，新車能否攪動同級合資品牌緊湊型SUV市場？通過與明星車型CR-V 以及熱銷車型RAV4的引數對比，看新款天逸 C5 AIRCROSS是否值得購買。

外觀設計方面三款車型也各具特色，三款車型都採用各自家族設計語言，RAV4外形整體硬朗大氣，肌肉感很足，是一臺頗具越野氣息的城市SUV；上市時間較早的2019款CR-V 整體圓潤大氣，作為一款暢銷神車，在顏值方面還是非常不錯的，但要說獨特亮點卻很難找到。而新款天逸 C5 AIRCROSS在外觀設計方面依舊新潮，分體式大燈設計、懸浮式車頂等設計讓這款SUV時尚範十足，與眾不同的外觀符合當下年輕人個性化需求，與其他兩款車型相比，新款天逸 C5 AIRCROSS在顏值還是很有優勢的。

在空間表現方面，CR-V 軸距相對較短，後排座椅空間會相對侷促；RAV4無論是 2690mm的軸距還是4600mm的長度都使其空間表現優於CR-V ；新款天逸C5 AIRCROSS則是三款車型中最佔優勢的，2730mm的軸距使新款天逸C5 AIRCROSS第二排座椅空間會更大，乘坐舒適體驗感會更好，空間容量也表現最為突出。其中新款天逸C5 AIRCROSS和RAV4還配備了車內PM2.5過濾裝置，僅新款天逸C5 AIRCROSS多配備了載空氣淨化器。

配置方面，三款車型各具優勢。多媒體配置層面，RAV4的10.1英寸中控液晶屏較為突出，但液晶儀表相對於新款天逸C5 AIRCROS而言顯得有些小氣，其他方面兩款車型配置相似。而與CR-V 相比，天逸C5 AIRCROSS除了配備8英寸中控屏以及12.3英寸全液晶儀表以外，其它層面的配置均被CR-V 碾壓，GPS導航、道路救援呼叫、路況資訊顯示等功能，確實使消費者用車更為方便，且獨有CR-V 配備車聯網功能。在多媒體功能方面，新款天逸C5 AIRCROS相對欠缺。

此外，CR-V 和RAV4前後懸架均為獨立懸架，而新款天逸C5 AIRCROSS後懸掛採用非獨懸掛，在舒適性上可能稍有不足。

在主/被動安全裝備層面，三款車型均配有前後以及頭部氣囊、RAV4的膝部氣囊為車主安全加一層保障。RAV4在配置上要比新款天逸C5 AIRCROSS和CR-V 多出不少，像車道偏離預警、車道保持輔助系統等配置應有盡有，且RAV4 還配備了主動剎車主動安全系統，要知道僅這一項功能就需要幾千塊的費用，所以在主/被動安全配備層面RAV4 優勢非常大，新款天逸C5 AIRCROSS和CR-V 不相上下。值得一提的是，RAV4還配備的360全景攝像頭，也是目前比較主流的輔助影像，相比之下新款天逸C5 AIRCROSS和CR-V 的倒車影像就有些跟不上時代，顯然新款天逸C5 AIRCROSS在安全防護方面還有很大進步空間。不過不得承認，在最高車型售價方面RAV4和本田CR-V都高出不少。

油耗表現，CR-V油耗為6.7L/百公里，而新款天逸C5 AIRCROSS油耗為6.4L/百公里，RAV4油耗為6.3L/百公里，相比之下，三款車型油耗量相差不大，其中RAV4相對最省油。

最後從價格上來看，豐田汽車旗下的RAV4，官方指導價為17.68-26.48萬元；而CR-V 改款車型還沒有上市，從現有車型來看，官方指導價是16.98-27.68萬元，作為東風本田神車，價格定位中規中矩；而剛剛上市的新款天逸 C5 AIRCROSS 14.97萬的起售價顯得更具誠意，頂配也只需要23.67萬元，在合資品牌緊湊型SUV領域價格方面還是很有競爭力的。

雖然新款天逸C5 AIRCROSS的定價比較有誠意，但從以往的銷量情況來看長期口碑下滑可能會導致其銷量無法達到預期效果。根據近半年的銷量對比圖可知，天逸C5 AIRCROSS的銷量與熱銷的CR-V 和RAV4相比較差距極大。一個重要的原因是東風雪鐵龍本身品牌影響力不足，連續幾個月的銷量暴跌，讓這個品牌在車是寒冬中前進更為艱難，甚至為了節省資金，部分地區的4S店已經開始實施標緻和雪鐵龍併網銷售，可見新款天逸C5 AIRCROSS的後盾力量不是很足。與之相比，CR-V 背後的本田一向擁有好口碑，國內消費者也認可其品質優越，同樣豐田汽車旗下的RAV4品牌影響力也很大。因此無論是保值率還是後續的售後服務等層面，新款天逸C5 AIRCROSS都相對劣勢。

三款合資品牌緊湊型SUV中，新款天逸C5 AIRCROSS無論是顏值還是空間表現以及價格定位方面都更有優勢。但在底盤配置、多媒體功能以及安全配置方面略顯不足，再加上品牌口碑滑坡，使其與市場上熱銷的 RAV4、CR-V 相比，競爭力稍顯不足。