2021款日產新款Tiida車型繼續搭載了型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，功率方面，較之前有所降低了，目前這臺發動機的最大功率為122馬力，最大扭矩為155牛米，匹配了CVT變速箱，帶有S擋和L擋，同時還有ECO駕駛模式，在動力方面沒有任何意外。

全新2021款Tiida在駕駛層面，是最熟悉也是最老派的日產味道，動力輸出平順、積極，在普通模式下，已經不存在起步輸出過於“機靈”的現象，油門初段比例較快，快節奏行車時，不需要給油門太多壓力就可以獲得不錯的加速力道，城市行車顯得尤為輕鬆積極，也比較省油。

2021款日產Tiida急加速狀態下，1.6L發動機比較有限的動力會被放大，發動機聲音變得比較急促，但整體音量控制和車內NVH表現都比較得體，要明顯比A0級別車和SUV上升一個檔次。此外，ECO模式也是動力含蓄的一大原因，需要較為爽快的動力時，最好關閉這個按鈕。

2021款日產TiidaCVT變速箱全程表現令人滿意，對於急加速降檔的模擬也比較到位，全力加速時，乏力的感覺只是一瞬間，同時對油門開度的變化能表現出非常活躍地跟隨，省油意願非常明顯。

2021款Tiida底盤輕鬆簡單，小型震動的過濾比較徹底，較厚的胎壁和偏軟的懸掛都是功臣。懸掛的動作並不慢，車身並沒有太多多餘的動作，雖然對側傾的抑制能力並沒有預料之外的表現。整臺車的駕駛質感依舊緊湊、簡單、明快，或者也可以解釋為沒什麼味道。

全新Tiida2021款新車質感方面的表現屬於中等偏上水準，對環境噪音的隔絕表現一般，但發動機聲音及振動抑制都還不錯，油門、剎車踏板及方向盤上能夠感受到的震動並不多。轉向比例較慢，在調頭彎中這一特點會比較凸顯。總的來說，過去日產追求的輕鬆駕駛在它身上體現的很充足。