作為民族豪華品牌，紅旗被寄予了太多的期望。自從2018年新紅旗品牌釋出以後，紅旗逐漸“放下架子接地氣”，走起了親民化和年輕化路線，銷量日益攀升，並在去年提前完成了10萬輛銷量目標。即使在疫情衝擊和車市下行雙重壓力之下，它依舊逆勢上揚。

近日，紅旗旗艦車型H9正式開啟預售，售價在33-60萬元之間，這款車從年初發布後便一直是消費者關注的焦點，它定位為C+級豪華旗艦轎車，對標奧迪A6L。

作為旗艦車型，紅旗H9的造型非常優雅，不僅脫離了“政務車”的古板風格，而且還帶有幾分時尚，這在以往的紅旗產品設計裡是非常難得的。前臉使用了大面積精緻的鍍鉻格柵，加上U型的大嘴設計，時尚之餘又增添了幾分霸氣，與紅旗H9的豪華定位一脈相承，看上去格調十足。

紅旗H9的側面，濃厚的商務風撲面而來，還是那麼的優雅自然，加上高亮的鍍鉻裝飾效果和落落大方的線條設計，尊貴的形象又再次得到拉昇，這才是C級豪華轎車應該有的樣子。

沒有人想到，即使定位C級豪華轎車，紅旗H9依然不缺潮流元素，貫穿式的尾燈造型很是顯眼，配合兩側大面積的燈具，U型設計的效果被巧妙地呈現了出來，與前臉的造型遙相呼應，相得益彰。

紅旗H9的內飾比較簡潔，依然是以鍍鉻裝飾為主調，彰顯出不俗的檔次感。儀表盤和中控液晶屏的顯示效果相當不錯，科技感十足，方向盤的造型設計比較特別卻又不顯突兀，配合寬大的紅旗標識，整體上得體大方。

車身尺寸方面，紅旗H9的長寬高分別為5137*1904*1493mm，軸距為3060mm，全方位超越奧迪A6L（5050/1886/1475mm，軸距3024mm），空間更加寬敞。作為C級豪華轎車，紅旗H9的舒適性在同級別車型裡也是首屈一指的，它的座椅符合人體工程學設計，再加上高濾震性的空氣懸掛加持，極大地保證了使用者的乘坐質感。

動力方面，紅旗H9搭載2.0T和3.0T兩款發動機，最大功率分別為185千瓦和208千瓦，峰值扭矩分別是380牛米和400牛米，動力強勁，駕駛起來遊刃有餘。兩款發動機都匹配7擋雙離合變速器，傳動效率高且邏輯清晰。

寫在最後

在國內消費快速升級的大環境下，高階豪華轎車的銷量節節攀升，據乘聯會公佈的資料，今年上半年奧迪A6L的累計銷量達到76427輛，同比大增61.2%。至於紅旗H9能否從奧迪A6L等競品手中搶市場，還是要看它如何打好價格與產品力的組合拳，當然，我很希望看到紅旗H9成功攻入外國豪華品牌腹地。

最後說一句，你覺得紅旗H9的預售價貴了嗎？