目前現款在售的CAMRY車型是2017年上市，國內已經經歷車型的兩次小改款。而這次在時間上已經到了中期改款的時間，所以北美即將在今年9月份開始就提供全新的2021款CAMRY車型。

2021款CAMRY運動版混動車型

2021款CAMRY燃油版豪華車型

從豐田北美此次公佈的資訊上看，2021款CAMRY在外觀上進行了更多外觀樣式的匹配，如果不仔細看，你甚至無法發現這些微妙的改變，其主要還是在版本上做了更多的配置的下放，這也是很多中期改款車型提升產品力的一種方法。

其中最主要的是運動版本車型中加入了懸浮車頂的雙色搭配，並且進一步修飾了前脣的運動裝飾，引入了更多的黑色裝飾件。同時，豪華版本同樣也是在中網上進行修飾，但依舊延續上市時候的那個誇張的大嘴，其外觀細節上其他變化並不多，都是以穩重形象為主。

所以，這次改款如果你不仔細看外觀，實際並沒有特別的變化，無非就是更加偏向於各個車型的氛圍取向。這樣在外形上更好的區分出來版本。

在硬體配置上，新款未來將提供新樣式的17寸輪轂，並在頂配車型上會提供新款的18寸輪轂。其他好像也沒什麼特別突出的變化。

內飾和功能性配置上，提供了新的7寸和9寸的懸浮式觸控中控娛樂螢幕，這個算是一個聽取使用者意見的改進，畢竟之前那塊嵌入式的螢幕真的是太有年代感了，所以這塊新的中控螢幕將會是中期改款車型的不多亮點之一，未來希望中中國產的車型也同步這項配置，也同時升級RAV4的那塊“立式大背頭”。另外就是在高配車型中還提供了7寸和10寸的數字液晶儀表，這個也是應該增加的，沒有什麼可誇的，畢竟其他對手人家都已經有了。

安全配置這次是迎來了一次大革新，CAMRY雖然不是TNGA-K的首款車型，但是也算是前幾位之一，所以主動安全系統一直維持在初期的水平。所以“Toyota Safety Sense 2.5代智行安全系統”將成為全車系的標準配置，這款系統未來還將在新的Sienna塞納、Harrier海利亞、High LanderHIGHLANDER及後續TNGA平臺車型上裝配。

TSS2.5是一套完整的軟體+硬體配合的系統，這其中包括了帶有行人監測的增強版防碰撞預警系統、全速域的自適應巡航（DRCC）、緊急轉向輔助、路口預防碰撞系統等等，這套系統也在2.0的基礎上升級了更高品質的攝像頭和高效能雷達元件，改善了弱光條件下的響應能力。官方稱，2021款CAMRY將是首個搭載TSS 2.5安全系統的豐田車型。

動力規格上，北美依舊是混動和燃油兩種版本車型。燃油版還是兩款動力提供選擇，2.5L四缸和3.5L V6（四驅車型）。2.5L排量的發動機功率為203馬力250牛米，而3.5L排量的為301馬力的功率與362牛米的扭矩。混合動力車型的動力總成沒有變化，2.5L四缸混動車型依舊是THS II的混合動力系統，綜合功率208馬力和221牛米。不過這次提供了一款運動版混動車型，細化車型也是吸引更多年輕消費者購買。

說到年輕消費者了，我們順便提一句。2020款的CAMRY在去年年底剛剛推出了TRD版本車型，所以這次中期改款可能要等很久才會有TRD車型推出。所以豐田機智的將TRD獨有的車身顏色：“冰藍和午夜黑”加入的可選顏色當中。雖然我們沒有TRD版本的車型，但是我們大可以在這個基礎上進行改裝。要知道，包括我在內，也不是很喜歡這代CAMRY的外形。

2020款CAMRYTRD版本

關於國內引進問題

根據豐田的常規操作，中期改款車型最快也要明年前兩個季度才會有正式的訊息，可以肯定的是TTS 2.5是肯定會加入的，然後運動版混動車型也會併入車系當中，但是最終停產哪個版本就不得而知了。另外就是中控液晶儀表也不會缺席，畢竟要跟TTS聯動使用。中控那個觸控螢幕可能就有變數，這個還要看豐田在中國的策略吧，未來我們持續關注。

值不值得買問題

在過去的這將近4年間的時間，CAMRY一直都在同級別車型中屢戰屢勝，直到今年的銷量開始下滑。

一部分原因來自“外患”，日系車型廠家都在提升車型實力，並且德系和美系廠家逐步加入了輕混系統，導致整體差距變小；尤其是來自本田Accord/Inspire的壓力，所以CAMRY如果不提升，那下一代車型可能就要毀在這代車型上。

Accord銳混動

另外一部分來自“內憂”，自家“亞洲龍”是最大的威脅，因為同屬於TNGA-K的產物，兩者在駕駛感覺和乘坐感受上差距並不大，只是亞洲龍的來頭更大一些，配置層面更傾向於舒適和豪華，而CAMRY則是家用和實惠。

豐田亞洲龍

所以，通過兩點看，現款CAMRY在下半年會有一定的促銷策略，即使改款的話，駕駛和乘坐上也不會有很大改變，安全系統雖好，但是新車價格畢竟也擺在那呢。如果追求內飾品質和配置的，大可選擇亞洲龍，畢竟亞洲龍還沒推出改款車型，買了目前也不虧。

亞洲龍內飾