引導：

其實，TAYRONX此前公佈了預售價後，很多人都說價格高，還不如選擇奧迪Q3和凱迪拉克XT4等車型，但是我們可以發現，福斯TAYRONX屬於非豪華品牌旗下的車型，而且奧迪Q3和凱迪拉克XT4屬於豪華品牌旗下的車型，而且它們的級別也不同，從而沒有實際的對比性。

看了福斯TAYRONX的價格後，將會“走福斯CC的老路”？

在網上很多人看了TAYRONX的價格後表示“將會走福斯CC的老路”，其實我們不難發現，TAYRONX和CC有著很多相似之處，雖然這兩款車不屬於同一個領域的車型，但是它們都是運動型車，主要針對年輕消費者而進行打造，對於這個級別的運動型車，在國內的銷量普遍都不是非常高。

畢竟售價在20多萬區間，在同級別當中，可選擇的車型非常多，而且運動型車在內飾的空間利用率方面，相比同級別普通版車型沒有優勢，而且在價格上相比同級別普通版車型要高，這樣的現象是普遍存在的，畢竟運動型車相比普通版車型，多了運動套件，而且行駛品質也不同。

至於TAYRONX會不會“走福斯CC的老路呢”？從目前來看，由於該車上市的時間不長，加上該車還沒有展達大幅度的優惠，所以說，目前並不好推測，不過，可以肯定的是，TAYRONX的銷量不會比普通版TAYRON高，畢竟在同排量的情況下，TAYRONX的價格更高。

而且在實用性方面，TAYRONX不如普通版TAYRON；我們再來聊聊福斯TAYRONX這款車，從新車的外觀造型來看，在車頭前臉的中網和下進氣格柵，均採用了貫穿式進行設計，內部裝配了炭黑格柵，不僅顯得大氣，同時也呈現出了很強的運動感氣息。

車身側面的腰線顯得非常流暢，側裙底部設計了對應的凹槽，突顯出了比較強的運動感，輪轂的造型為五輻式雙邊設計，顯得年輕運動，整車的尺寸為：4626×1860×1662mm，軸距為2730mm，當然了，車頂行李架TAYRONX並沒有缺席，採用了銀色噴塗。

新車的尾部顯得比較圓潤，多邊形的燈組造型，內部裝配了“X”字形的LED燈組，顯得科技感和運動感十足，同時新車裝飾了炭黑尾翼，搭配雙邊共四出的尾排，顯得運動感十足，值得一提的是，TAYRONX的尾排僅僅是裝飾，真的尾排為隱藏式佈局。

我們不難發現， 福斯近年來的換代車型，尾排基本上都採用了隱藏式佈局，就算是豪華品牌奧迪A6L也是如此；不過我們看到TAYRONX的內飾佈局，跟該車的反差還是比較大的，新車依然採用了福斯家族式設計風格，不會給人在視覺上營造出過多的科技感和運動感。

不過TAYRONX的內飾佈局，跟奧迪Q3的相似度很高，給人在視覺上營造出了比較強的高階感，配置方面，新車標配，胎壓顯示丶主動剎車丶前後雷達丶自動駐車丶上坡輔助丶全景天窗丶電動後備廂丶一鍵啟動和無鑰匙進入等等，在配置方面，TAYRONX配備的還是非常豐富。

動力方面，新車提供2.0T高低功率，最大功率分別為167千瓦和137千瓦，最大扭矩分別為350牛和320牛·米，傳動系統為7速溼式雙離合變速箱，此外，新車還提供DCC動態底盤系統選擇，部分車型還將配備博格華納四驅系統。

從新車的整體來看，不僅是外觀造型還是內飾佈局以及動力總成，表現的還是比較突出的，雖然TAYRONX的外觀造型和內飾佈局“視覺反差比較大”，但是對於購買TAYRONX的消費群體而言，購買該車僅僅是喜歡該車的外觀造型和強勁的動力輸出以及不一樣的行駛品質。

總結：

都覺得福斯TAYRONX價格高？也許你還不夠了解福斯！可能很多人都覺得TAYRONX的價格比較高，但是我們不要忘了，近年來，福斯對旗下的很多車型加大了優惠力度，如果TAYRONX的定價比較低，普通版TAYRON怎麼賣？後期的優惠力度又是多少？所以說，定價高，並不能說明後期的優惠力度比較少。