近年來中國產車技術發展迅猛，合資車佔據國內主要汽車市場的時代已經過去，以長安、吉利和長城為代表眾多的民族車企奮起直追，為消費者奉獻了花樣繁多的汽車新品，不僅在價位上頗具優勢，在產品實力方面也開始比肩甚至超越合資品牌。不過這百花齊放的汽車市場也給消費者選車造成了一定的困擾，仍有不少消費者在糾結，在價格預算範圍內，究竟是選合資車還是中國產車？下面小編就此話題來簡單分析，供廣大車主參考。
對於著重看實用性的廣大消費者來說，買車無非是考察車輛外觀、空間、配置、價格及動力效能。首先就外觀來講，中國品牌長期深耕本土市場，比起合資品牌更懂國內消費者審美需求。在價格相當的情況下，其自主品牌配置也更加豐富，貼合消費者使用需求，整體質價比趕超合資車。就以中國品牌的頭部車企長安汽車來講，其匯聚全球頂級研發資源、製造、技術、及供應商體系等，綜合競爭力在行業內達到領先水平。長安歐尚是長安汽車旗下乘用車品牌，依託長安汽車強大的平臺資源，在品控上完全能與合資品牌相提並論。此次面向中國家庭使用者推出的精品車型"長軸距大空間5座SUV "2020款科賽，無論是實用性、安全性還是動力可靠性等方面都具有不俗的競爭力。
為了比較合資與中國產的水平，我們在合資SUV中選擇了現代ix35。北京現代的現代ix35是在合資品牌SUV矩陣中表現頗為出色的資深產品，進入中國市場已經長達7年之久，到目前仍是該細分領域的熱銷車型，2019年上半年累計銷量將近7萬輛，實屬"職場老將"，價效比排在前列。而面對這一強勁的對手，中國品牌SUV就怕了嗎？讓我們來具體比一比再下結論。
對於預算不多的絕大多數消費者來說，買車首先考慮的因素自然是價格。所以先看看兩車在價格層面上的較量。眾所周知，在價格層面上自主品牌車型大多都比較親民，2020款科賽依舊延續這一"優良傳統"，其售價區間為8.68-13.68萬元，限量版也才14.58萬元，基本與合資品牌小型SUV的售價持平。
作為緊湊型SUV的合資車代表產品，現代ix35價格區間為11.99-16.19萬元，雖說在合資品牌細分市場中屬於價位較低的車型，但相比之下還是2020款科賽價格更為親民，手動擋車型售價均低於10萬元。此外，購置稅也會影響到新車的落地價，2020款科賽採用的是1.5T發動機，而現代ix35則採用的是2.0L發動機，前者的購置稅會更低一些，這樣能減輕普通家庭購車的經濟負擔。
超越同級大軸距 大空間力壓現代ix35
大多數消費者購買SUV，都是看中了大空間，也正因如此現代ix35才從眾多車型中脫穎而出，雖說定位緊湊型SUV，但車輛軸距有2640mm，它的第二排空間中部是純平設計，1850mm也提供不錯的橫向空間，所以第二排乘客的乘坐體驗也還算好。
不過在空間方面2020款科賽卻比現代ix35有更大的優勢，在車身尺寸就全面超越現代ix35，擁有同級最長的2800mm軸距，為乘客帶來寬裕的腿部空間，第二排空間坐3個一米九東北大漢也綽綽有餘，而且還可以蹺二郎腿或葛優躺。
若想擁有更為寬裕的乘坐空間，第二排座椅可前後滑動，靠背角度也可自由調節，長途乘坐時能找到最為舒適的坐姿，尤其是對於老人來說在舒適性上十分友好，緩解了長期乘坐帶來的腿部疲勞感。同時也得益於第二排座椅靈活性，2020款科賽的後備廂容積擴充套件空間更大，滿足全家出行的裝載需求，特別對於有寶寶的家庭使用者來說，嬰兒車和兒童安全座椅都能輕而易舉地存放，適合戶外自駕遊。為了滿足更多消費者的需求，2020款科賽還配備了提供6/7座兩種座椅佈局，尤其適合家庭成員較多的消費者群體。
中配堪比合資頂配 2020款科賽配置更有優勢
很多消費者之所以選車中國產車就是看中了其豐富的配置，入門級就相當於合資車的中配，頂配車型配置就堪比豪華車了。確實，從2020款科賽身上就能再次驗證自主品牌車型的質價比所在。
現代ix35內飾圖
就以2020款科賽自動悅尚型（12.68萬）對比現代ix35 2019 2.0L自動智勇·暢享版（13.99萬）為例。現代ix35暢享版雖為中配車型，但配置並不算豐富，倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、以及主駕駛位座椅電動調節等均有配備，都是一些中規中矩的常規配置。
2020款科賽內飾圖
在這一方面，2020款科賽車系的中配車型更為豐富，在實用性以及舒適性上非常有優勢。實用性配置有自動駐車、上坡輔助、前/後駐車雷達、定速巡航、無鑰匙進入/啟動以及自動頭燈等。而在舒適性配置上，2020款科賽配備了可開啟全景天窗、皮質座椅、自動空調以及後座出風口等，前後排乘客都能得到較為舒適的乘坐環境。
強勁又省油 1.5T發動機打造中國芯動力
現代ix35發動機艙
大體型意味著高油耗，選擇了體型高大的SUV車型，很多消費者都對車型的燃油經濟性較為關心，所以就來看看兩車的動力系統方面。首先是現代ix35搭載的是2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，這套動力系統雖不及日系同級，但勝在技術足夠成熟穩定，與現代ix35務實的風格相像，但在動力表現上屬於中規中矩。
2020款科賽發動機艙
作為中國產SUV新銳品牌，2020款科賽搭載的1.5T發動機，是由中國品牌首個模組化動力平臺打造，該平臺是在BMW、積架等幾十年行業成就技術基礎上接力研發，集成了幾乎所有內燃機尖端技術，具有全面的效能優勢，其產品在動力效能方面在世界已量產同級別機型中處於絕對領先地位，堪稱是中國產發動機品牌中的領先產品。
1.5T發動機採用了行業領先的美國博格華納全新渦輪增壓技術，最大功率可達131kW，最大扭矩為265N.m，可比肩合資品牌的2.5L自然吸氣發動機。其高效燃燒系統讓排放更乾淨，滿足國六排放要求。同時，該發動機還在各類極端環境及多樣化工況下進行超過1000多次道路模擬試驗，確保其可靠性和高品質表現。與1.5T發動機相匹配的是全進口愛信6擋手自一體變速箱。這套動力系統已在長安CS75、長安CS55等車型上實踐成功，其穩定性和動力表現可圈可點，更擁有出眾的燃油經濟性表現，在同級SUV行列中屬優秀水平。在動力輸出層面上2020款科賽無疑擁有更強的推背感，能給予車主更多的駕駛激情，同時這套動力系統的綜合油耗僅為7.8L/100km，在中型SUV行列中屬優秀水平。這強強聯合的搭配讓2020款科賽具備了強大的動力和節能優勢。
安全配置也是車主購車最為關注的方面，畢竟生活幸福指數與人身安全感息息相關。在這一方面，2020款科賽算是中國家用SUV的安全標杆了，共享長安汽車國家級重點碰撞實驗室，經過113場碰撞測試考驗，相當於毀掉113輛車，以每輛車10萬的價格計算，其投入經費就已上千萬，達到五星安全等級，足以可見主機廠的用心之處。更值得一提是，它的安全表現並不是其堆砌的安全配置，更多的是體現在製造方面。
諸如，針對第二三排乘客，2020款科賽採用高強鋼雙防撞杆設計，門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖，充分保障後排家庭成員的安全，這樣作為一家之主才駕駛得放心。就在前不久中汽研公佈的2019年度第二批次C-NCAP成績中，這款車還以53.87分榮膺五星安全評價，坐擁十萬級中型SUV五星最高分，在國際汽車行業範圍內都有著極大的優勢。
通過以上的對比可以看出，無論從價位、空間還是動力、配置的豐富程度來說，2020款科賽都比現代ix35有著一定的優勢，由此也可獲知，長安歐尚作為國內乘用車新生代品牌在很多方面與合資車相比已經有迎頭趕上之勢，所以消費者們在購車選擇的時候，完全沒有必要再迷信合資車的品質，因為考量一輛車的質價比的主要方面還是從產品力入手，從這一點看2020款科賽絕對值得選擇。
大咖總結
在網際網路科技飛速發展的新時代，中外企業之間的技術和交流合作日趨頻繁，在汽車製造方面的差距越來越小，中國自主品牌的造車實力在突飛猛進地發展，已經逐漸有了媲美合資品牌的品質。2020款科賽的推出就讓人們看到了民族車企強大的造車實力與產品力。通過以上與現代ix35在各方面的對比可以看出，2020款科賽要比合資車型質價比更高。對於10萬元左右預算的購車者來說，2020款科賽是不錯的選擇。